Ndrey

Скорее всего один диод пробит. Оптимальнейший вариант - стать на выход осциллографом и посмотреть форму выходного напряжения. Или разбирать и проверять как написал Эндрю. 2 Chaika - я косвенно проверяю так - накидываю "минус" и рукой кручу ротор, должно вращаться легко, а потом подаю напряжение возбуждения - он должен за пару оборотов остановиться. Это проверка РН и обмотки возбуждения.

Схема на NE555 + IRF4905, полудальний, вытравил плату, спаял, закинул в корпус, провода почти все подключил на колодку предохранителей. Сейчас думаю как реализовать пропадание "минуса" при запущеном двигателе - аварийного датчика масла нет.

Да, 32 мм. Как закончу, обязательно сделаю статью. Все оказалось намного проще, чем я думал.

Подключил пока одну сторону, но по ощущениям поток распределяется практически по всему стеклу. Работы на полдня со снятием/установкой торпеды.

Давненько не писал ничего. Собрал блок ДХО на таймере NE555 - все работает, только надо примудрить для включения или датчик аварийного давления масла или по генератору развязать как-то, ДХО включается после запуска двигателя. Установил, но не включал. Ну и пару фото для затравки (готовлюсь к зиме))) ):

Друг поставил самоподводящий механизм от ланоса в Таврию. 3 месяца - полет нормальный. У меня все руки не дойдут.

Димон, про меня забыл )))

В поиск. http://moskvich.net/topic/6249-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82/page__st__100__k__bb2fe024f8a71424996db6d9af08c1fc__settingNewSkin__5 Закрыто.

Поставь от печки запора и забудь о проблемах с пекаром. Только кондер и диод поставь параллельно контактам, чтобы не искрили. 4 года без нареканий у меня и 2 года у друга на таврии.

Я вварил тонель от жигуля, несколько фото тут: http://moskvich.net/topic/5450-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB-%D0%BF%D0%BE%D0%BB-%D0%B1%D1%8E%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE/

провода исправны? Повесь лампочку 21 Вт и проверяй, может сечение маленькое и тока не хватает. Должна на 1 сек нормально загораться.

Наберу сегодня.

Покупать диодный мост от своего генератора. Или найти сгоревший диод и перепрессовать с нового.

Почему же бред? Нарушение есть? Машина идентифицирована? Отвечает или владелец или лицо, которому он передал управление. Все замыкается на владельце авто. А они уже между собой или полюбовно или через суд. На самом деле палка о двух концах.

И? Давай, наверное, в битву экстрасенсов напишем. Может там помогут диагностировать без снятия.

В поиск. Открою секрет - подходят от других авто с небольшими доработками. Они называются "слизыватели", "бархотки". За создание темы предупреждение. Закрыто.

Димон, как всегда, придраться не к чему! Сфоткай, пожалуйста, крепление таврического расширительного. Тоже туда хочу перенести. Еще вопрос: Как правильно называется болт натяжения компрессора, что на фото?

а поиск не?

В поиск. Недавно обсуждалась такая тема. Закрыто.

А позвонить/постучать в колесо? У мамы в гостях был, это мой родной двор. З.Ы. Мир еще теснее...

Конечно интересно. З.Ы, Уже проводку раскидал сегодня под моноинж, да сам моноинж собрал с проставкой ГБО. Думаю через пару недель поставлю.

Про тянутые шатуны спроси у Андрея Погребняка, недорого может сделать. И вообще у него много чего можно узнать по этому вопросу.

Читай инструкции. На доводчике - что должно быть для закрывания: импульс, постоянный уровень или масса. И соответственно, где это есть в сигналке. Обычно используют либо импульсы от ЦЗ или появление массы при постановке на охрану.