S@K

Я не знаю какой волговский (мне барыги показовали "вот говорят смотри волговский ваще нитакой"), а 5406.3706-05 и 5406.3706 внешне одинаковые. Внешне разница только в номере.

Bess писал(а): Можно про это по подробнее?... У меня была таже ситуация, обошел весь базар, мну все "пинали" и говорили что я несу бред. Токо в одном месте я нашел нужный трамблер (правда это было на лепсе)

Чайка, встречай соседа. SANYOK, класный машын .

СЕРЖ писал(а): Ну чтож ты такой неугомонный вот ... :shock: , у мну такого естественно нет. Теперь понял

Димон, кабр был куплен 1.5-2 года назад за 420 грн. Ursus, карб прошел 12тыс примерно. Сами стенки не сильно чёрные, хотя на фото такими кажутся. Но не кристально чистые, конечно. Чёрные потому что движок не первой свежести. Но нагар на свечах нормальный, масло много не берётся двигателем, так что я думаю на время кризиса продержится.

shadow, тормозуха в бачке норм, собственно она никуда и неуходила. Mord и eX-Driver, спасибо что розтолковали. Видимо у GreenMile просто небыло времени... .

алексей писал(а): у меня вторая заслонка не всегда закрывается до конца даже смазка толком не помогает если хорошо газанул то пока пальцем не прижмёш хрен закроется стоит пневмо привод щас катаюсь на одной заслонке снял тягу с привода мотор крутится но больше 130 не едет карб изрядно поезжен но финанс пока не позволяет новый ставить как востановить алексей, попробуй определить причину незакрытия заслонки. Ежели просто это пружинка на втягивающем приводе то замена пружинки или всего устройства решит проблему. (растягивать пружину не советую, потому как там строго торированое усилие). Ну а если изношен/выработан вал на котором заслонка крепится - то тут ничего не зделаеш. P.S. Ну а вобщето SFinX прав, знаки припинания впредь ставь пожалуйста.

Евген я туда лазил, ничего интересного там нет. С дуру даже купил новые шестерёнки и крышеку. Поставил, эффект НУЛЕВОЙ. Как было на горячу 0.8 так и осталось. PS А вот масло по мойму сливать не нуно (или это я путаю с заменой масляного фильтра)/

Ну дык и выжимной замени на роликовый, очень рекомендую.

Тады не знаю, всё вроде правильно, должно работать.

hitman47 писал(а): а с пеегазовочкой первую пробывали включать? Пробовал, всё равно безтолку. Ребята первая передача чтобы тронутся сместа, вот и всё. Лично в моей практике она больше не применялась, восновном вторая. Когда пытаюсь включить первую (даже при небольшом накате) хруст такой что страшно.

ndrey писал(а): . Как правильно удалять воздушные пробки и как проверить работу помпы-как вариант может производительность у нее слабая? Cнимаеш шланг который идёт от печки до коллектора (ну верхний), а дальше заливаеш через радиатор жидкость до тех пор пока из него тосол не польётся. Потом быстреннько вертаеш шланг на место (при этом как сказано в книге "не переставая доливать тосол"). Дальше доливаеш полный радиатор и компенс бачок не ниже мин. Закручиваеш крышки, заводиш, даёш поработать пару мин. Потом глушиш, открываеш компенс бачок (не радиатор) и доливаеш в него соко нуно. Тут есть ещё нюанс в крышке компенс бачка есть хитрый клапан который оч часто просто не работает, можеш попробовать его ремонтировать (лично я новую крышку покупал). Что до помпы то я думаю нуно её снять и посмотреть, может она плохо вращается, или просто крыльчатке триндец PS Но думаю что всё же это термостат выделывается, последнее время такое гуано лепят, что возникает желание просто врезать кой кому в ухо.

hitman47, главное при прокачке тормозов - прокачивать поконтурно, а не полконтура там, полконтура там. Напомню что на суппорте "3"штуцера, верхний относится к большим цилиндрам (одному контуру), а два нижних к малым цилиндрам (второму контуру, самогле главное незабываем что и задние ртц в этом же контуре).

