Garri-g

Он будет в самый раз. Но тут разговор о том что бы ехал до 7000 не идет. Только низа и середина. И приемлимый верх. Представте вазовский 1,6 задушенный головой от 1,2. как то так.

А у меня непонятно какие форсы... Никто про них не слышал и не знает. Еле нашел что они от шевронивы. Чем отличаются от простых классических непонятно.

Юра сколько новая передняя подвеска?

Помпу бери Дольц. Там СКФовскиф вал стоит. И стоила до подскока евро 240грн

РЕспект тебе за наводку на скобы!!!

Та не придется. Эти заглушки находятся в колесной нише. Получается там где пружина передняя ходит.

ТАм внутри пистолета две дырки под резиновые заглушки. Врядли ты вообще хоть раз туда заглядывал. Да и не только ты. ПОэтому думаю никто их спионерить не успел

Купи пачку памперсов и каждый раз после дождя засовывай под жабо в углах. Говорят помогает. Я уже зае... искать где течет. У меня постоянно воды после дождя под ковром немеряно

Ну смотри я тт напишу нечего тут скрывать. Ремонт с регулировкой по работе выйдет где то 700грн Может и дешевле, если ГП не регулировать. Остальное это запчасти. 5я самая дорогая. Шестерни, подшипники, синхроны. ВОбщем обычно среднестатистически запчасти на КПП не переваливают за 1000грн. Если все запущено то и дороже. Пересыл обычно 50руб на новой почте. Стоит работа 600грн. Это киевские цены. Может у вас в регионах дешевле? ПС. по поводу усиления КПП все это можно договорится. Но на самом деле все доработки что сделаны там это только мелкий тюнинг. Глобально усилить детали смог бы только завод. Но они этого не сделали...

Тю на герметик его и без прокладки. И для жесткости блока лучше.

Кадетт унылое гавно. Я когда вижу его мне хочется блевать как и при виде ланоса. Но конечно не так сильно.

ПРокладка железная аналогичная есть продаже. Пиши в ЛС если заинтересовало. http://moskvich.net/topic/18617-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B3%D0%B1%D1%86-%D0%BF/

Да он и не стоит 3000. Видел продают их и по 1500.

Вал такой можно заказывать.

Ну как так е мае! Ты всегда одевай краги кожанные если предвидится что то такое.

Так я скажу это ого! Молодца. Обычно мальчики такие! Жена как себя чувствует? Такую богатыршу родить это не просто.

Не поршень движется возвратно поступательно. Так что смысла нет. Пили в самом низ юбки, там есть технологический прилив для зажима станка. Он более не нужен пили его.

Да девочка это несомненная радость! Поздравляю!

Нет. Дело скорей всего в подушках или опорах балки.

Да тут ты прав. Но недавно покупали 248ю. Так ездила она на солидоле ну точно. Зато вал изношен в хлам а постель целая!

Ну может мне встречались с меньшим пробегом. Пористость бывает и там и там. Это лотерея. У 248х еще часто бывают трещины возле средней опоры распредвала!

Рассказываю! Во первых каналы и клапана. Более правильная форма дает улучшение наполнения на низких оборотах. Но все это немножко условно. Помоему люд которые пставили эту голову на простой 412й мотор мало что почувствовали. Во вторых запас мяса! В в каналах огромный. Плюс вокруг камеры сгорания он тоже толще и дает возможность без проблем делать моторы 2,0 и на волгопоршневой! В третьих материал. Он не так подвержен выгниванию от антифриза и воды. И он лучше на износ. Постели изнашиваются медленее. Это заметно в том что обычно вал изношен, а постель в порядке. Подкинул новый вал и поехал. Неоднократно замечал!

Да нет. Люди ставять 412ю голову и катаются. Ну будет немного отличатся тяга и диапазон оборотов. СЖ можно и подогнать.

ФОрма да но у 412й она 69куб у 248й 67. Диаметры камеры 82 и 80мм соотв. Клапана на впуске 38 и 39,5мм соотв. Каналы впускные 36мм там 33мм в 248й. Выпускные тоже немного есть отличие.

248я наполнение получше. Мотор как бы более приемистый с ней!