SERGEYVFS

у аргонников токо 500 будет и более.

грн, конешно , новый такой 16 т еуростоит

есть гена на 200 ампер, нада? цена около 25 тыщ.

в инж хорошо, просто лепить мега конструкцию, гибкий вал, и тп. сказуется на надежности агрегата в целом. от того что поставиш 2 гены будет потерь больше чем , если ремень кинеш на компресор. у узел будет более ремонтопригоден, подушки меняются на шевинивовские и забываеш про них полностью.

а дуть будеш в карб? а вон мегаколхоз снимал, мерс 204 кузов , в6 мотор, кулера перед фильтрами повставляли. получится всеравно ненадежная конструкция, а вот если компресор кинуть на ремень и клапан регулировки давления поставить.

получается 4ре катушки, 2 сдвоеных комутатора. по топливу как я понял горизонталки, а не проше сделать сразу инж и забыть. а по катушкам зачем лепить горбатого.берется 4 ваговские катушки, у них встроеный комутатор. у меня на инже, со злым валом в городе расход 8 литров, если некрутить более 3 тыщ.

чтото мне напоминает на компресор с пилесоса вихрь. если все правильно поставить 2го генератора ненадо.

И что питать будеш если одного мало.

Изврашеним таким с бедными коромыслами, я даже нехочу делать.

Делается другой вал и все.

Ну да.

Интересно что мы курим, електромобиль сделай , економней будет

А смысл , у меня гена на 82 а , акб на 35 амр, А потребителей ооо, еур, гидроблок, електостеклопакет , инж, подогрев стекла, 2 вентилятора охлаждения, ксенон и все хватает.

не 9 пин минус а 19й 9й ето датчик скорости.

вариант 1 20 шлицов и 225мм наружка 150 внутрений. вариант 2 20 шлицов и 215мм почти такойже как у меня, он по замене идет.

иши с хундая или киа с 1.6 мотором(черато елантра) попроси чтоб померяли толшину, там сцепу меняют всборе токо зза выжымного.

наоборот, он давление отсекает после рейки.

могу мерсовские дать на пробу

нет интереснее, брак завода, клей на который приклеены магниты потерял агдезию с металом, тоесть отклеились, и они начали проворачиваться. что на старой что на новой рейке одинаковая проблема, на новых рейках магниты в пазах стоят на клею. а на старых просто приклеены к валу.

По мерсам. s 221 400 hibrid 2010г тролейбус с 3.5 мотором, год газад поменяли вылоковольтный акб за 93 тыщ грн. и буквально неделю назад поменяли инвертор за 165 тыщ. прикольно. Лексус gs 430 3 генерация 2006 год. машына клас но. нельзя ставить ее на пару месяцев в отстойник. предистория: назиму сняли акб в подземном паркинге, пришла весна ,поставили по весне, завели, а електро усилитель незаработал, поламалася рейка, эще и сопротивляется. рейка 115 тыщ, и к нему блок 25. привезли , поставили . неработает. оказалось что рейка постарела и поломалась, по складам с 2006 года.

меньше поставь, ето адаптер чудит. у меня на етой скорости гдето месяц поработало , потом глюки при прошывке были.

адаптер чудит, ето нормально, бывает и комп юсб тормозит, было когдато, скорость какая стооит

Да правильно ,и перед тактом на первом цылиндре.

Зайди в борт журнал Вовы 2141весельчак у. На 116 страницу если неошыбаюсь

а штифты убрать и нарезать замесь них резьбу под болты, и сразу убиваем двох зайцев.