chaika

Помоему про его выхлопную чуток выше подробно написано))

колега заказал в том же месте вот такой http://brain.com.ua/Videoregistrator_Globex_HQS-215B-p47456.html , на 20 баксов дороже чем мой. Недоволен ваще, говорит, что снимает как и мой, собран плохо, и только один видимый плюс - дату и время четче видно ))). Ну он на пробу брал, назад отдаст.

У меня наконечнки рулевые грохотали, с я вдел что люфт, но никогда б не подумал что грохочет и трещит оно.

Вот когда мы в Днепре были, у тебя какая конфигурация )))) была? Грохотао громче чем у нас на Андрюхином.

Ох и радость же ж)). Как с тким выхлопом на дальняки то ездить? ) По карбамя хз что тебе сказать, может шестернЮ разрезную крутить?

хз что, смотреть надо.

ПОРШивые какие-то полы стали))

Я с первого погляду тебя раскусил.

Эти лучше чем те черные.

Да потом после встречи новой поштой по возможности отправишь. Вчера собрал заднюю часть, где полка, получилось классно. Сфотать пока не могу, надо аккумы новые в фотик купить, тогда. Да и на встрече посмотрите, правда. Так-же продолбался вчера некоторое вемя с майфуном, теперь правильно идут провода на все 4 динамика, балансы и прочее работает, через Ж как-то оно получилось, но работает правильно. Там внутри кулибины майфун видно уже ремонтировали, детали неродные видел внутри, может потому выходы и через Ж. Но то уже на зиму задача, если будет время и настроение. Пока же звук меня удовлетворяет. Не то чтобы он хороший, но в сравнении с тем что было - хороший. Свою лепту внесла конечно сборка полки, теперь она в карпете и плотненько собрана, потому задок зазвучал по другому, появился хоть какой-то бас. Интересно, что все-равно задние колонки играют тише передних, но дело именно в колонках . Подарили мне колонки другие, но я свои оставил, они лучше работают. И хоть и похрипывают и попердывают, но если не прислушиваться - то нормально. А спереди вообще наверно заводские какие-то стоят родные, орут горомко, не некрасиво. Но общая картина для меня, как не супермеломана вполне удовлетворительна. К тому же в процессе возни и выяснения входов-выходов обнаужилось, что мой майфун имеет отдельный выход на сабвуффер, сабвуффер нужен активный, усилка на майфуне на нас нету. Появилось желание сабик сделать, где б небольшой НЧ динамик недорого надыбать? Проклеил немного крышку торпеды и закрепил немного по другому, теперь вроде не прыгает, но еще не ездил. подключил тросы на печку, после переборки печки, ой чую придется тосол на печку перекрывать, трехходовый кран ставить, но посмотрим еще. Уложил и подопаивал провода ДБСЗ и МПСЗ, вроде аакуратней стало, хоть и несовсем, но не торчит как раньше. Долил масла в коробку, стала она шуметь что-то, масла не хватало около пол-литра, ну я около литра долил. Выгоняет зараза много через самодельный сапун, надо решать что-то. Ну и кучу мелких мелочей поприкручивал, поукладывал, помазал герметиком, и подвязал на проволочки) Еще поставил новую решетку радиаторную, немного теперь не нравится линия капота как идет. Пусть пока так, посмотрим. На понедельник договорился на развал\схождение. Осталось одеть чехлы на передние сиденья, подкрасить колеса, а то аж страшные, подклеить капетом пару мелких участков в салоне. сделать схождение, долить масла в мотор, подстроить карб, помыть машину сверху и в середине, подстроить МПСЗ , и, наверное, можно ехать.

Нормально.

ото ж и люди не ездят,потому что так думают. А если буду знать что кто-то есть, то кто то и подтянется. Надо по новой зародждать традицию встреч, сначала туго пойдет, потом все будет.

Паша, нужно говорить не так, нужно говорить - Завтра у нас встреча, приглашаются все, я буду. Место - оставить старое, которое было при рождении клуба - Парк Пушкина, даже я там на встрече один раз присутствовал. Время и день те же самые, посмотри как в Днепропетровске - уже не один год время и место постоянные, и постоянно приезжают люди, у которых интернета даже нету. И бери и приезжай, один, с кем-то, 1-2-3 машины - это уже встреча, остальные люди будут видеть что встречи есть и тоже будут приезжать. Не обращай внимания на тех кто кучкуется своими компаниями. просто берите и сьезжайтесь не обращая внимания ни на что.

Нидорага? ) Мне один и нужен.

Тока оно ж без салона еще. Сядет.

Дык мне нужен только один наконечник под волгошарнир, в любом состоянии. Стаканы волговские савеццкие у меня есть, пальцы куплю какие-нить хорошие. Опят эксплуатации волгошарниров на классическом москвиче навеял мне это желание. Тем временем собрал заднюю полку и боковинки, получилось просто афигенно, я доволен. Правда динамики еще не поставил, сначала надо их проверить на работоспособность, а потом еще буду думать - нужны мне они или нет. Я не особый меломан, слушаю только радио, и мне встроенных передних пока хватает. И постирал чехлы, сохнут висят, слава изобретателю автоматической стиральной машины !!! )). Потом один надорванный жена прострочит и можно одевать. А под низом красивые коричневые сиденья, подношены конечно, в пятнах, но как красиво смотрится коричневая машина с корчневыми сиденьями...

