leader

Чем определяется заряд-недозаряд аккума? В теме я свое мнение по этому поводу написал.

Ну вот делить аккумы на бензин-дизель - такого еще не встречал....

Почему дизельный? Аккум на 72 Ач, да и только... По размерам он впишется на место?

"Наука о контактах"

Есть провода с расспределенным сопротивлением и с медной ( без сопротивления). Свечи - с резистором (как правило есть буква R в названии) и без.....

Какой зазор в свечах? Износ бегунка? При зазоре более 1,2 мм на катушке напряжение достигает критического значения, может и пробивать.

Датчик Холла - да. Проверь контакты разьема, бывает вылазют...

У меня под капотом стоит реле сигнала. Если у тебя нет - ставь, конечно.....

Да и на контактную я ставил коммутатор от Шкоды Формана (слегка переделав входные цепи, там индуктивный датчик был). Контакты разгружаешь по току, отлично !

Kelvin писал(а): Если тах начнет брыкатся то рекомендуют со старой катушки выдрать кондет и через него тах подключить А где на ней кондер ? Наверно со старого коммутатора хотел сказать?

Возьми для разнообразия схему цифр таха и прочитай ее внимательно. Счет времени даст еще большую погрешность (коеф заполнения может плавать). Покажи мне схему на которой основаны твои утверждения. У меня разные есть и цифровые, и комбинированные (квазианалоговые + цифровая индикация).

В Тахометре Ваза на входе стоит преобразователь частота-напряжение, инерционность аналогового индикатора (масса подвижного механизма). В цифровом идет прямой счет импульсов. Ну а теперь считай: при оборотах 1200 за секунду на вход индикатора поступит 1200/60*2=40 импульсов. 42 имп - это уже 1260 оборотов. Ну и сопоставь время счета 0,5 сек. и какова точность. А хочеш точность - увеличивай время счета....

Ну извини.... Цифровому необходимо время счета, и чем выше точность - тем больше время счета.

Ну вот, купил дистиллированную воду, возьму литр электролита и попробую промыть его, а дальше как Бог даст..... Надеюсь выживит..........

Нет, Исток, ему всего пару лет....

Все банки мыть или одну?

Ну вот, приплыли. Похоже и мой аккум просится на покой.... Одна банка не берет заряд, плотность намного ниже остальных ( в остальных 1,22). Даже не знаю.... Свет держит, мафон работает...... Может попробывать промыть дист водой ее и залить свежий электролит, или не стоит трахаться с ним. Чего посоветуете, коллеги?

+1, быть добру!

Да обычная просто б коротнула и напруги б небыло, а тут 12 В в наличии...

Если рыбак - на грузила.

SFinX писал(а): Хе-хе. В Киев? Так уже не первый день обсуждение, проще было после первых постов и советов поклацать на машине, сам удивишься как быстро найдется.....

У меня стоит под капотом, где у тебя клацает - тебе виднее. Хочешь, подъезжай, я помогу, посмотрю........

Да послушай где клацает реле ближнего, соседнее дальнего света.... Проверить можно и прозвонкой (маломощной лампочкой с проводками) ....

Плотность 1,2 - это конкретно разряжен. Нормарно - 1,27.

Подключи вольтметр и посмотри на напругу. на аккуме должно быть порядка 12,5-13 вольт, при работающем гене выше холостых оборотов напруга поднимается до 14,4 В.