SERGEYVFS

Пооправь название, а то непонятно- литье ты хочеш или стальки 13.

Какой вопрос , такой и ответ, делая разварки чтоб не терли , надо ставить колесо на место и мерять куда разваривать.

девятка создала аварийную ситуацыю, тем резко тормознул и ушел кобочине, у тебя было два варианта, или в девятку, или напугать пешеходов.

Я шас заплачу... А так поздравляю с покупкой.

У меня уже трубка подготовлена, снизу Там где датчик масла отавод, с вазовского мотора переходник, но навеоное переделывать буду. Времени мало на все шас идет у меня поготовка тойоты старлет с мотором 4age под установку января. Скоро фото скину. Пороводку уже сделал, осталось реперный диск и датчик закрепить, и в путь.

Я наконецто созрел на имплантирование натяжителя цепи. крышка ета лежала с 2008 года. взят за основу натяжытель с 113 мотора мерса, чучуть удленив его и нарезав в крышке резьбу. теперь осталось сделать штуцер подачи масла. и есть второй вариант, натяжытель с 272 мотора мерса, у него резьба поменьше и есть трешетка но апять надо удлинить. Его поставлю в ту крышку что была у меня на моторе. и я вот думаю кому ее поставить для проверки.

фреон r134, обьем заправки 550 -600 грамм, если уходит газ то иши где сифонит, если с радика то поменяй и все, сильно влияет на охлаждение фреона.

Чтото меня часто начали извращенцем называть. интересно почему.

А якже, зовсім інша, перероблений каданий вал. в 2106 передачі більш длінніші, а в 2101-2107 більш короткі.

надежнее форд N9 будет. лажа токо с проставкой, ее надо точить. и кардан делать, бюджет около 2500-4000 тыщ. у меня вазовская стояла, при наваливании я ее перебирал 2 раза за 10 тыщ. при спокойной езде одинаково что полонез что ваз.

115,615,616 моторы, Посадка 55,6мм, ширина 26 мм, есть все ремонты, и есть с алюминием и с бронзой. И есть вроде с 651 мотора но дорогие ппц.

Как говорится -"Пилите Шура, пилите, они золотые" вкладыши шатунные, мерсо. к нам подходят. етот комплект адаптирован под 113 шатуны.

уходит в слой. а далее непонятно.

соединяеться с масcой TLE то что рядом.

возможно, у меня в блоке на них маркировки нет.)))

по схеме два диода, на них нет маркировки по схеме, на схеме они под номером VD8

рядом такой же стоит , глянь на маркировку.

диод.

фото где.

с мерса какого? список на какие кузова моторы ставились очень большой, допустим мотор 272 - 273( v6 и v8) 164 - 221 - 204 - 211 - 463 - ето не весь список. мотор 112 и 113 ( v6 и v8) 203 - 163 - 463 - 210 - 211 - 220 ... ширина тойото шатуна 23 мм со смешением на сторону, вкладыш 20 мм. у мерсо 113 и 273 мотора шейка 20 мм , а вкладыш завод 19.5мм. по заводу у мерса фиксация по вгш, в тойоте и вгш и нгш. длина тойото 146 мм мерса 148мм. у 113 мотора шатуны масивнее чем у 273, есть масло канал в вгш. по весу тойото и 273 мерс почти одинаково 560-570 грам, в 113 шатуна вес гдето 650. я оставляю себе комплект со 113 мотора. на продажу шатуны тойота 8 ШТ мерсо 273 4шт мерсо 113 4 шт родные легкие 4 шт 705 грам.

а что жечь, газовские приборки. нового образца газовские неплохие, но за их цену можно взять например супервижн с маджентиса. есть много вариантов, интереснее чем газ или уаз, таже калино приборка смотриться информативней.

Ональные приборки не предлагать

Получилось достать ище шатунов, мерс мотор 113, длина 148 мм. палец 22 нгш 55.6мм в етих есть канал подачи масла в вгш.

а етот типа правду. несмешы.

ета приблуда снимает нагрузку с контактов трамблера, что улудчает работу мотора. но ето всеравно бред.