Многа букав о жизни машины и меня с ней. долго не писал, вот и поднакопилось, так что берите попкорн и читайте. Хотя особо интересного ничего, так, житейские дела. Понапишу немного а то вроде ниче и не происходит, а на самом деле долбусь. Постепенно устраняю поломки и недостатки, с которыми можно было б ездить тут по месту, но на дяльняк так не поехал бы. А у меня после всеукраинки дальше поездка продолжится, пробег около тыщи км болжен будет получится, потому суечусь, ковыряю. А оно еще как на зло не только старое исправляю, а и новое появляется. Не помню говорил ли, проложил обратку для бензина в бак, ну это уже давно, прикольно так, когда тишина в гараже, мотор завел, подырчал и заглушил, так слышно как еще некоторое время бензин из магистрали в бак стекает, булькает).На люксе у меня трубка до самого низу была сделана, не булькало. Дальше карб, при установке МПСЗ и попытке подстроить под нее карб обнаружилось, что в нем есть некоторые проблемы в системе хх и регулировке качестве смеси, вот только пару недель продул карблинеров все там, теперь работате. Интересно, что со старым жиклером ХХ 40 не поддается регулировкам, вернее не правильно регулируется, поставил 41, теперь регулируется. Текло масло, с мотора. Оно и раньше уходило, но неспеша, около 1 литра на 2 тыщи км, я грешил на маслосьемные колпачки и мелкие подтекания. Но в последнее время на 250-300 км приходилось подливать 1 литр, а это страшно много. Я то в общем и масло уже фиг знает сколько не менял, потому что все время новое подивал, и оно там в поддоне как новое и почти всегда свежее. Долго не мог понять - откуда? Потом все же рассмотрел - передняя крышка ГБЦ, там раньше немного текло совсем, а теперь стало много, но т.к. текло на стаую грязь, то было этого почти не заметно. И еще задняя крышка ГБЦ, тоже потекла как-то внезапно, у меня в ту зону трубка сапуна КПП выведена, и после первой длительной поездки с перебранной КПП там закидало маслом, я понял что это масло с КПП, а оно оказалось что задняя крышечка подпускает, причем сильно. При ремонте оказалось что там резьба на одной шпильке совсем никакая, и не держала край крышечки. вобщем поменял прокладки, герметиком помазал, заодно цепь грм подтянул и клапана подрегулировал. Поездил - вроде не течет и масло по щупу не уходит, поехал на мойку, помыл мотор (так паршиво помыли, заставил перемывать, но все равно помыли плохо, у них в той зоне свет хреновый). Сразу же после мойки дал просраться на второй передаче по максимуму, а то там залили что-то, и масло сразу показало себя - поперло из под трубки щупа, думаю или герметиком помазать, или ФУМку подмотать надо, в остальном вроде не течет. Из под бензонасоса немного, но совсем немного, я устал там уже устранять. В связи с этим поменял маслофильтр, масло то я доливал, а фильтр не менял, как и подозревалось - был очень грязный. Теперь поезжу так, и на всеукраинку так поеду, как-раз посмотрю на расход масла, если все будет нормально, то со временем поменяю на полусинь, есть припасенное ШЕЛЛ, но лить его пока он вытекало было жалко, дороговатое. По иннициативе жены перетянул заднюю полку, боковинки и задние стойки картпетом. Она сказала что старая обшивка очень некрасивая, и надо чем-то перетянуть. Старая действительно была очень страшная. Перетянул серым карпетом, получилось просто офигенно, красиво, ровно, все как новое. Карпет просто обалденная штука, при небольшой сноровке тянутся ним хорошо детали самой сложной формы. Мне очень понравилось, клеил клеем 88. Пока тоже детали поклеены, но ничего не собрано, надо выделить время и собрать. Фоток нету, в фотике аккумуляторы совсем никакие, не держут и пару снимков, посмотрите на всеукраинке. Что-то грохотело в передней подвеске, уже все пересмотрел, и опоры поменял, и даже заказал полиуретановые сайленты (не у Дена) и новые шаровые, но когда снял рычаг, то увидел что там все в норме и заказ отменил. Оказалось все банальней - шарниры рулевых наконечников уже просто болтались, поменял вчера наконечники, взял б.у., но живые еще, у Санька, не ставлю новые, потому что надеюсь (уже полтора года)) ) прейти на волгошарниры. Теперь на схождение надо, тестовая поездка показала, что я хоть и мерил длины при замене, но накосячил немного где-то. Но вроде не грохочет. Так же заметил, что поотпускались гайки крепления наружных ШРУСов к ступицам, и там гремело, подтянул, но теперь купил новые гайки, надо поменять. Постоянно отпускается и крепление правого внутреннего ШРУСА, надоело подтягивать уже, но подтягиваю. Немного доводил до ума МПСЗ - вкрутил датчик температуры в впускной коллектор, вместо заглушки, под карбом, и вкрутил так-же в коллектор штуцер под ДАД. Теперь стало работать лучше, вернее - правильнее, разрежение то теперь правильно измеряется, и кривые в зависимости от расхода воздухаправильно подставляются. Но все же с МПСЗ есть и проблемы. САм дад показывает не в тех пределах,в которых должен, но то я программно подстроил. Не работают некоторые функции, или не правильно работают, мне уже человек в кадеттфорума свой блок прислал, с его блоком работает правильно, с моим все же надо еще колупаться. Но в любом случае с МПСЗ работает мотор лучше, во первых ровнее, потому что нет никаких люфтов и зазоров в трамплере и т.п. Ну и пришлось мне прнудительно поездить со старым зажиганием, то почувствовал конечно разницу при переходе с лучшего на худшее, она небольшая, но есть. Приподнесла сюрприз проводка МПСЗ, я долго долбался - перестал заводится мотор на обеих блоках, закончилось заменой ДПКВ за 50 грн, но потом и с новым перестал заводится. Поле долгих мучений оказалось, что недалеко от подсоединения ДПКВ обрыв внутри в проводе. Обидно блин, я все провода пайкой соединил, потом в термоусадку заделал, потом в гофру, и подмотал изолентой, и тут вылазят такие неприятности. Старый ДПКВ еще не проверял, думаю он рабочий, ему то было 3 недели, от силы, ну будет запасной. Еще перебрал печку, потому что дула горячим воздухом почти всегда, а летом это плохо, поуплотнял, на заслонки уплотители поклеил, но мало веры в то что не будет дуть горячим, ущербна слегка сама конструция. Пока особо не проверил, потому что тросы еще не подсоединил, но подозреваю, что придеся все ж ставить кран и закольцовывать выход с головки. Вчера купил новые свечи и воздушный фильтр. Еще недавно полез в аздние тормоза, подтянул распорные планки. поубирал буртики на колодках и барабанах. Стал работать ручник, и тормоза стали срабатывать раньше, почти в самом начале. Еще несколько дней назад пробило прокладку меж выпускным коллектором и штанами, вчера поменял. До всеукраинки надо собрать заднюю часть салона, сделать чтоб полка не падала, подтянуть как-то торпеду чтоб не так грохотела, у меня там все разболтано, снять постирать и одеть чехлы на сиденья, выгребти в салоне, устранитьтечь масла из под трубки щупа, сьездить на сход\развал, проверить масло в КПП ( а то опять чтото шумит), доделать печку, подремонтировать майфун, вобщем еще куча очень мелкой и нудной работы. Колеса еще хоть немного подкрасить. Внешне машина как была так и есть в сравнении с прошлым годом, так и едет в Черкассы - подмята, с разными бамперами, гибридными передними крыльями и т.п. Щас делаю главный упор на то чтоб ехать надежно, стараться экономней, и хоть как-то комфортно, не в жаре и чтоб не грохотело сильно ничего. Вобщем вот так.

