S@K

Массу как подсоеденил?

eX-Driver, смотри главную дозирующею. Ну поплавок там, уровень бенза, кстати ещё для верности можеш проверить пусковое устройство. У меня было что-то подобное, мучился очень долго, а потом как оказалось просто порвалась мембрана...

Ну низнаю, моя камасутра гласит 16570R13. Может и оЧЕПЯтка спорить не буду. Но в чём преимущество высокой и узкой резины тоже недоганяю, как по мне недостаки перекрывают все плюсы с лихвой.

Евген я туда лазил, ничего интересного там нет. С дуру даже купил новые шестерёнки и крышеку. Поставил, эффект НУЛЕВОЙ. Как было на горячу 0.8 так и осталось. PS А вот масло по мойму сливать не нуно (или это я путаю с заменой масляного фильтра)/

В смысле как он закреплён. (к чему?). + На нём же радиатор, значит должен быть хороший теплоотвод.

Автор, а по форуму пройтись ваще влом??? Есть такая фишка как поиск, интересно для чего а?

rikz007 писал(а): вибачаюсь за безграмотність, але втягуюче реле-як воно виглядає і де його шукати? На стартёре. К нему подходит провод с аккумулятора, очень толстый (не ошибёшся).

GreenMile предлагаю тебе создать тему про обсуждение БСЗ и в ней отписывать все поступающие траблы. (как уже было на старом форуме). А здесь оставить только установку и настройку, ну мона ещё пару советов по практической установке зажигания.

Вентилятор перед радиатором. А летом не мешает, ну при движении когда он выключен, вроде как ширма получается? За радиатором ни у кого не получалось поставить?

Серж писал(а): Я не думаю что Ауди (гтр, ву) хуже лукаса. Но и не дешевле.

Тады не знаю, всё вроде правильно, должно работать.

SSK писал(а): Воха писал(а): ...Может поставить хотя бы задние родные? Не шали, а то на зиму глядя эксперименты никчему - разные шины опасные. Если грузы тягать или в селе ездить (как я ) , то лучше "родные" (как ты говориш), а то "жигулевские" маловаты (дорожный просвет будет ниже на Х мм) и мягче (не навозишся грузил). Если попу по более-менее дорогам - ставь "жигулевские". Третий не очень хороший вариант - ставь какие хочеш! Кажется обьяснил И с чего такие заключения? На "жиго" меньше просвет, интересно почему?

Torero писал(а): У меня от Опеля кадет стоит, подходит без переделок Тю, а чем этот руль лучше нашего?

Bris писал(а): Полуавтомат хорошо, но нереально. А вот можно ли повариться с помощью обычного свар.аппарата, но на пост. ток? Не прожгу? Нельзя, ни вкоем случае, прожжёш. Только полуавтомат. Правда я видел в селе как ТАЗик варили "ацетиленом", но тут по моему нуно опыт офигенный иметь.

Переверни пластину на втягивающем реле стартера. P.S. Или читай соседнюю тему..

Ребят, колдун вещь оч нужная. Единственное что, у многих он нерабаотает ну или работает неправильно. Виной тут всему - очень плохое качество деталей. (владельцы москвичей тут непричём). Посему и такие разногласия: ага неработает - значит ненужен, или работает но задние не тормозяттормозят оч плохо.- значит тоже ненужен. А на самом деле это нетак. З.Ы. Лично я тоже снял колдуна, якобы за ненадобностью. А теперь жалею. Задние колёса при торможении просто идут юзом. Мне просто жалко резины, и мне кажется что колдун именно для этого и был придуман. Может я и ошибаюсь. Кто более грамотный подправте.

DEZzErT писал(а): как он по сравнению с 126к (расход, резвость) Немного уступает по крутящему моменту, а в основном намного лучше.

Кабинет министров ещё раз "поздравил" всех автомобилистов, с новым годом, я говорю про повышение дорожного сбора для владельцев машин от 10 января 2009г. Для всех кто как я был не вкурсе, вкратце поясню. Владельцы старых ТС чей возраст превышает 8лет будут платить дорожный сбор не в три дорога, как раньше обещали, а 500грн-1000куб ЗА ГОД.(емеется в виду наш с вами обьём) ТАк что с лета сего года у меня есть все шансы стать пешеходом.

Звонили одному челу который помогал мне делать ТО. Тот сказал что эт святая правда. Завтра собирался делать ВРТ, а теперь думаю что он мне просто не понадобится.... ПИПЕЦ !

Moulder, да, всё конечно верно. Плохой контакт это на старых автомобилях это первопричина. Просто я чёто подумал что это уже проверенно. А про подгоревшие контакты замка, дык яж говорю, в соседней теме всё расписано. P.S. Да если честно, я не думаю что очень многие готовы (или умеют) поэтапно цепь проверить. P.S.S. Только без обид, это моё личное мнение и оно может быть ошибочное.

Такой вопрос. Я на своём 40-м поменял фары полностью, купил новые Н4 или нет не знаю. Но под галогенки филипс 60/55. Давай ставить а оказывается у них отражатель длиннее на 20мм примерно. Короче не влазит оно на своё место. А у всех чё стало без проблем??? Эт только я один с этим столкнулся??? P.S. Из положения я конечно вышел, прокладок там всяких наставил. Светят они хорошо, ничё нигде не нагревается. Но пришлось капот приподнимать (так как фары с решоткой ушли вперёд и он не открывался), там теперь шели такие прям ужас. Фары ОСВАР.

А штатный датчик давления всегда всегда фигню показывал ет правда. В книжке прям так и пишут "что при прогретом движке стрелка на ХХ может показывать - 0, но если при малейшем наступлении на педаль газа стрелка двигается то всё норм"

Ну дык и выжимной замени на роликовый, очень рекомендую.

vv, 1) Старые прокладки желательно заменить. 2) Крепление действительно шыре, рассверливаеш отверстия сверлом 10мм, и будет тебе счастье. 3) Доп регулировка нужна ПОЛЮБОМУ. Независимо новый карб или нет. 4) Третья трубка скорее всего на кастрюлю. P.S. Я так понимаю до этого стоял к-126н. Я тоже при первой замене столкнулся с этими вопросами .

Perpetuum_Дракон писал(а): S@K писал(а): У мну есть гена 50а, снят с моей машины 2 недели назад. Сто процентов робочий (просто мне подогнали на 60а, который был успешно установлен), если интересно пиши в личку - цена чисто договорная. что за генератор на 60А? с чего? С какой то Волги, с какой точно модели незнаю ....