chaika

Красота. Так і хочеться сказати, шо десь шось робе один папуас.)

Набил риску наждачкой Р80, обезжирил и намазал Р-Стопом.

Люміньки в менен небагато, може первий слой алюміній потом дальше стеклоткань а потом універсальна?

біла обічная универсальная, куил со стекловолокном, но ест немного и люминьки в хозяйстве. Может сначала люминькой а потом стекловолокном?

Як нєту? вращаєтьця - знач центрихуга! Знач фільтр!

Дада, так и будет, я тож думал об этом пока писал. Тут кароче такая мысля дурная . Щас шпаклюю две машины. Кто занимался такой работой - знает какая это каторга, когда все делаешь вручную. Я правда шлифмашинку купил простенькую и помогает она хорошо, но есть места где надо ручками и правильнее будет ручками. И раз тут пошло такое прям не знаю как и назвать - "трение уменьшает при этом увеличивая трение", то может наждачку чудо-составом помазать? А что - тереть станет в разы легче, при этом скорость обработки вырастет потому шо будет стирать шпакли за один проход больше. И забиваться наждачка не будет - всетаки очищающий эффект.. Может даже новые абразивчики нарастут. Хотя - а вдруг шпакля не стираться будет, а нарастать? Йоооопта!!!!!!!!!!!! тормозные колодки надо мазать!!!!!!!!!!! Трение увеличивается, тормоза огонь!!! при этом вечные колодки и диски и барабаны. !!! А если нарастать начнет!? можно брать изношенные с металлолома, таким образом наращивать и потом лохам впаривать как ракинкнгспортметаллокерамика! А сцепление!? У кого буксует сцепа на УЗОМах двухлитровых - мажьте чудом-юдом - и все - решение всех проблем! А то выдумываем всякие тоетобемевешнивосцепы. Вот оно,просто и почти недорого. Бороды кунаки сами вам и намажут. может и на шины замахнуться? Надо драгрейсерам предложить - нафиг слики - мегожижа - трение у меньшает, шина нарастает! Бред..... Хотя, на фоне того что пишет Борода - а почему это бред?)

поотпадала шпакля вокруг люка. На первом фото это я уже поотдирал то что отпадало отдиралось ножом. На первом и втором фото видно четко ржавчинку по сварному шву где стык. На втором фото в правм нижнем углу видну и ржавчину на куске шпакли с внутренней стороны, это кусок вверх-ногами лежит. Как попала туда ржа - хз. тоесть понятно что туда попала вода, а потом получилась ржавчина. Ну, есть мысль что все-таки она, влага, там была, потому что ржавчина какая-то как пыль, но держится хорошо, сухая и мало Отслоение шпакли пошло сначала по швы, а потом лапти оте большие уже отрывал сам, подпихая под слой шпакли нож. Щас я все зачистил, и расширил зону голого металла, поконсультировался с Дедом Космичем как обрабатывать и завтра буду это дело травить. третье фото - как жк я был прав что залепил малярным скотчем дырки в жабО , и слизыватели на дверях) . Ну и четверое фото - всем привет от москвич.нет)). Да, к чему я все это, ведь шпакля полезла давно и можно было давно делать - приехал другой, хороший, целый и рабочий люк, вот я и пошел работать. Старый люк использую как заглушку, ему попадает правда болгаркой, но всеравно его выкидывать.

Сами хоть поняли че спросили?) ГЫ, я научился цитировать эти шифровки )

по трассе с транзитом через города - 10, бывает до 12 если сильно с грузом. Город 12-14. Мотор 1,75, но очень малая степень сжатия, и переднепривод правда. Считаю что это очень много, но что ни делал - бестолку, надо поднимать степень.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Поздравляю!!!!

Да, верно, у меня стоят поршни с 2JZ-GE, в них лужа меньше, и я их еще немного сточил, голова спилена на 2,5мм, и то степень получилась низкая. Ну мне так и надо ).

Гена, присоединяюсь!

и м не не кажет фоток. не понимаю этого покупания вазоГТЦ, оно ж маленькое.

Как вы не идели диси кировца так я не вдел диски катерлера) Отменила ремонт наверное на лапу кому-то дали, или откат офигенный забабахали, зная ваши методы, подходы и кунаков.

Щас ремонтирую КПП к-702. С уверенностью скажу - Борода - абсолютно некомпетентный в вопросе человек. Как говорит Кул - балабол. В коробке все шестерни в порядке, и подшипникчкиа почему ремонт - ...., да долго рассказывать, та оно и не надо вам. Но вот снижение трения этой коробке не всегда надо, и материалы фрикционных дисков там не простые.. Ну, человек абсолютно не компетентен и не понимает о чем говорит, поэтому опять хотел громко заявить, но просто тихо пукнул. Думаю о темы слиняет типичными методами.

