Rasp

Машинка хорошая! За исключением мелких косяков выглядит лучше чем 80% здешнего автопарка  Свежепокрашена - не знаю хорош это или плохо, но в любом случае выглядит - блеск и с виду все ровненько, кроме багажника и капота, но то такое. По цене возможно и дороговато, но опять таки это рассуждения только со своей позиции, машина стоит ровно столько сколько готов за нее отдать, вообщем поздравляю с приобретением! А со старым что будешь делать? Я так понимаю решил взять другого вместо доведения до кондиции старого?

Было два варианта, и НР и НЗ. Если отключить НЗ от сигнального устройства то не будет работать индикация ручника, насколько помню.

Ну, если на 41-й поставить 185Х60 R14 он тоже выглядит задранным Фабулы 4х4 вроде как только на заказ собирали. Купить ее вот так у забора стоящую, вряд ли получится, хотя конечно если да, то считай крупно повезло.

Я так думаю, что в карюбратор 

Шо, в самом деле? Задний привод там, или же полный. Судя по фото на этой задний. На 4х4 обвес и он задран как УАЗик.

Два раза за 2 месяца поменял наружные уплотнители - они просто растрескались... Потом содрал их к черту и езжу так Хотя нет, соврал - оставил только на передних дверях, ту часть что от зеркал до крыши, чтоб ветер не свистел В остальном - мне кажется эти уплотнители абсолютно бесполезны - водосток и хороший уплотнитель проема решают!

Вот нашел пояснения от Father-42 :

1. Дверь задка - ВАЗовский можно подобрать 100%. Для лучшего прилегания  проверить зазоры между торцем фланца проёма и внутренней панелью двери  задка по всему периметру (при демонтированном уплотнителе). Как правило -  подбить кияночкой радиусные участки фланца проёма.

2. Боковые  двери - ВАЗовские подобрать можно, однако, по длине придётся  корректировать. При установке двухбаллонного ВАЗ - подбить фланцы  проёмов киянкой, в противном случае будет иметь место тугое закрывание и  вынужденная необходимость выдвижения защёлок замков боковых дверей.

3.  Наружные уплотнители боковых дверей - только оригинальные. Найти можно -  их изредка продолжают делать сербы небольшими партиями.

4.  Нижний наружный уплотнитель боковых дверей - можно присобачить мерные  отрезки от уплотнителя крышки багажника 408/412/2140. Многие его снимают  из-за затруднений при прочистке дренажных отверстий во внутренних  панелях от загрязнений, однако он хорошо защищал нижнюю часть проёма  боковины.

Еще такой вопрос . Верхняя  часть торпеды как она крепится. возле окна там защелки а вот ближе к салону у меня один шуруп.??????? если у кого есть фото скиньте буду благодарен.

По бокам, там панель касается карт дверей есть два самореза, остальное - защелки. Твоя накладка убита, поэтому или лучше найти другую или перетянуть чем-нибудь.

Ничего не вывалится А вот тарахтеть и прыгать может.

Можно в запаску положить тот же гидравлический домкрат, только перед этим в целофан и какой-нить тряпкой замотать чтоб не гремел.

по-моему дверь можно отрихтовать, это всяко лучше будет новой кривой накладки из фольги.

Вообще-то это регуляторы давления на заднюю ось, а в них вкручены переходники М10х1.25 на наверное М12х1. Но у Деда, я так понял, из них все потроха вытрушены и ГТЦ подключен по заводской схеме.

Ну там присутствует цепь вентилятора, а в НО вроде как вообще этого нету и надо переделывать как у тебя через реле и постоянный/от замка плюс. В принципе кто дружит с электрикой, есть несколько проводов нужного сечения, обжимка, клеммы и желание! можно любой ЧЯ ставить даже не думая от чего он.

Да на инже у Зубил нет датчика в радиаторе, там ЭБУ от датчика мозгов врубает вентилятор. Как по мне горе от ума.

