axm412

замечательно! кто такие стошники мы знаем. Цифры сам видел? видел на компресометре цифру 10? а щупом пробовал 0,15 или они накрутили и сказали - Ок! Если уверен на 100% - проверь метки РВ и КВ. Потом переходи к зажиганию. К стати вакуум нигде не сосет? Подключи вакуумметр. У нас, когда цепь на зуб перескочила - холостых не было и разрежение -0,4 -0,5 дергалось вместо стабильного 0,6-0,7. Все методом исключений. Если все ок - мотор должен шептать! к стати - уфимскую свечу попробуй. Еще могет быть игла на карбе не держит.

я повторю вопрос - цифры и маркировки в студию. В противном случае при "отличной" компресии, "отличных" зазорах и расход тоже "отличный"!!!

Я тоже перебрал кучу шоколада пока нашел свой. На хх - вобще возможно проседание, при повышении до 2000 об и более напруга возрастает до 13,7 и шеколадка его соттв. обрезает. и так все время. Это нормальный ток заряда АКБ. А клему на работающем снимать не стоит. Почисть все контакты и смаж вазелином.

Тонировка нормальная весчь. Главное не в усмерть затемнять. И ночью все ок. А в дождь ночью и так пагано в основном изза заляпаных зеркал.

Можно компресию в цифрах озвучить, угол зажигания, и текущие жиклера. Также тип и состояние свечей, что за ВВ провода, их состояние, зазор клапанов (что значит перетянуты). КСЗ или БСЗ. Как стоит КВ по отношению к метке на РВ - можно с фото. Такое впечатление что цепь на пару зубов сбита. Тут вариантов не много - двиг, карб, зажигание.

Интерестная темка... Особенно после недельного секса по вечерам после ремонта ГБЦ. Значится удумали притереть клапана, при вскрытии оказалось, что во время Капа - моторист поставил левую ГБЦ и в ней разбиты направляйки, кородирована плоскость, голова была проплачена на пропил -1 мм а на деле -0,2 (Сука!). Покупаются клапана, все везется на моторсервис там делается, и бошка пилится на 1мм! Была попытка притереть клапана после "восстановления", но без толку - и так все держит. Прецезия типа. И не ноют что нечем точить москвичевские седла. Потом все собирается без прокладки, на пластилине, его можна приобрести в детском мире или у дитя потянуть, если есть дети)). И Бамц! впуск целует поршень (1,5 под 93) далее секес по выборке углубления, все выборки сделаны, а он суко клинит!!! После бубнов было обнаружено еле заметное касание поршня в плоскость головы! Учтите это. Потом еще секес и еще... Короче все заработало как нада, появился подхват после 3500 (рв сток). Клапана потихоньку приклепываются, зазор уходит - нужно регулировать попервах. Отаке. ЗЫ - пилили под газ. Нужно раз 5 заправиться - скажу результат. ЗЗЫ - Был один казус - в тот день привезли еще одну голову от 412 и тоже восстановление. И надо же - наши новенькие канадские клапана поставили и проточили ему! Короче нашли некоего чела и он привез такие же клапана ибо Главмех их мог отгрузить только через неделю. Цена клапанов у него была равна почти всем работам. Кантора оплатила. Народ это часом не наши ли получили отменные клапана?

Опесчаталься - не прокладка а кольца под горшки!

Прикольно)) Тут в теме увидел вопрос по медным прокладкам под двуху - Фима посоветовал и ми сделали из фотоглянцевателя, вырезали резцами - типа циркуля.

Мотор то для среднемоторной компановки, причем наверное ровесник ранних 412))

Прямо тема напрашивется - Истории наших дедов Фима пиши еще! Ты написал про масленку, а я вспомнил - момент. Дед мой, танкист который, потом до конца своих дней тоже водилой работал рассказывал дяде а он мне, что студеры шли в комплектации: Студер, запасной двиг, 2 банки солидола, кожанные штаны, куртка, фуражка и перчатки для водилы может еще чего но я не помню. В итоге память про деда - Москвич, медали, рассказы и квадратная банка солидола размером с почтовую посылку еще стоит во дворе у дяди. З.Ы. А перекрытие погреба у них - рама от какогото военного грузовика, что всегда меня веселило)))

Пусть я не тру москвичевод, я еще столько не зарабатываю, но секс с москвичем всегда буду вспоминать с удовольствием - "мав час, мав натхнення". Он меня научил очень многому. Моя давняя мечта - 412 АЗЛК рестайлинг. Тоесть кузов 412, потроха - 1,8-2,5 двухвальный, прямой впрыск итд (короче бавария в кузове АЗЛК)))). Такой хер бы на что променял!

leon - Ударение было на 22мм в смысле что бы не поставили 24мм. А разбирать я тоже разбирал, правда обратно не собирал))) Поршеньки - наверное имелись в виду супорта. К стати никто не интересовался - манжетками-резинками для супорта нашего с чегото иностранного? Разбирая супорт крузера думал что разбираю свой, чем немало удивил владельца - типа у тебя москвич, откуда знаешь))). Например термостат от ниссана стоит 3 года как родной и радует намного больше.

Прикольный девайс! Сын я так понимаю за руль будет пущен только когда на машину заработает сам?

