Ndrey

Капля Принца Руперта- это капля стекла, застывшая в воде. Она славится своей прочностью. Ее невозможно даже разбить молотком, но если отломить ее тонкий хвостик, то она просто рассыпется

!Сходили *мат* на рыбалку Бензин Кончился)) Но смешно)))

В магазинах не нашел. Может быть как тюнинг. Я брал на разборках.

Хуже,. Летом на таврии несколько раз на трассе закипеть пытались, пока решетку не сняли.

И те и те подойдут Но на иномарочных оси приборов толще, поэтому придется или садить на клей или кукаю-то проставку думать, чтобы стрелки были съемными. Ну а для подсветки надо светодиоды дополнительно ставить.

На таврофоруме это решение проблемы с перезарядом АКБ: на соединениях проводов генератор-замок зажигания-реле-регулятор теряется напряжение, реле-регулятор видит, что напряжение маловато и дает больше на обмотку возбуждения. Соответственно на АКБ, которое подключено на генератор напрямую, напряжение больше чем в остальное части бортсети и идет перезаряд. Друг так сделал и АКБ переслало закипать при езде, и вообще напряжение стабильнее стало.

Не выдержала душа поэта....

Жду фото. Датчик уровня не делал? Чертежи бака есть?

Сосед по гаражу говорит поставь канистру 10 или 20 л, в нее заборник. Я вот подумал - может взять половину вазовского бензобака? В смысле разрезать его вдоль и приварить пластину. Ну и тор под газ.

Давай фото. Еще не ставил? Варил сам или где-то заказывал?

У меня баллон за сиденьями, большой. Карман по запаску от ВАЗа я купил уже, но пока еще думаю. Варианты следующие: 1) Ставить ВАЗовский бензобак справа, вместо родного тор под газ, запаска слева 2) ВАЗовский бензобак, баллон оставить как есть, на место родного бензобака нишу под запаску от иномарки. 3) Запаска слева, родной бензобак, переварить лючок на круглый от Сиерры -

Еще не думал. Сейчас размышляю как все скомпоновать в багажнике оптимально: запаска, баллон под газ, бензобак. Хочу заварить лючок бензобака - мне так больше нравиться.

Про бензо. Ты как-то писал, что нашел литров на 10-20 в магазине.

Приезжай, пиво будет, почешем!

Дим, ты бак еще не покупал? Хочу фото... Я как раз размышляю как мне сделать. Хочу заварить наш люк бензобака- не нравиться мне.

Сначала попробовал щеткой на болгарке - не поперло, а потом смывкой уже. Преобразователем все проливаю потом щеткой, потом опять. Единственно что - на поддомкратниках был серый грунт - почухал его немного и не стал снимать - держиться вроде хорошо. Сверху покрасил и пролил мастикой.

Вчетвером на карбюраторной 1,1 110-120 км/час - крейсерская и расход орадовал, на тахометре 3000-3200 (точно не помню). А разгоняли до 140 по спидометру (опять в салоне 4 человека) по ДжиПиЭс не меряли. Инжектор 1,3, думаю, пойдет.

Посоветовавшись с соседом по гаражу - рихтовщиком, решил срезать заднее крыло полностью. Работы на 1 час вместе с зачисткой. Болгаркой срезал на расстояние 1 см от стыков, дрелью повысверливать точки и плоскогубцами поотрывал. Потом прошелся зачистным кругом. [smg id=680] [smg id=681] [smg id=682] [smg id=683] Но состояние стыков с задней частью ... Ржавчины хватает. Задумался как латать. [smg id=684] [smg id=685] Ну а дальше чистил арку заднего колеса (вернее оставшуюся половину) от ржавчины [smg id=686] Задумался: если бы машина обрабатывалась чаще и подкрылки бы стояли, было бы гораздо приятнее... По совету Чайки для снятия транспортировочного грунта с порогов применил смывку старой краски - Банку немного нагрел возле обогревателя (а то замерзла), намазал и через 10 минут легко снял шпателем [smg id=690] Ну и параллельно пришлось немного подлатать подшефного Пыжо 505 - товарищ пропорол 10 см пола в ногах заднего правого пассажира на эстакаде для грузовиков (отпала кулиса на КПП и вариантов других не было). Кинул латку и залил мастикой и готово. Он больше салон разбирал. Кстати на днище было приятно смотреть - оцинкованный кузов и заводская обработка в хорошем состоянии. Ржаветь начал когда пропорол и неделю ездил.

Андрей, чего кипятится? Идея по разделению "барахолки" моя - там уже ничего на поймешь - кровь, говно, песок и гвозди, как говорится! Если есть какие-то конструктивные предложения - пожалуйста. А так, мне неприятно читать оскорбления в сторону администрации форума.

Меньше давления в баллоне при более низких температурах. А мультиклапан срабатывает при одном и том же давлении. http://gbo.ua/ru_articles_propan.html

Понедельник. Жена: - Дорогой, давай ляжем раньше спать. Вторник. Жена: - Я сегодня очень устала. Среда. Жена: - У меня сегодня страшно болит голова. Четверг. Жена: - Сделай сначала массаж. О как хорошо. Я засыпаю. Пятница. Жена: - Ох ну мы и нажрались с Юлькой после работы. Ик. . Ик. . Хр. . Пшшш. Суббота. Жена: - После вчерашнего так болит голова! ! Воскресенье. Жена: - Дорогой, что с тобой происходит? Мы целую неделю не занимались сексом! Еще одна особенность изделий АвтоВаз: у клавишных переключателей имеющих теоретически два положения вкл. и выкл. имеется еще одно положение - недонадавил.

Финальная фраза диктора шокирует.. =) http://vkontakte.ru/video-262340_158859149 Уже другое немного http://vkontakte.ru/video-262340_158844086

Фотки интересны. Когда-то думал заморочится, а сейчас понимаю, что проще купить готовое. Делать самому разве что интереснее или при наличии деталей (не тратится на покупку).

Как впечатления? В последнем абзаце по первой ссылке написано о защите от помех. Но там фото ВАЗовского двигателя, где датчик температуры и ВВ провода с одной стороны. На УЗаме по идее должно быть все нормально. А схема и функциональность интересные. З.Ы.ю У меня больше года лежит ШИМ-регулятор оборотов электровентилятора радиатора, все никак не поставлю (работает от ТМ-106). Там идея в том, чтобы регулировать обороты вентилятора в зависимости от темературы двигателя.