Rasp

Машина быстрее прогревается на ходу. Опель у меня можно греть до бесконечности, 20 минут - стрелка еле-еле сдвинулась, а проехал 2-3 км и машина уже почти прогрета.

Это да, подогреватель воткнуть не думал?

Имеет смысл если стоит карбюратор - машина тупо не едет на холодную, разве что с Солексом еще куда ни шло. Инжекторную завел - дал минуту-другую маслу дойти в головку и поехал. Прогревать это имеется ввиду не до рабочей температуры, а хотя бы до момента когда стронется стрелка - т.е. градусов 60.

Честно говоря не помню почему слева ее поставил, наверное справа провода не дотягивались. Слева-справа от печки на голый металл - это стандартное для 41-го место под установку этого датчика. А кнопку Валет - с левой обратной стороны бардачка

Во первых я сказал - от, все зависит от тебя. Во вторых - на ибее, в поиске вводить "Opel Digital Tacho" или "Opel Digi Tacho", найти/выждать адекватное предложение, обратиться к людям которые выигрывают аукционы и отсылают в Украину. По крайней мере я неоднократно покупал таким образом запчасти. В Украине если найдешь - то либо дорого, либо некомплектную, либо нерабочую. Потом можно переделать Кадеттовскую - она дешевле, а суть абсолютно такая же. В стандартную 41-ю панель - от Омеги А/Сенатора Б - бывают предложения дешевле чем у нас за РАР 200 хотят. Себе хотел такую купить за 50 евро, но потом передумал т.к. нашел за эту же цену практически новую стандартную + бортовой компьютер + ЭБУ и проводка Что для меня было более актуально чем просто панель с циферками. Дефицит он либо от нежелания думать головой и искать, либо от нежелания платить адекватные деньги З.Ы. Не поймите неправильно, но самопальная панель на китайских индикаторах - это жуткое убожество, я бы такую в чулан не положил, не то что перед глазами поставил.

За какие деньги? Очнитесь, Ланос в нормальной комплектации - 10000 $

В принципе на безопасность показанное влияет косвенно, это ж не силовой каркас прогибается. У Москвича 78-года выпуска, например, крыша гнется точно так же.

В вектровскую панель есть LED- приборка которая и не слепит и выглядит по заводскому Не сказал бы что прямо дефицит, просто не многие готовы отдать за такую от $100.

Я клеил на площадку сверху педали газа, чуть подрезал шумку для этого. Датчик нормально реагировал по всему периметру.

К слову сказать у меня список примерно такой же по Опелю + некоторая ерунда по электрооборудованию. Все что вокруг двигателя - дорого (как для Опеля) остальное - уже писал когда-то раза в два дороже чем на наши.

Абсолютно нормально для бюджетной машины, все эти проблемы по большому счету ездить не мешают и при желании устраняются за копейки. 100% лучше будет в плане последующей продажи, а так вопрос спорный - если жопель не уграный то проблем от него только по кузову - и то если обращать на это внимание, но у нас их живых уже давно не встречается так что наверное соглашусь

Места много, сама небольшая, моторы хорошие, одно плохо - ВАЗ

Видел когда-то Росаву недорезаную так - от недокачки протерло по боковине канавку.

Как и обещал по белой : Замена порогов, соответственно поварка с днищем вместе + покрас их же и задних крыльев до кучи. Дямбда-зонд ДД Помпа ШРУСы стойки стучали рулевые наконечники все 5 передачи нет Тормозные колодки По морковной : Радиатор Стойки Подшипник ступицы Тормозные колодки Сход-развал Спидометр Подушки двигателя Аммортизатор задней крышки Лобовое стекло Передние сиденья Это не считая того, что она бита, криво сделана и херово покрашена. Хто? Мазда квадратно-гнезовая? Мазда и престиж - до 2000 годов это вещи несовместимые - разве что 323F да Xedos'ы еще более-менее. Отдельными категориями и до 10 можно.

Конечно можно! Самое обидное что осознание того, куда собственно надо смотреть при продаже, чего бояться, а чего нет - приходит только после обладания конкретной машиной в течении как минимум полугода По тем машинам распишу позже, т.к. надо найти в полном объеме, фотки то быстро нашлись.

