Rasp

Здрасте, если бы печка была выше - ты никогда в жизни не выгнал бы оттуда пробку

Посоветуйте - поставил развернутый солекс, и оказался коротковат, сантиметров на 15 трос подсоса, с чего б его поставить?

От Волги глянь - принцип такой же - даже ручку можно 41-ю переставить, а длина больше.

Да это будет не дешиво, главное чтоб результат был хорош. Б/у я думаю это только на СТО, и то не дешиво будет, разве что есть знакомые.

На экзисте Japan Cars (не бог весть что, но лучше Полиэдра по-любому) стоит 207 грн за штуку, Лемфердер и оригинал - уже под 600. Я взял бы новое и самое дешевое - уверен проходит не одну пятилетку.

Поздравляю! 

Насчет битая-не битая не парься, даже при смещениях в сантиметры нормально удается сделать развал-схождение. Если по ходовке точно все ок, проточи стабилизатор на сколько нужно и выставь на стенде кастор по заводским параметрам.

Никада проблем с воздухом не было - все по книге делал, откручивал датчик температуры и лил антифриз пока с отверстия под датчик не начинало бежать, потом загонял на эстакаду и прогазовывал с открытым бачком, ну а после давал просеру по трассе где-то до 120, с последующей доливкой на гарячую до уровня (или наоборот откачкой грушей). На горячую уровень должен немного не доходить до спайки половинок бачка.

Диски хорошие, а вот колпачки на них - вымораживают, как колесница какая-то 

Был и остаюсь противником тонировки, но затонироваться придется  Большой объем и площадь остекления + южная сторона Украины делают свое дело - баня настоящая и толку не будет даже с кондиционером. Тонировать буду все кроме лобового, иначе смысл теряется. Про 70% по ГОСТУ есть такой же аргумент про ГОСТ по замеру и сертификацию прибора для проверки.

ВАЗ 21213 - для 41-го. На 40-м будет слишком длинным центральный провод, в принципе, можно обрезать и переобжать - я так и делал.

Подбить обратно, затем с рычагом открутить и все. Гайка одноразовая.

Не знаю я, чего она там столица, но я там жил в 2009 неделю в Интуристе и шарился по Ялте. Я не знаю чем там можно заниматься вечером, днем еще туда сюда можно полазить или на стандартные экскурсии поехать, вечером - хоть вешайся.

Хз, Кирилл это от компании зависит, самому наверное и в Диснейленде не интересно  Вот чего действительно не понимаю - там это что делать в Железном Порту, но это уже офф

Так и есть - зачем, это к карбюраторным отцам Я просто мимо проходил по этому вопросу и видел как делают.

Даже при этом варианте все-равно надо будут дудки

постишь что-то важное, перед тем как нажать отправить - Ctrl-A, Ctrl-C и нервы спокойны.

Ялта вообще последнее место куда стоит ехать, дерьмовый по всем понтиям город,

Ну не скажи-не скажи, все-таки курортная столица Крыма

Единственно что не отнять от крыма это то, что туда проще добираться, захотел - поехал, не надо аж за неделю покупать путевку

Это да, от моего дома до Ялты ровно 360 км. А если не туда, так и еще ближе, на хорошей машине можно без проблем ездить на выходные, знакомые так и делали

Дак ты не видиш. А почитать За Рублем тез лет! Какие диферамбы пелись первому переднеприводному автомобилю союза!

Помню-помню =) Как чудо заморское.

З.Ы. Где-то в гараже практически все номера с 70-х по 90-е года.

З.Ы.Ы.

Посмотрел ценообразование на РСТ - от великого до смешного

http://rstcars.com/oldcars/moscvich/iz-2126/moscvich_iz-2126_1337093.html

http://rstcars.com/oldcars/moscvich/iz-2126/moscvich_iz-2126_1323062.html

http://rstcars.com/oldcars/moscvich/iz-2126/moscvich_iz-2126_1317234.html

Хотя первый вариант очень даже ничего - Ромчик, забирай, думаю почти до 1000 если не снимать с учета - прогнется Кстати именно эта машина удивила - приваренная безпалевно двумя швами к стакану номерная табличка, для ОДЫ 92 года - это нормально?