На карбовых были с флажками, как же без этого

а если не найдешь-к нам подходит ЧЯ 2114-3722-010-60 (у меня стоит, так что подходит точно, надо будет только поставить внешнее реле на вентилятор радиатора.

В таком случае подходят все которые когда-то ставились на Зубилы Ведь основная проблема как раз в отсутствии реле вентилятора. Вообще этих блоков с флажковыми предохранителями есть только два вида - НО и СО, отличаются именно наличием отсутствия реле вентилятора и размещением колодки дворников. На 41-й, как и на Зубилы до 90 какого-то года подходят без доработки проводки только СО, они кстати дороже. Искать их не надо, достаточно сказать, что надо ЧЯ на зубилу с коротким крылом Есть еще один ЧЯ, не помню его маркировку, но он чисто Москвический, проектировался с учетом недостатков предыдущих, но это редкость и под него необходимо переделывать проводку.

Про Китай одно могу сказать, у меня при покупке стоял на машине (LSA или AT - вот не помню уже). Вроде как поставили его не 10 и даже не 5 лет назад, а максимум год-два. Летом кипел аж бегом Сначала даже думал что это Пекарь - так похожи они.

LSA насколько мне известно это Китай. Как и всякие веберы. Россию бери и не выдумывай.

LSA что-ли?

Удивляет обилие Ланосов до 4000 на том сайте. Как то странно это все.

Интересно когда маршрутки подоражают!?

Это вряд ли, автомобилисты-то стерпят повышение бензина - все-таки машину не на последние деньги покупают, обслуживают/ремонтируют, да и всегда общественный транспорт в запасе остается. А вот повышение стоимости проезда на общественном транспорте - это уже серьезно.

Тю, та вот же ж он. Упирается в кромку порога (там площадки наварены специальные). Еще рядом поддомкратник для подъемника или домкрата как на 40-м. Странно что у тебя их нет.

Красным отмечена площадка домкрата которой он упирается в кузов. На 2110 такой же вроде. http://www.shaaz.biz/catalogue/5/50

З.Ы. Скорп, как то у тебя все странно и поддомкратников С/О нету и площадки на кромке которая не дает замять порог...

Кытай там тоже был )), его было видно с 2-х метров невооруженным глазом (все кривое и шатается), а этот вроде как ништяк должен быть, толи волговский, толи какой еще...но по сравнению с чистым китаем -- этот просто жэстоки японец!

Ну пусть будет так, но от советских отличается небо и земля даже этот. У меня два лежало, один уже на машине стоит так что, знаю о чем Нормальная запчасть никогда не блестит как у кота ..., это как бы основное отличие китайских вещей

постараюсь сфоткать 41-й домкрат. Как по мне - только механика и ромбовидной формы (не дриснет и не завалится). Советский обязательно! Т.е. от 41-го ) Это для ремонта.

Для замены колес у меня китайский гидравлический малогабаритный, быстро поднимает еще быстрее кидает, выставить его тоже не составляет особого труда и при известной сноровке замена колеса занимает гораздо меньше времени.

На 41-м можно применять любые типы домкратов т.к. есть площадки обеих типов.

З.Ы. А да, забыл у меня еще "тракторный" есть - тоже самое что и гидравлический китайский, только больше в 5 раз и механический т.е. его за ручку крутишь по кругу - ото вещь 

Во втором бурте-камере отличие? С ним кстати дверь не закрывается, у кого они нормальные. Только мягкий однокамерный уплотнитель подходит. 2110 не годится вообще, даже и не думайте, с ним двери просто не закрываются.

Насчет тахометра не парься и кидай как все на выход Б катушки.

Привод трамблера у тебя не красивый, а конкретно - его шестерня. Кытай.

а у кого покупал? А то я когда спрашивал на меня все такие глаза делали 

Вместо родного закручивается.

Если взять тройник от Волги то можно даже с родным подключить