Модераторы есть. Они как милиция - когда темку не по правилам создать да на правила забить так их абы не было, а как токо шо случается - модераторыжвашу мать, вы где ???????????!!!!!!!!!!!!!! у меня первый пост редактируется нормально, о чем опять в нем же сделана отметка. Скорее всего из-за путаницы, которая возможна из-за большого количества прикрепленных картинок, ты просто не видишь текста где редактировать. Потаскай медленно страничку вверх-вниз, и там увидишь окно, оно тоже с полоской для таскания вверх-вниз, и потаскаешь его и выплывет твой текст. вобщем попробуй, все там нормально, разберись неспеша. попробовал еще раз, ну да, при нажатии кнопки "изменить" сначала выскакивают каринки, потом только текст, и если ты быстро мотнешь вниз, чтоб картинки перелистать, то окно с самим содержанием поста невидимо уплывет верх. пробуй, получится.

ну , так и знал. Имеется в виду, что при установке поршня 2ЖЗ-ГТЕ в блок 3С в самом блоке надо будет надо смещать форсунку, потому что она сцыкает не туды, и не будет попадать в канал. Еще там написано что в поршнях поршни 2 ЖЗ при установке 3С надо переделыать цековки, ибо впуск и выпуск у них расположен противоположно, ессно и отверстие для масла из форсунки может быть не там. Но насамом деле его в поршнях 3С нету, потому что вот картинка из той же статьи на самом верхнем левом поршне видно и канал и отверстия для забрызгивания в него масла. В 2ЖЗ маслу тута забрызгивается из форсунки. Я далего не спец в этих моторах, я тока по УЗОМам немного, но когда собирал свой мотор то поршнями и шатунами интересовался и читал.

откуда тогда в поршне турбомотора в канале берется масло? Во, полез в интернеты. Если дочитать эту небольшую статью до конца, то таки ясно что льют форсунки в шатунах в поршень, в канал, там и картинку видно с каналом в поршне. http://st205wrc.ru/page18.html

з ПАЗа).

як догадка - може ГБО метан.

1-есть тема про шины и диски из интернета, напоминаю! 2- 5х120 это не для москвича, поэтому хай они ему.

Обратите внимание - типичная манера Бороды ести диалог. О том что мотор застучал он не сделал цитату , а увел разговор в сторону. Потом наляпал еще пару страниц постов с огромными цитатами (Борода - читайте правила форума относительно кросспостинга), для того чтоб мой пост об стучащем моторе "замылить", запрятать и чтоб забыли о нем. Напомню, кто не курсе и кто не хочет читать 100500 страниц этого бреда - мотор благополучно застучал, вкладыши провернуло на двух вроде коренных шейках, масло жрал соответсвенно безбожно. Мотор "обрабатывали" как кунаки Бороды так и сам Борода лично, тоесть была не одна обработка. Да забей. когда-то я предлагал Бороде такой спор. Тогда у меня был убитый мотор, другой, не тот что орабатывали, мне его было не жалко, я говорил, что проеду на моторе без масла от Ахтырки до Полтавы, примерно 80км, и если доеду то Борода полностью оплатит мне капиталку. Борода был за, но, как это бывает с такими людьми - благополучно исчез с форума на полтора месяца. За это время я откапилалил мотор и начал эксплуатировать, тогда Борода опять появился, и зная что я не стану опять тратить время на очередную капиталку предложил спорить . ЗЫ. А я б доехал, даже масла б в бензин не доливал, как делают ваши кунаки на ваших "чудо" стендах, та и без остальных ваших "секретных" ноухау. И теперь о противоречиях Вот тут Борода пишет: и еще там в постах рядом было такое, И тут БАЦ!!!!!!!!!!!!. Что в переводе означает ,что синтетика Мобил1 гавно, и не его заслуга что тазомотор проехал 330 тыщ. Борода так пишет посты криво. чтоб их никто не цитировал, ну было немного выше такое. Так вот, приходилось мне несколько месяцев назад разбирать коробку 2141 , обработанную сначала мегофорсом лично выданным Бородой для экспериментов, потом Хадо. Кароче - ГП заменена, синхроны заменены, еще куча деталей под замену. После вливания жиж характер работы коробки не менялся, пришлось ремонтировать.

До сих пор не могу понять, почему у многих пыхает, и даже бахкает, а у меня с ДБСЗ, где есть холостая искра, не было ни разу, хотя именно холостой искры я и боялся, особенно при запуске. Хотя если честно то разок бахнуло хорошо, но там была техническая неиспраность и как-бы ничего удивительного.