axm412

Да, шоколадка. А лучче всего проверить вольтматром, что делается при дальнем и переходе от хх до, скажем 3000. от 10в гдето на 14,85 возростание должно остановиться.

Деферамбы нашему супорту он ничем не хуже брембо, а после разбора супорта с крузера 60ки - офигел от сходства!!! (правда там одна трубка идет). Вопрос только в новом диске. Сделаны они с офигительным запасом.

Енто господа у вас сдохло реле заряда! или в каку разряженный акум, при чем хронически. У меня такое когда включается двиг карлсона на 150 ватт

Если не отломаны штуцера для прокачки - купи ремкомплект большой (тот что с поршнями), перебор займет минут 20 пол дня возня - снятие установка прокачка. заодно колодки новые поставь.

в новой редакции правил - оговорено злоупотребление аварийкой, а стоят все равно где попало и совсем без аварийки!

через отверстие поплавка не выйдет? если там его согнуть. смутно представляю оторваную перегородку.

тут нужны волшебные бубны!! дюжина как минимум. Я какимто чудом умудрился вытянуть его да еще с газ. редуктором над ним. Правда рабочий сцепления пришлось снять. снял через низ.

Я коллекционирую варианты - ближний на обоих аварийка на обоих аврвйка на первом ближний на втором аварийка +ближний одновременно итд. Примерно 1 из 10 случаев едет по правилам

А я бы ручку из рога оленя или косули, цельного (подогнанного под руку) или наборного сделал - дед только такие ручки делал, а задник ручки или как там его - бобушка из люменя. Ножу 40-50 лет как новый. Еще стружки с немецких ножей пускал, чем немало удивлял немцев (дед был геолог). Постали не знаю. Да и деда уже нет.

есть по рассказам мастера в Киеве чел один - у него стоит на 2140 мерсоколено и маховик тройной - из 3 частей прессованый. с шатунам и поршнями чтото крепко сделано. на контору приезжает с ворохом чертежей итд. обещали свести с ним. Вот буду там - напомню.

насколько я знаю в раене выпускного колектора есть треугольное крепление под кантователь

Фим - я и на 412 и на шлангусе по ямам ползаю)))) жалко свой геморой надрывть потом на ремонте ходовой. Именно в шланге нравиться низкая посадка, и ценрт тяжести. Шланг - это средство перемещения - выехал на трасу, потерпел чуток и на даче. Нравиться приемистость. Может чтото похожее и с 2хи выдавить получится. И 412 тоже опустил, что люки цепляет.

Ну например - я проехал (віехал под кирпич - перед ленинградкой, реально 3 метра зона действия). Тов. Петренко, ваши доки... ага угу - ОГО даже газ зарегистрирован, ну ежжай. отаке!

Ну тут повішенное давление карт. газов налицо! почему? кольцам ппц. что делать Кап. Или раскоксовать их. как? химией, я бы рекомендил - Винс.

Прям халфа, "мутатор"! Корпус комута должен біть заземлен. Они могут быть и бракованные, гдето транзистор сдох да и все. Я бубен в виде катушки комута и ДХ вожу всегда)))

в стоке 8-8,5

Русановка, Печерск Прдславинская

только в обмен на беруши или наушники 30Дб)))

Брутально - не то слово! Зато точно! был повешен временно для наблюдения за мотором. Хотел выявить где трабл - в клапах или в кольцах. Так он и остался. Шкала - циферки в промежутках дорисованые. Как показал опыт - всегда передавливаю педаль, а ее можно прикрыть без потери мощи и скорости. Звук при этом НЕ меняется вобще! (0,1-0,2атм)

А мне в процев из киева єто ок 40км туда. Вес хз до тонны точно. 4 м - брус ,доска.

Ну есть мнение, что разрежение 0-0,2 красная зона 0,2-0,35 желтая, 0,35-0,55-0,6 зеленая и 0,6-1 снова желтая, движение накатом. ХХ норма гдето 0,6-0,7. Все со знаком минус.

Занятно! давненько я там не был. Советую Белогородку - пару сот метров ходов с комнатами. У меня есть карта с укреп районом киева, и координаты! поделиться?

Наш спор с ортодоксальными бензинщиками - скорее как спор машиниста дизельльного локомотива и паровоза на угле. К стати слышали - дорожний сбор для владельцев ГБО - на 50% будет меньше обычных! вот. Европа давно заманивает льготами альтернативщиков и гбошников.

А дудки зачёт! Ставил один мой знакомый моновпрыск на Узам... Расстроился немало, и снял нахрен.

касательно 412го мотора - прикол в том что крепление под кантователь расположено примерно в центре масс под или возле колектора, а если за опоры то както не эргономично. А сей девайс классен тем что прикрутив к нему мотор его можно вертеть не надрывая пупа. раз - шатуны закрутил, круть уже на 180*