Rasp

А у мя после замены полуколец более мощный аккум и двигатель кручу вместе с коробкой без выжимания сцепления.

А у меня забор близко, боюсь развалить

Как он может быть на 30% лучше? Это ж не зарплата. Как по мне так все датчики хороши, что не Китай, а Лузар для Москвичевода вообще что божья роса на фоне всего остального. Вернета под наши температуры вкл/выкл можно и не найти - я только ЗМЗшный встречал, а он не подходит.

Льешь по номиналу + еще немного (Вроде грамм 100-150 доливал). Для этого использовал шланг по диаметру 1 в 1 с заливным отверстием. В 41-м проще там через привод спидометра можно хоть до краев залить.

Ну если колхоз, то пускай буит колхоз )

Не, я ж не в претензии или еще чего ) Просто в подобных вещах руководствуюсь соображениями вроде : "а если бы это был, скажем Рено Логан, я бы сделал точно так же?" Т.е. сделать так чтоб оно торчало или было не красиво или выбивалось из общего стиля - мне не подходит.

З.Ы. У меня почему-то счетчик сообщений ушел вниз - это их кто-то удаляет или как?

да у меня в пепельници кроме бычков и пепла торохтеть ни чего не может

Ты ей пользуешься??? Я некурящий и то смотрю на нее с непонимаением - как? )

Это жесть, и уж извините колхоз Лучше подставку как у House, она хотя бы выглядит, чем такое. Все намного проще.

Сорри фото завтра будет, еще на работе

Вместо масла залить нигрол при очень жостких подтеканиях -он очень густой но при работе гпреееться и становится жиже норм ходит

У меня с ELF 80W90 при еле-еле холодах, после старта движка и отпускания сцепления обороты где-то на 500 падают, а что с нигролом, да в морозы будет.

Сделаю сегодня если с работы отпустят ) или завтра - точно. Как раз сигнализацию устанавливаю и могу пофоткать разобранным.

Про торпеду Саня, всего 4 самореза в нештатных местах (не колхоз - не видно) и замена двух саморезов на более крупные + небольшое количество антискрипа творят чудеса.

А какой цилиндр? Не 4-й случайно? У меня ВУ сосал воздух на холоде из-за того что тормозухи наглотался и именно на прогреве двигатель троил, потом почему-то все приходило в норму.

дорого, но круто

Тем, что дорого?

кпп высоко стала, кардан западлицо с днищем, я токо думаю что с ручником делать, там до кардана места мизер.

Сергей, стандартное решение - тросы от 41-го + ручка от 08. У меня кардан чуточку ниже туннеля, не так как в Жигулях (на 1-1.5 см) - так нормально.

от 08 - ну его к черту, хоть и завод можно купить - но нифига они не эталон. Да и не подходит он по обьему. От Ланоса же можно купить на разборке за копейки, они зарубежные. По диаметру ВУ и ГТЦ - подходят идеально. Так шо это наш украинский Лукас

Там в оригинале скорее всего не подрамник а что то похожее на балку под Рено мотор -

Что-то типа балки под мотор 21414. Она вообще интересная.

Ей бы на 7-10 см. длиннее в салоне быть, даже за счет багажника - цены бы не было такому аппарату, а так маємо, те шо маємо і хаємо

Многие вещи можно делать не сейчас и сразу, а потом когда-нибудь. Сперва лучше удели внимание тормозам и питанию/зажиганию, потом подвеске. А дальше может біть и ненадо будет ничего делать. Я во всяком случае делал именно в таком порядке

ВУ конечно ставь от Ланоса! Во-первых он уже есть, качество у них хорошее, ГТЦ можно незадорого купить под него и проходит этот комплект дольше чем Москвич. При минимальных вложениях.

Супер предложение! Правда не видно на сколько там все серьезно по сварке, потому как можно зацепиться и варить всю машину, как у Фимы Видимо поэтому нету фоток разъясняющих и цена - халява.

У опелей, насколько знаю они вообще очень низкие. Поэтому нам вполне могут подойти без особых заморочек и на классику и на 41-й.

Утяжеляет реакцию руля. У кого стоят шариковые упорные подшипники возможно и пригодилось бы.

ААААААААА СНЕГ!!!!!! Как вам везет У нас плюсовая температура, в Крыму вообще + 10...

Насчет сирены - еще не придумал куда прилепить, посоветуюсь с поиском и гаражами на тиме и других клубах

Для того чтобы концевик на штатном месте отрабатывал минимальное открытие капота и при этом не глючил - его надо поменять на универсальный и подобрать длину штока. Сделаю фото как оно у меня. Кстати его не заливает и он не ржавеет... за 20 лет родной выглядел как новый.

Та не боюсь я за безопасность, просто я излишне педантичен в некоторых вопросах и стараюсь делать или сразу правильно или переделывать до полного сатисфекшена. Ну я думаю это заметно )

Я заменил стандартный концевик на капоте, на свой.  Почему - чтоб не вести далеко второй концевик + не нашел где его можно поставить так чтобы он не мешал, его не было видно и нельзя было перекусить провод ножницами, да и прижать какой-нить линейкой там. В наших машинах условно можно не опасаться угона (простейшая блокировка стартера поможет "отбиться" от всяких наркоманов-хулиганов, остальным они просто не надо), а вот лишиться магнитолы или аккумулятора - запросто Родной концевик не достанешь никак и не перекусишь, срабатывает как только приподымаешь капот выше защелки. Вообщем как-то так

Дальше будут новые tips and tricks по поводу сигналки и проводки.

Да, надо на поворотах, чтобы их не закоротить между собой и ездить с аварийкой и еще надо на капот - чтобы при открытии багажника не загоралась лампочка в моторном отсеке.

Круто! А карпет где-почем брал?