Rasp

Честно говоря сколько геммора с установкой неродной торпеды, то и 41-я ничего. Разве что немного топорная но то такое, в Зубилах и Тавриях не лучше. Если бы классную полукруглую накладочку то любой руль по вылету станет.

Тоже неплохой выбор, если б только шильдик убрать еще.

а мои расходы на питье

х2 от всех расходов 

Ставь кожаный от Опеля 

я когда в море купался ключ от багажника к плавкам привязывал. а основной ключ и брелок кидал в багажник.

какда выныривал и шёл к машине, быстро открывал багажник и с брелка тушил орущую сигналку

Гениально! Надо попробовать заюзать 

Зеленый Святогор крутой =)

Какая такая проблема торможения на задней оси? На задние колеса идет одна трубка и через через тройник расходится на два тормозных цилиндра, от че б вдруг исправным тормозным цилиндриками тормозить по-разному? Это суппорта намного чаще закисают и дают разное усилие, с барабанами вообще таких проблем нету. 

Грин, без обид но ты уже давно превратился из практика в теоретика  На самом деле есть разность и на 41-м она очень хорошо чувствуется. Менял/настраивал - пофигу, плюнул и забил. Дисковые в этом плане на две головы выше.

Про себя отметил, что Москвич Чайки выглядит намного лучше чем раньше

Как всегда много шума из-за ничего. Green Mile +1. Содержите свои авто в технически исправном и ухоженном состоянии - и мысли ни у кого не будет останавливать.

Меня вот больше другое интересует - как обстоят дела с переоборудованием, модернизацией и т.д. - ведь ни для кого не секрет, что большая часть Москвичей имеет неродные детали в системах тормозов, рулевого, трансмиссии, ходовой... Будет ли это приниматься во внимание или же достаточно того чтобы это все могло пройти технический контроль при надобности?

Имею знакомого в ГАИ, он не єксперт по ТО. Он говорил, что есчо не построили тот автомобиль каторый сможет пройти тщательный досмотр на тех. состояние.

На самом деле зависит от того как закрутят гайки по соответствию "стандартам". Половину из того, что они собрались проверять, в дороге без соответствующих условий проверить не удастся. А еще, сколько там закупили автобусов этих? А областей сколько и машин? Ну и все-таки согласитесь, припугнуть-то надо 

Покупай родной АЭП, тот точно будет работать. Брал какой-то безымянный и через неделю тоже самое.

От 40-го на приборку налезет, а вот на привод не думаю - там гайка здоровезная.

Ну тормозить будут видимо только явные корчи, какой смысл тормозить и проверять исправные авто? К которым я бы причислил процентов 90 автопарка страны, т.к. явных рыдванов на дорогах не видел уже давно.

Конечно, двигатель там просто ниочем - 5литровый.

И мощи совсем нет - всего 350. Про момент не говорю - откуда ему у V12 взяться?

Про оснащение, тут тема отдельная.

Некоторые и в 21м веке такого не имеют )

Тюфу ты, позор мне, индекс кузова со старой 7-кой перепутал Честно говоря о 8-ке мечтать все-равно, что о Бентли - не в этой жизни 

БэМэВэ. Е31.

Да. Я больной )))

И шо в ней такого? Ни мощи, ни престижа, ни оснащения - НИЧЕГО! (Что хотя бы в какой-то мере есть в Бехах из 90-х) Ну кроме конского ценника на обслуживание и полное отсутствие на  разборках и вменяемых экземпляров для пригона под донорство (а иначе на мелочах, которые придется тянуть с ибея, разоришься, потому как для немцев 10 евро - это пустой звук, а для нас это день жизни  ). И дело не в том что больной, ты просто даже не представляешь себе какой это ГИММОРОЙ. Старые Бехи разорили уже не одну семью (об этом надо помнить всегда, когда рука тянется к херу при виде БМВ), а это даже не старая, это древняя.

Фура это страшно, стараюсь или обгонять по-быстрому их или вообще не сталкиваться т.к. ему "не увидел" а тебе машина в хлам, и хорошо если только машина. У нас на переезде (недалеко от гаражей где я машину ставлю) несколько раз фуры на большом радиусе подминали легковушки пытающиеся протиснутся - зрелище еще то...

Одеть без хампов безкамерку конечно можно, проблема в том, чтобы она потом не разбортировалась в повороте  Хамп не суслик - если ты его не видишь, то его и нету. Не жмись и купи два диска под бескамерку, здесь на форуме они есть в ассортименте у многих.

Наши диски для камерной и безкамерной резины разичаются?

Как видишь - да  Ваш К.О.

Не могу понять тут олигархи есть по 800 грн за отмененный фантик платить? Я даже если бы не отменили ездил бы до декабря, вернее до последней даты прохождения, которая раньше каждый год определялась ВР, а не какими-то отметками.

Перед поездкой хочу залить полный бак, а теперь ещё и возможность появилась сэкономить, короче вагаюсь...

При разнице в 50 копеек и стоимости литра под 10 грн, выгода довольно сомнительна.

я то потерял в пробке всю начинку и хочу отметить что СО двига  и держит температуру, но вентиль значительно чаще включается и есть потери ОЖ

Тоже не было начинки по сути, 1.7 не перегревался, уровень не терял. Вентилятор включался как включался - не следил за этим, особенно после того как 8 лопастную крыльчатку поставил, которую вообще не слышно при работе было.

Вот тот клапан с маленькой пружинкой, остается в результате отверстие через которое давление стравливается.

Если найдешь разборку по Субарам - то можно взять. Но чего-то сильно сомневаюсь - у нас не Россия, Субар меньше чем Москвичей ездит.

Хз я тоже не пойму о чем разговор, когда зиму докатывал - люди оборачивались, поворот/разворот - гарантированный шлиф.

ну чего в опелях и фольцах они 111000 лет ходят! костыль в зад хто сделал этот радиатор

Потому что туда льют качественный антифриз и пробки расширительных работают. А вы ж льете всякую гыдоту (уверен что у 95% или мутняк разлива "Тосол-синтез" или вообще водичка), а потом удивляетесь почему ГБЦ как дуршлак и радиатор такой же  Из пробки расширительного клапан нужно вообще удалить, или мудрить с пробкой от 2110.

З.Ы. А вообще правильный медный радиатор будет ходить и ходить, на моем 40-м с рождения не паялся и не менялся.

Паша, с Днем Варенья!