Увидел Венгрию, вспомнил рассказ деда... -Венгры в Украине (имеется в виду союзники сс) "очень плохо" себя вели - это мягко сказано. Но когда мы шли на берлин через Венгрию - мня честно было стыдно за наших - они мстили и вели себя еще хуже венгров... А вот словаки устилали дорогу танкам цветами, выставляли бочки с вином, пивом, совали жареных гусей, мясо на ходу, колону то нельзя останавливать. Слышал от деда про "рыбаков". Значится ехал на ж/д люд с вещами, трофеями или просто награбленным на крыше вагонов - дело привычное. А рыбаки ловили улов - брали трос, один конец к столбу, ко второму крюк тройник и "забрасывали удочку" на проходящий поезд - то мешок то коробку то когото за спину подцепят... что происходит далее писать не буду, про остальное дед вобще никогда не рассказывал. Бабка рассказывала - после войны дед часто много пил с сослуживцами а потом рыдали... Пацаны десантники были одноразовым отрядом, а то что с каждой операции возвращались - было чудо! И про заград отряды тоже рассказывал. Короче победили количеством и отвагой. Хотя какая нахер отвага - люди реально пеерступали через себя, работали на 200%, показывали нечеловеческие усилия. Термин "отвага" слишком слаб... А вто фрицы после боя (во время окупации Киева) мылись, брились, пили шнапс и играли на гармошках. У фрицев была такая легенда насчет нас, что мы не люди а как типа дикари или даже обизьяны, которых не нужно стыдидиться справляя нужду - в прямом смысле. Когда немцы увидели у моей прабаки зонтик - они открыли пару раз и офигели откуда у обизьян зонтик!

Я согласен с ГринМайлом - все упирается в бабло! Настоящий москвичевод тот, у которого в гараже стоит камрей или прадо и он реставрирует москвич изза любви собственно к марке. Например как в росии сделали каен в кузове 21 волги. Есть у нас с десяток реальных фанов а в остальном думаешь накой покупать что то новое пока москвич ездит.... Когда ты сам и все бабки тратишь на себя это одно, и потом показываешь как может ездить 35летний ветеран. Когда ты переходишь в папский статус и приходиться выбирать кому уделить время и деньги - детям или в очередной раз сломавшейся китайской детали. После москвича хочется чтото заднеприводное или 4*4 и вместительное. На языке денег это минимум тридцатка. После кузова 41го - суба оутбек не меньше. З.Ы. Наказание 9к и ланосов - их владельцы вчера пересели с жигуля или москвича, такчто не надо кривляться. Я видел больше мерсов 600х в столбах чем ланосов в столбах. Суть не в машине а в хозяине. З.З.Ы. Открою великую тайну в 70-75м москвичей копеек и волг тоже было сотни тысяч и они все были одинаковые!!! только их не хаяли их просто не могли себе позволить)))

Всех с великим праздником народа (и не менее великим позором для его правительства). Один дед был танкист, не дожил до моего рождения год, второму тоже былобы 85, не дожил 5 лет до сегодня. его год (1926) был последним в призыве на фронт. Хоть год- полтора а фрицев резал ножом и руки журчащей фашистской кровушкой измыл добряче, потом всю жизнь оно в психике аукалось. Царство небесное отважным защаитникам, и позор правительству которе заваливало нашими дедам немецкие пулеметы, и у них патроны кончались раньше чем наши люди.

Саша Вайт, у нас тоже действует сраная программа по внедрению этих долбаных экономных ламп по 30 грн и срок службы почти как накаливания. Вот не помню толи 150 толи 100 ват прошлой осенью сняли с продаж! остались 75 60 и 40 и те каждый год будут убирать. А что на самом деле задело - так это цитата: "Не спорю, но всеже если массово, да и не каждый с электрикой дружит..." если у человека Москвич, он обязан дружить со всем! это проходной минимум.

Вчера в новоcтях видел, что заграницей ВУ обязательно имеет срок годности. и наши вроде определили срок действия 50лет. ггг

bobnah - а если брать на обжатые по длинне на 0,3 0,5м больше чем нада а потом бублик скрутить.

Цапфы разные, а шаровые абсолютно идентичные. А фенокс 22мм! и неремонтируемый. Тормозуху стоит брать шел или ликвимоли. Литр от 60до 100 гр в мЕтро.

В моделях с барабанными по кругу - 24 по кругу, А с дисковыми с зади 22. Более не знаю. А гидровак лучче заменить на вак. Сколько я ни старался привести его в чувство - а резинки умирали раньше моего терпения. Имеется в виду каменные тормоза а не так, для звука. К стати раз так прокачал еще барабанные гальма, аж не узнал, но через полдня накрылся гидровак))) скушал литр тормозухи, пока я понял в чем дело.

leon показать фото где с 40 в ноль у меня аккуратно и симметрично 2м юза на 4-х колесах и 0 см смещения. Перед диковые и без колдуна. Да, при переходе на дисковые РТЦ сзади 24 мм надо менять на 22.

Паш погодь как єто поток к центру колеса? ты решил победить центробежную силу? А как решил с колодками? родные или как Фима сделаешь?

На ум приходит одна мысль - вот бы супорта покрасить былобы круче, остальное не могу написать - клава испорчена слюнями.

мне подходит 700 за установку тазо кпп. Надеюсь поперечина не будет чиркать по асфальту? и очень хочется ручник.