romchig, прикольный у тебя машин. И работы много провёл, зачёт однозначный. Особо мне тормоза твои понравились. Слушай если не тяжело, выложи пожалуста всё таки фотку со снятым задним барабаном, лично мне оч интересно. (Колодки с ланоса в корне меняют дело. Моим триндец приходит после 5тыков. Хотя и покупаю вроде хорошие)

Шурик, шутка прикольная, 5 баллов. Но я челу помочь пытаюсь, а ты прикалываешся, это НЕХОРОШО. P.S.Шурик, Если знаеш чё больше меня, подскажи не стесняйся. P.P.S. Ice, я конечно извиняюсь но по моему сей раздел не для ремонта, создай трабл в соответствующем разделе и ребята тебе помогут (и я в том числе).

lordorel писал(а): , убери пружину которая стоит в пусковом, подточи иглу УН на 0,5-1мм. Вот интересно. Ну и как эти вещи повлияют на машинку?

Moulder, да, всё конечно верно. Плохой контакт это на старых автомобилях это первопричина. Просто я чёто подумал что это уже проверенно. А про подгоревшие контакты замка, дык яж говорю, в соседней теме всё расписано. P.S. Да если честно, я не думаю что очень многие готовы (или умеют) поэтапно цепь проверить. P.S.S. Только без обид, это моё личное мнение и оно может быть ошибочное.

hitman47 писал(а): у меня рабочий тормозной както стоял фенокс, так когда он потек, я его начал снимать, и когда откручивал 2 болтика на 6, так обламал 1 ушко, не знаю из чего он был отлит, вот такое качество Чёто я не понял. А где там болтик на 6? Может имелось в виду резьба м6, тогда где там ушко? Если можна поподробнее.

axm412 писал(а): S@K - а какие у тебя с зади РТЦ на 22 или 24? с переди я так понимаю дисковые. Ответь плз - это важно. Недавно замерял задние ртц - 22. Вроде всё правильно.

axm412 писал(а): S@K - а какие у тебя с зади РТЦ на 22 или 24? с переди я так понимаю дисковые. Ответь плз - это важно. Незнаю, я их не мерял. (если важно то при случае замерю) А сколько долно быть?

У мну тоже дворники еле ползают. Моторчик разбирал, всё вроде норм, для страховки даже почистил и смазал. Это 100% мотор??? Я правильно понял, или может эщё что? Заниматся гемором с установкой тазо-переключателем лично у меня нет ни времени ни желания. Мне бы добится чтоб штатное норм работало, может кто знает (так сказать простым способом) как моторчик проверить. Ну вращается он на двух скоростях, а дальше что?

Blast писал(а): Где у нас можно отбалансировать кардан, а то после 70 -80 км/ч начинает идти вибрация по кузову. Кардан переделан под вазовскую КПП Попробуй провернуть кардан в месте соединения с мостом (ну там где 4 болта), проверь все 4 положения. Не факт конечно, но мне помогло.

Такой вопрос. Последнее время начал тарабанить у меня движок. Причём на поворотах (ну когда машину немного наклоняет). Стук характерный тому когда машину зимой прогреваеш, или у дизеля зимой прогрев, может кто слышал. Что это? Движок привет передаёт, или не всё так страшно?

labetth писал(а): А фотки разобранного двига есть ?? А то предстоит капиталить свой. Тоже еще не делал такого. Хочется фотки увидеть А что ты там хочеш увидеть, КШМ?

Борменталь, спасибо за совет, я примерно так и подумал. Таки двиг на вскрытие . СЕРЖ, крыльчатка стоит на помпе, а не на гене, она о лонжерон бится не может даже по теории. (может бися гена, но не о лонжерон, а о крыло) Помойму мы о разных вещах разговариваем. GreenMile, на поворотах я сцепу не выжымаю. Я шо нада? Расшифруй мне пожалуйста фразу: "проерь осевое смещение КВ" Zazik, подушки я проверил чисто визуально, взял фонарик и зеркальце, вроде ничиго страшного. (а как подругому, двиг же не будеш скидывать)