chaika

Есть в наличии готовый облегченный 412 маховик. Без венца 450 грн. С венцом б.у. 500 грн. Можем облегчить ваш 412 иди 2141 маховик. На сегодня работа стоила 230 грн , и срок 1-2 недели. Но сообщаю, что с НГ будет дорожать работа токаря, и соответственно за этим все остальное. Точно цифры пока неизвестно, думаю в 300 уложимся, но это не точно. Вес маховика ориентировочный на фото в первом посте темы. Так же скоро в наличии переходник под вазомаслофильтр. Вот такой. больше подробностей и фото в первом посте. Ориентировочная цена 450 грн, точнее скажу как будет готово. Могу продать просто набором деталей под переделку, 350 грн. Лучше звонить, тут могу прозевать. Телефон в конце первого поста.

Ну видно же, что он писечка, тока помят .

Его крепкость не имеет значения, а если об бордюр увалить, то любой развалится .

33 тыщи.... новье.

Сразу б сошку открутил.

Купил бы маховик за 100грн. Ответ желательно в личку.

Это оно? Подарю. Аморты у тебя вроде вазовские? Бо есть недорого почти пара Каябы 2141 хорошей.

О блин.

А я против. Я считаю что завод лучше вашего знает сколько смазки ложить , и какую. Эти подшипники не плохие, я их покупал на сельхозтехнику на прошлой работе. Ну, не только их, а и в том числе их. Не самые супер, но хорошие. Ну а если выйдут со строя - то конечно производитель виноват, а не вы испортили его непойми какой смазкой и немереным ее количеством. Так ведь? ;-).

Студент?

Крепления рычага? Да, верхних.

Заливать говно для пеивого запуска - очень плохой совет. Лучше такого в мотор не лить вообще. Прт сборке все детали должны быть чистые, тогда мыть не надо. Заливать нежно сразу хорошее масло. Ну можно фильтр сменить через километров 500. Я так делаю. И в любом случае в моторе останется несливаемый остаток говна , с которым дальше будет эксплуатироваться мотор.

Купил грязь, чтоб промыть мотор от пыли)). Нам то че думать, думать надо было тебе перед покупкой.

Я 2-3 тыс отездил.

Ты уже на восстановленных 215 тыскм проехал? И с завода там нет хрома. Как нпт на подобных поверхностях коленвалов, валов коробок передач, и прочего.

Робив собі у токаря, токаоь підібрав якусь сталь, каже нікуди не годиться, а сюди якраз то шо треба. Проїхав покашо 2-3 тисячі км. Покашо все хорошо. Могу зообить, 450-500 за пару буде. Щас якшо найду фотки то покажу. Ще одноклубніку робив. Отут поолистайте, там і фотки https://moskvich.net/topic/24272-весельчак-у-2/?page=94

Ото того они и ходят у тебя так мало. 40 и 60 то мало.

Похоже гдс карбюратора не работает.

А я до сих пор на Елдиксе.

Еще б ты название темы оформил правильно.

Та вроде нагуглил фотки, по фоткам вроде похоже на однотрубники. Подушек на святокпп видел на базаре у нас в городе. Та вроде есть они в продаже.

Покажи мастерспорт. Чет не веиится даже.

Гена, ты ошибаешься. То ты говоришь про амортизаторы Плаза, они однотрубные и у них такая конструкция. У прочих двухтрубников, не важно масляные или тоже масляные газонаполнены конструкция одинакова, шток вверху, и нужен отбойник. К меня были Плаза б.у., я пошел с ними к чуваку, который у нас аморты реставрирует, мы их разобрали, посмотрели... восстановить можно, но кроме обычной составляющей там еще и эти трубоштоки надо хромировать, и из спецматериала для них втулки точить. Дорого все это. Жалко, но забил.

Ой. Сальники кремегчуцкие ниничем не хуже ваших импортних, имел с ними дело по прошлой работе, и в узоми стаалю. И 55 шрн пара на дитолях, свежие. Так шо нинада про сальники по 25 грн. И в тему - лью Аддинол, или 15-40, или 10-40, в завистмости от настроения. Примерно по 110-120 грн литр. Щас разобрал мотор, 75-80 тищ пробега, все чистое, виработки нет ни на кв ни на вкладишах, и на цпг. Кольца только чуточку. П.с. На размотанной об столб Академиком восьмерке наклейка Аддинола)

Так а че там, отнеси токарю обичний шкив и помпу, для образца, скажи какой хочешь диаметр, токарь сделает, если нормальний токарь.