Ну я имел ввиду, что особым преимуществом 08 - то что она переднеприводная, не вижу

В итоге с дорогой бабла ушло такое количество, что можно было добавить 100 баксов и слетать в Турцию дней на 9 на олл инклюзив.

Не понимаю как эта богадельня может православному человеку нравиться 

В Крыму есть все что угодно - на любой вкус и кошелек, конечно приходится самому быть кузнецом своего счастья, алл инклузив не предусмотрен, хотя это как посмотреть, на примере Ялты - съездить в ботанический сад, подняться на Ай-петри, откушать шашлыка и вина, покупаться в прозрачном море - это алл инклузив, а не турки с их жратвой и бассейнами.

Поршни точно утоплены до конца? В принципе можно было бы поиграться подкладыванием шайб, между суппортом и цапфой, но ИМХО ты ищешь проблемы там где их нет, ничего криминального не вижу, поршни выйдут как надо все. Даже при стертой в ноль колодке они из суппорта полностью не выйдут.

И лучше не кисточкой а поралончиком Если подобрать нужную консистенцию - получается вообще чуть ли не как с пульверизатора.

Да чувак а как же ты на омеге заднеприводной катаеш если оно тебе не по душе????

Не совсем понял вопроса. Я к тому что мне, например абсолютно все равно  передний привод или задний, это просто конструктивные особенности со  своими нюансами.

Получается то что я и опасался - внутренние обоймы будут перекошены относительно оси , и сайлент долго не проходит ( а может и проходит).

А может просто надо кастор подрегулировать? Рычаг вперед-назад уйдет и все.

Точно такая же KH17, но другой размерности. Тормозит хорошо, дорогу держит тоже нормально, в дожди криминала не замечал. Моя размерность делается в Корее.

Кто ищет трудности тот их находит. Запчасти на Оду вообще не проблема если знаеш где брать.

Гарри, далеко не по всем позициям. У нас к примеру многое и на 41-й просто не найти, я даже не говорю о том чтобы найти качественное! А самая крутая ОДА считается та что с ВАЗовским движком и коробкой т.к. половина проблем этой машины уже решена 

Ну и чем кроме переднего привода оно лучше. Все статьи, это чего? Тут утверждение бездоказательное.

Чем лучше? Ну не знаю - 2108 проектировалась с нуля и доводилась в том числе и зарубежными специалистами. ОДА же рождалась в муках и по сути без финансирования, если разобраться у нее то оригинальных узлов практически нету - слепили из того что было, какая там доводка? Остатки Других Автомобилей - не более. Да, и расположение ведущей оси никогда преимуществом не считал - это дело на любителя.

Или фары от 41го москвича не ставили на газель. Тогда видимо газель копия москвича такая логика, да?

Ну там только фары похожи и то попрошу заметить непросвещенный взгляд абсолютно не замечает идентичность фар газели, волги, бычка и 41-го, во многом кстати потому, что 41-я фара не имеет ярко выраженных черт и форма поворотника буквально ее преображает. Ода же выглядит как 9-ка для бедных Причем, честно убери эти фары - в целом ничего не поменяется, мода-не мода, но двух других более похожих авто, чем 09 и ОДА в нашем автопроме и нету наверное.

Вообще ИМХО ОДА - это первый китаец в СНГ  , по качеству, конструкции, дизайну. Ей бы грамотный маркетинг, постепенное повышение качества, да модернизация некоторых узлов (та же КПП - вообще не могу понять нафига нужна была Омская, если это чуть ли не главный бич машины и оба двигателя прекрасно стыкуются с классической КПП) и девятка для бедных - это было бы не обидно, а почетно, в конце-концов многие авто-производители на этом в свое время выезжали  Но не судьба, откровенное говно без каких-либо перспектив и просветлений, даже за дешево брать не хотят и правильно делают.

Передний привод лучше в гололед

Ой не факт, меня на 41-м так при торможении в гололед кидало, что ни дай бог Конечно если правильно настроенный колдун и ЗДТ оно возможно было бы по другому... Ну это просто как частный случай, где тип привода было по-сути не особо важен по части курсовой устойчивости.

На родной резине конечно есть клиренс 173

  А если на пирожковской, так наверное и все 180 

Кто считается с расходом на спортивной машине???

Надеюсь, хоть не 16 литров?