Ndrey

Поликлин это круто! Плохо ищешь. Есть вариант Андрея Погребняка - вазо поршни + тянутые шатуны.

ИМХО: перед тем, как устанавливать что-то неродное, необходимо разобраться как оно работает в заводском исполнении. Установку кондиционера в 2141 считаю не сложнее установки ГУРа в классику. Друг ставил в 405 Пыж климат от Фиата, все работает, кроме кондея - трубки надо изготовить, а машину уже решил продать (свои причины, есть вторая на газу). Поставил без проблем, купил комплект проводки, блок управления, компрессор, кронштейны по месту, разобрался как и что подключать и ноу проблем. Если морочиться, то сразу устанавливать торпедо + печку-кондиционер от вектры - меньше колхоза. А F3R - это вольвоский В20H, ставился на вольво 440/460, там точно был кондей

А почему тема в "как это делается"? Перенес. Автору - устное.

Все-таки для начала, я бы рекомендовал почитать: http://moskvich.net/topic/13518-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%B0%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/page__fromsearch__1

У меня такое РР http://www.vtnauto.com/ru/5102.html По ТТХ: Термокомпенсация напряжения регулирования, мВ/°С ......-5,0 ± 1,5

На чем меряете напряжение (клемма генератора, замок зажигания)? У меня на 10-м сначала 14,5 (РР такое) потом когда двигатель нагревается 14,1, И это нормально - термокомпенсация, чтобы АКБ не кипела от презаряда в жару. Может все нормально?

Как рабочая - отличная машина. Менял на такой стартер - ох..л, когда при откручивании шпилек двигатель начал падать на меня - через шпильки стартера он прикручен к передней подушке.

Зиловский не слабоват для пневмоинструмента по производительности?

За такое название темы сидеть в БАНе. Закрыто.

ИМХО - это более гемморный, но менее бюджетный вариант. Так сказать, для гиков. Для себя решил - полный инж под ГБО пока не нужен, просто хочу уйти от карба. МПСЗ есть, но все равно запуск на бензине с карбюратором угнетает. Сейчас вообще бенз не трогаю, завел, 30 секунд педалью погазовал и стабильный ХХ920-950 об\мин.

Фото внутри всей платы? Или только проца? Программатор найти не проблема (есть Вилем). Судя по информации на кадетт-клубе туда можно залить прошивку от 1,6 с двухканальным зажиганием. Кривые зажигания могу достать из МПСЗ, тем более мне под газ и питание вторично.

Подскажи, есть смысл брать ЭБУ от Ланоса 1,6 (2 синих разьема)? На сколько понял, там стоит иммобилайзер - можно его отшить? В чем гемор настройки?

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=34073.0

Ссылка есть поблизости, а то никак не найду ))). Какая полностью маркировка микросхемы для прошивки?

А сколько ЭБУ ланос стоит? Буквально вчера подогнали ЭБО от С18NZ недорого (кажись EFI-6), теперь от Ланоса искать ))) Или можно допаять один канал (где-то на опель-клубе находил статью об этом) зашить и подключить модуль/катушку?

Датчик температуры воздуха? Как им образом поднимается давление в бензонасосе? А вообще интересно. Прошивка заливается через программатор?

Если потерпишь - планирую продавать свой капб ДААЗ-2140 с врезками под ГБО. А где же фото?

Обещать, еще не значит жениться...

Обращайте внимание на тип АКБ, для кальциевых рекомендуют - 14,5. Себе поставил генератор 2110 + РР для кальциевого АКБ (естественно АКБ такой присутствует): 14,5 на холодную, 14,1 - на хорошо прогретом двигателе. Год - полет нормальный, хотя это (год службы) не показатель. Информация полезная, расписано доступно и просто.

Возьми в том же супермаркете вспененый полиэтилен самоклеющийся и тоже туда.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A4GVKymQu8Q

Заходишь в крупный строительный супермаркет и ищешь остатки ковролина - 2, 3, 4 м от рулона. Так можно недорого купить и на обтяжку багажника и прочего. Я себе брал в 412 на пол прорезиненный, а на карты, заднюю полку потоньше приблизительно одного цвета. http://moskvich.net/topic/5450-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d1%8f-%d0%be%d0%b1%d0%b5%d1%81%d1%88%d1%83%d0%bc%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bb-%d0%bf%d0%be%d0%bb-%d0%b1%d1%8e%d0%b4%d0%b6%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%be/

Если сам уже почти все перебрал и поставил хорошие запчасти, то послужит нормально - проверено на 2 машинах. Тем более уже знаешь что и как.

Датчик надо подключать совместно с индикатором в приборке. От 6-ки не подойдет - там резьба не такая, надо волговский. В документации есть книга по датчикам, в тюнинге - тема по датчикам, индикаторам.\В поиск. Закрыто.

- М-мммм, смотрю, у нас сегодня романтический вечер... Свечи, масло... - Мля, Петрович! Закрой капот.