И так, для меня пошел недельный отсчет. Выезжаем ровно через неделю, даже в это время что счас, наверное. Орги, там с бронированием мест на пятницу порядок ? Машина страшная, недочетов полно, тарахтит, гремит, болтается, подтягиваю все потихоньку, лишь бы было надежно и безопасно, немного комфортно. Но красового моего москвича в этом году не будет, будет "как есть".

Да монстряче они будут смотреться, мне нравится.

800 км это ты загнул, мне хватило 40км Ахтырка-Котельва, потом когда гаишнеги под Новомосковском остановили я уже разговаривать не мог чтоб от них отбиться, плохо соображал. :moil: :moil: :crazy: Ну это на УФЕ было, счас с Рено стало получше, потише и помягче, сильно заметно, но все-равно что-то такое есть.

А помоему это называется "вайволлы", а флиппера это тоже для колес, но немного другое .

Шо там исчо нового?

Тему закрываю, топикстартеру и всем участникам даю по устному предупреждению. Это ж надо - тут такая тема большая по этому поводу есть, а они и не подумали поиском поискать.

Ну и зря не учавствуешь. Так бы коллективом машину отремонтировали, сделали б лучче чем до гонок было, и 100% уверенно поехал бы додому)) Смотрю, 44 экипажа уже зарегистрировано, крутяк! Західна Україна, підтягуйтесь скільки зможете, мене не покидає надія, що колись ми спроможемось влаштувати зустріч і в вашій стороні.

Ну вот взять тебя , лично, конкретно, вот денег не хватает, говоришь, на кресло. Меж тем установка МПСЗ была более необходимой чем кресло, ведь МПСЗ никак не меньше кресла стоит? Мне пока кресло не горит, но я честно говоря, не знаю как бы сам поступил, думаю ездил бы на простом зажигании, а кресло в первую очередь бы купил, а как оно в реальности будет - пока не знаю, время покажет.