Rasp

Уверяю тебя не сможешь Просто будет не интересно, нет ну пару месяцев может протянешь, а потом станет скучно. Крутить и дорабатывать там решительно нечего, а ты как и 90% Москвичеводов только этим и занимаешься По поводу любви по фотографии - может статься так, что она жесткая, неудобная и в конце-концов просто дурная и из-за этого неуправляемая, хотя и красивая. ИМХО эта машина не может быть ни первой ни второй в автопарке.

В книге ж все написано. На скользкой дороге не один раз равозрачивало на 41-м Слава богу без последствий вообще, все собирался отстроить колдун, а там и продал Почему так - хз, на том же 40-м без колдуна вообще не помню чтоб было что-то подобное.

Я думаю что у тебя денег не хватит его заправлять ) + такие вещи все-таки лучше брать с дабл-кебом или как там.

И шо потом с ней делать? Ходить молится на нее? Для Москвичевода - это не машина. Для папика у которого все есть, а только купе-БМВ не хватает, может быть и оно (и то есть более достойные варианты).

ОТ для 41-го - самое оно, и по дизигну соответствует и куча удобных кармашков... Самое главное - она цельная, скрипеть может только кожух рулевой колонки об нее На щели по краям панели - я б забил, или же вырезал два кусочка поролона, покрасил в черный цвет баллончиком и засунул бы поглубже.

Обычно там где водятся Нексии - нету Ланосов или они дороже. У нас покупать ее нет никакого смысла и дело даже не столько в безопасности (о которой подумает 1 из 10 потенциальных покупателей), а в моральном и техническом устаревании, Кадет под любым соусом изжил себя еще в конце 90-х.

В W140 комфортно будет всем

Повторюсь, у друга рост 170 см и ему комфортно в Сенсе/Ланосе, даже больше чем в 2110 (во многом потому что у него 2110 ), а мне - комфортнее в ВАЗе и залезать и вылезать, свой рост я уже писал. Может быть в общем и целом Сенс/Ланос и комфортен и удобен, но не для высоких.

Кто из нас сошел с ума? Приора и 2110 - один силовой каркас, одинаковые сиденья и т.д. - панели разные разве что, да карты дверей. Сенс маленький конкретно для меня, для тех у кого рост 170 см он может и нормальный Приора, Логан, 2110 и как ни странно - Калина, для меня (192 см и около 90 кг веса) очень даже ничего.

ВАЗ 2110/Приора и Логан, который кстати сильно больше чем все другие. Сенс/Ланос реально маленькие, и если для Ланоса еще ладно, то для Сенса ко всем его минусам еще один добавляется Причем чисто физически салон у него может быть по габаритам и нормальный, но на практике сиденья, панель, компоновка - не самые удобные.

По идее должно быть что-то простое и связанное с таблицей умножения, но простое почему-то в голову не приходит.

Сенс убивает двумя вещами - размером салона и ценообразованием (про двигатель от бензопилы молчу, тут и так все ясно). Если с первым еще можно как то мирится, то второе вызывает абсолютно искреннее изумление - за трупы из такси со снятым ГБО (а других просто не бывает т.к. нормальных еденицы и хотят за них еще больше) просят стооооольккооо, что лучше на 41-м ездить и не рыпаться, про разницу нового Сенса с Ланосом Скорп уже упомянул - ее практически нету, учитывая преимущества Ланоса. Про Авешки и Лачетти покатавшись на них... мнение одно - Опель позавчерашнего дня, по цене Опеля вчерашнего дня, пусть и старшего годами. Другими словами - обмануть себя за свои же деньги, ИМХО.

Да, насчет зазоров забыл сказать - даже у моего они поражали воображение по сравнению с любой древней иномаркой, НО! Если откровенно кривой (по полсантиметра разницы) - лучше отказаться.

Брать только живой!!! Не важно какой двигатель или в каком состоянии все кроме кузова - делается минимальными затратами (если кузов живой - обычно и салон тоже). Смотреть пороги, пол багажника, лонжероны, двери по низу, задние арки, пол в ногах передних пассажиров, поддомкратники, в подкапотном если получится высмотреть - панель печки и черного ящика. Двигатель оптимален ВАЗ, УЗАМ больше 1.5 вряд ли найдешь, да это и не особая проблема - ЦПГ и коленвал 1.7 еще можно найти и перебрать двигатель, если найдешь специалиста - не так уж и дорого. ГБО есть смысл ставить при больших пробегах, если ездишь 20к в год - ИХМО оно не надо, ну разве что если купить самый дешевый редуктор, БУшный баллон, поставить самому и не регистрировать

Я так думаю, что "прокатили/дали за рулем посидеть", это немного отличается от "имел/могу утверждать, а не предполагать". Это и имелось ввиду, чужие возможности меня мало интересуют и сказано было к слову, что видно по цитате

Да-да, через полгода купишь себе Ланос и даже не зайдешь отписаться что купил... Ни ты первый, ни ты последний, смешно если честно такое читать Вот когда будет возможность купить, тогда и поговорим

Приора, Ланос - подойдут и те и другие, только стоить они будут раза в 2-3 дороже за штуку.

Када новый проект?

Ааааа так ты на 700 убил? Тогда конечно супер

Кстати судя по всему - на ВАЗовский колокол становится, по размерам и по виду - именно то что надо. Только между верхними шпильками 162 а не 165, но то наверное ты ошибся просто

И то правда, а как ее состояние? или ее вообще нету? Ты сфотографируй со стороны маховика двигатель, чтоб сразу же отпали все мысли и предположения по поводу присовокупления ВАЗовской КПП.

Поздравляю! ... и это косяки вылезшие сразу же, а что будет потом... А хотели за него 4000 и состояние расписывали как идеал из идеала. Ну это я так - мне тоже самое говорили

Ну с поршнями - подфартило Или будешь гильзовать в сток?

Опоры от классики/родные 41-е подходят, там затык насколько помню только с маховиком и трамблером (если карбовую версию пихать).

Ищо и подсветка днища/подкапотного Здается мне что можно подобрать сопротивление, чтоб было по феншую?