Игорь, ну ты выискиваешь убитые зубилы и "живых" японцев то есть занимаешься самонакрутом. Трупов и там и там хватает, и честно сказать еще не факт кто живее окажется - вот тот Санни с первой фотки или 099 тоже первая (при условии что колхоз уберут и так же напидорят на продажу как те Ниссаны). А то что они напидореные у меня сомнений вообще не вызывает - иначе его никак и не продашь. Вот ради интереса посмотри на эти две машины : Нравятся? А они трупейшие трупы, на приведение в божеский вид которых нужно потратить около 1000 у.е. только по самым скромным прикидкам, если интересно могу даже скопипастить что в них не так Это знакомый смотрел/обладал.

С ним что-то делает уже почти с год кто-то другой - наверное просто ездит - добивает Так что я тут не просто так про иномарку воздух сотрясаю, сам проходил через это и через означенную сумму - живую найти нереал. Конкретно про те три варианта, что ты озвучил - УГ, уж лучше ездить на 099, она "выглядит" и ее наигравшись и подкопив через год на другую, хоть продать можно будет. Иномарки по рождению, а по факту старые корчи, на которых ничего нет даже на разборках и если брать что-либо из того списка в состоянии отличном от идеала - горя хлебнуть можно будет по полной. А вообще когда-то слышал, что машина может быть или немецкой или стиральной С ними во всяком случае проблем меньше чем с другими.

Что делать будешь, если понадобятся запчасти? Ходят легенды, что в Одессе на японцев и американцев есть вот буквально все (но не так чтоб задешево), а по факту, знакомому было нужно крыло на Сивик 98-года вроде, так еле нашли и не то что надо, уже потом переделывали, так то Сивик относительно свежих годов. Он нужен этот гиморой? Да и ухожены они как правило только внешне, почему так, напишу чуть ниже. На моей машине - ГУР глючил, люк в одном положении не сдвигался, ЭСП в одной двери не работало. Все было устранено конечно же, но общую мысль ты понял. То чего нет - не ломается, живую иномарку с рабочим доп.оборудованием за эти деньги не купишь, потому как в среднем любому из рассматриваемых экземпляров будет лет 15, а в таком возрасте владельцу как правило важно чтоб машина ехала и выглядела более-менее, мало кто до фанатизма следит за всем - но вообщем-то такие машины встречаются (моя ). Таких машин за указанные тобой деньги НЕ БУДЕТ. Умножай свой ценник в два раза и тогда сможешь купить что-то требующее минимальных вливаний после покупки ($500-700).

За эти деньги про иномарку лучше сразу забыть, уж поверьте Будет второй Москвич - не скажу что это плохо, но ведь нужна жоповозка? За эти деньги жоповозкой (и то в известной мере) может быть только ВАЗ 21099 - за год уграл и за столько же продал с первого базара.

какие-то уж сильно наркоманские наркоманы, и взять толком ничего не взяли, только попортили. Может это и была основная цель визита?

Баян порванный уже миллион раз. На ходу слепит. Если правильно присесть под галогенкой, то гарантированно можно зайчиков поймать, что говорить про ксенон, то тебе так хотелось чтоб он не слепил.

С родными фарами он выглядел конечно лучше... Вообще за сохранность экземпляра - респект, ну а по самой модели - присоединяюсь к мнению заводчан, это писец на колесах как внутри так и снаружи. Князь, а в частности 42-й намного органичнее выглядит интерьером и экстерьером.

Во многом спорная и именно этим и интересная машина

ХЗ, лично покупал и ставил от 2108. Тем более наш трамблер это 2108 с УЗАМовским хвостовиком и настройками, что как бы подразумевает.

ХЗ, я сам обычно говорю всем чтобы хлопали нормально, а то многие боятся (иномарка! ) и закрывают еле-еле, а оно не хватает. По звуку что обычно закрывай что разгони ее с ноги - абсолютно одинаково. Замки стоят 80 грн (за БУ в идеале) + 10 грн за скобу, меняются раз в 15 лет, поэтому не вижу смысла ограничивать пассажиров в удовольствии Железо все стерпит.