Garri-g

Maks писал(а): Грин если ты не просек фишку, то карб снимаем в эти выходные в довесок к твоему колену, которое Паштет мне уже продал!!!! Ну может еще в нагрузку и распредвал заберу. Так шо чукотский рейсер купляй делорто чем побыстрее :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Паштет шо творит... РятуйтеЁ Он может и мои карбі продаст?

Еще хотелось бы что бы по положению дросселя тоже карты выбирались. когда допустим резко даеш газу и датчик давления не особо и успевает.

Цитата: нада обогощать или обеднять смесь в зависимости от нагрузки мотора ну дак как раз в зависимости от нагрузки и должны выбиратся карты (а не наклон характеристики ДАД как это на всяких самоделках сделано). Это на карбе нагрузка нечетко совпадает с состоянимем смеси. Но тут ниче не попишеш. если еше в МПСЗ добавить и лямбду то это уже просто без 5 минут инжектор.

Меня бы устроила МПСЗ заводской разработки. Но ее достать нереально, вот в чем беда. Остальное хлам...

Я не знаю что ты и как понял мой пост, но я говорил шо ТОЛЬКО формулами углы не опишешь для двигателя. Их на стендовых испытаниях надо подбирать. А на инжекторе еще и на ходовых испытаниях. А у копендоса реальный трамблер был, потому что в нем углы были отстроены на фиате. А когда наши влезли в него ниче хорошего не внесли. Ну да ваккуху поставили, и центробежку переделали и машина пересталоа переть, хотя это больше к веберу. Ну и что что камера не менялась... Кроме камеры свой вклад еще и турбуленция вносит. Скорость сгорания зависит от турбуленции и состава смеси, а турбуленция зависит еще от кучи параметров как то ход поршня, диаметр клапана, форма канала, открытие и фаза клапана и еще куча неучтенных факторов. Их учесть интересно сколько жеж это надо формул. Думаю если все заложить в мат модель процесса сгорания кластреы будут считать их неделю... А потом при испытаниях выяснится что все равно расчетные углы не попадают в оптимал!

Теорию тама в жопу... Они видимо не ведают шо учесть влияние формы камеры сгорания можна только на стенде. И формулы там не помогут абсолютно...

Они напишут шо угодно что бы продать! ксти на радиорынке зажигание с ДД Плазар стоит 200грн. Это дорого или нет?

прикольно конечно с радиатором курево полное... Насчет мотора а че два таких провала на верхах? откуда они?

Писец, тыб еще шелкографию нанес... А вобще то за идею плюс а насчет исполнение это вообще нопроблема. В любом городе полно контор которые делают стекла под заказ.

GreenMile писал(а): Озон. На нем вообще-то есть бирка с названием и номером на первой фотке, мог бы просто его сказать Это вебер...

Єта пять!

Я к тому если б их не было результат был быб еще лучше!!!

Кароче флейта оно называется.

Тут бывал Транссивер его друг как я понял, но куда то пропал с месяц.

И поршни пол килограма весят Это ты про че? ПРо ЗМЗшные?

Спокуха ато драка опять начнется... Повер придержи коней. Ты конечно прав но какая нафиг крутильность у мотора когда у тя клапана зависают.... Забей на гильзы.

Скорей всего шаттуный вкладыш. Вскрытие покажет. Повер ты там не нашел подходящих шатунных вкалдышей с иномарки???

О тут мега спор пошел. Не гоните на таз нормальная машина. И не хвалите ланос. А вам недостатков стока натыкаю что не рады будете.

респект хорошее курево!! тока амморты перенеси ближе к колесам. На таком расстоянии от них толку намного меньше.

Давай ждем! Очень!

GreenMile писал(а): Красная шапочка, ты зачем фиолетовые чулки одела?! Эта 5 !!!! Паша,краска Гламур фашин отдыхает в зопе...

В гондурасе я огорчен все запрещено даже дышать скоро запретят.

НУ полиуретан лучше стоковых сухарей но хуже чем волговские пальцы ичем все остальное.

датчик выкинь и найди или рабочий старый или купи НЕ китайский... Хотя это сейчас проблема 99% все китай.

Не ссыте газобалонщики ПИДОРЫ из ВР и вами займутся. На ГБО надо будет отдельный типа паспорт и отдельный техосмотр. Это мне человек который из госавтотранса сказал. Шо хотят вот вот ввести. Спокойной жизни чуваки не будет пока эта влада при владі.