Blues

тип того

Вес, тип поршня

у меня в запасе 2 штуки лежит

посмотри раздел продаж

Чтоб не было застоя возле 4 цилиндра сделай забор ОЖ (вместо печки), а забор для печки делай из головки блока (как на 2141)

Подвеска с косыми рычагами способствует подруливанию, хотя 90 процентов даже не заметят. Но больше меня напрягает цена coil over амортов.

Еще раз дам картинку полезную. Кто выкупит фишку?

ты хочешь избавиться от смещения моста ? ПС а еще можно пренебречь недоходом поршня в 2мм, и пофиг, все равно ведь ехать будет. это просто так, к слову.

Еще раз повторяю, задумайся про принцип работы тяги Панара. воспользуйся чудесным органом под название Мозг. К всему надо подходить с хотя бы с простым пониманием дела. Ты же сейчас подходишь к тюнингу с стороны бомжо тюнинга.

а ты задумайся про физику работы панара... в первом посте ссылка на книги Раймпеля, почитай немного

нету смысла, а вот уатта да

Посмотри как по длине, самому интересно

Да сам вот смотрю на рессоры от вольво 343. Так как раз один лист, и вес близкий к нашему. Нет возможности посмотреть по длине как они

И чё?

SANYCH писал(а): Если я не ошибаюсь то задняя колея должна быть уже чем передняя Это только ралисты так делают. специально! А вообще в принципе они должны быть одинаковыми.

Кидание в колее - это следствие разных колей, передней и задней

Что ты предлагаешь делать по человечески ?

Грин, открой Рампеля и почитай) а вот левин

Грин, хочу тебе кое что сказать. касательно твоей антипатии к подвески у ВАЗ классики. Посмотри подвеску которая у тайеты АЕ86 левин.

поможет. но может с начало попробовать все выставить? втулки посмотреть например

Igorek писал(а): А резинки на тягах отсутствуют как класс? Или это буржуйское излишество? Там все на ШСах

для начала прочитай тему

Тоже самое но уже на Москвиче

Ты читал рампеля? Тогда ты должен понимать природу S образности, причину, и пути решения данной проблемы. По сути, длина тяг не имеет не какого значение (единственно что ограничивает нас, это габариты подвески), нам необходимо просто уловить момент кручения моста, и воспрепятствовать ему.

перенеси отбойник.