Таблиця лідерів

А у нас был вот такой, Николаевич его реставрировал. Реставрация на все сто процентов, учитывался даже инструмент в багажнике. Насос для подкачки шин того же года выпуска, что и москвич. Учтены все нюансы, все метизы советские, правда дополнительно прошли анадировку, чтобы в будущем не ржаветь. Проводка идущая с под капота защищалась брезентовым чехлом. Так я столько узнал про типы брезентов пока Николаевич подбирал по оставшемуся кусочку оригинала, чтобы изготовить новые.

Да, надо будет переделать, но с нормальной крышкой оно в капот упирается(( Турбина-по словам Ефима дует в районе 1 бара, там стоит прибор которые наддув показывает, но честно говоря на разгоне отвлекаться на него страшно))

мож блокировка барагозит?

Ромашки и резинки стабилизатора тоже надо проверить. Бывает такое когда колесо вперёд назад гуляет. Внутренние резинки рулевых тяг, те которые к рейке крепятся.

а ты с чем сравнивал? все ведь замечали что у каябы для 41го ход тоже больше чем у оригинала заводского.

Сравнил я амортизаор от тойоты с родным, выровнял их по нижней части-разница чтото не такая уж и большая, почему у меня такой большой ход стойки-вопрос интересный в принципе в отсутсвие альтернатив решил собрать стойки на новых фрдопружинах и тойота амортах, надеюсь машина сильно не поднимется. На святогоре при покупке была умершая одна внутрення граната. новая лежала в машине надо было поменять. с той-же стороны был приличный люфт в полуоси, все б/у полуоси коротые были в гараже тоже были с люфтом, я еще на пикап еле-еле собрал два привода с минимумом люфтов, что честно говоря меня немного удивило, но тут на авторынке удалось купить две новые заводские полуоси. Однако при внимательном их разглядывании я начал догабываться почему на всех б/у полуосях есть люфт Есть мнение что в запчасти шло то что не подошло на конвейере, но все полуоси которые у меня есть в гараже-они такие-же, я очнь сомневаюсь что они все из запчастей. Однако следующий сюрприз меня ждал при замене ШРУСа, новый ШРУС на полуось не налез. Сравнил шлицы-на той полуоси что стоит на машине они мельче и больше, вобщем как минимум одна полуось у меня с мелкими шлицами) шлицы тут намного лучше качеством и люфта почти нет. Внутренний ШРУС на нее подобрался довольно быстро, VW Golf или 4 или 5 Но оказался люфт на наружной гранате, а вот от чего она подходит пока найти не могу, если кто знает-буду рад информации.