Таблиця лідерів

Свершилось! Наконец-то я нашёл себе нужную докатку по разумной цене. Года три искал. Хорошенькое колёсико. 4х108, вылет 37,5 вроде, не помню уже, 125/90, Ауди, америка, канада, наружный диаметр 61 сантиметр, мои 60 сантиметров, давление 4,2 максимально 6, протектор дубовый как пластик. Явно не зимняя)).https://photos.app.goo.gl/1dXehWyJYvupvY75A Взял за 1300.

нажаль пізно)) Я шукав-шукав варікі заміни, і знайшов) Ваз не хотів, в т.ч. від ниви - ну бо якість сумніваюсь що у нас є нормальна. Від ауді - якось не траплялось(( Тож на чому то я... А та.. Так як потік ГТЦ, ДК в топку, рідний теж сопливить, то ж вирішив я зробити один раз і на довго. Подзвонив на розборку, в ЗП, під'їхав, взяв вакуум в сборі з гтц. Спочатку звісно хотіли мене трохи нажучити, а саме потікший гтц продати(фарба на вакуумі вся полізла в одному місці), тож довелося розборщикам з авто знімати. Притому обрав саме 1 дюймовий. Щоб за очі вистачало. Знайшов креслення переходника, подзвонив токарникам - зарядили 2,5к грн за роботу. Не скажу що певно дорого, але в моєму випадку чекати 2 тижні надто довго - авто треба кожен день. Тож.. Взяв зі старого вакуума зрізав частнину зі шпильками, просверлив посадочні під субарувакуум. Далі знайшов у місцевих шмат транспорт ленти та вуаля!)) Підрізав шток, поставив подовшувач... Звісно, трубка, переходники і все чудово. Встало без проблем. Що сказати... Тепер гальмує так, що з непривички побратим сзаду влетів головою у підголовник. Я чесно не хотів, але він зацінив - так і має бути)

Всім алоха, Нездоланні Москвичеводи. Продовжую маленький блох)) Була відпустка, аж 3 тижні, вирішив автівкою не їхати, бо до Львову вийде дорога дорого)) Тож.. Автівка лишилася на побратимів. 1,5 к наїздили. Бо ж єдине нормальне, комфортне авто😁. Але на початку серпня подзвонили й пожалілися, що бач, гальма якісь паршиві. Кажу, капот підніміть, гляньне шо там. Все було в нормі. Приїхав - гальмів нема.. як їздили - незрозуміло. Бачок пустий. Враховуючи, що поставив лайно з лайна - ДК, припустив, що вся тормозуха у ВУТі. В принципі, так воно й було.. але є нюанс як то кажуть) Поставив старий ГТЦ - перепускав, але хоча б їхати можна якось до знайдення рішення. Але не тут то було) Москвич не та автівка, що полюбляє короткий секс - йому тре тривалий)) Так от - залив рідину, і помічаю, що кудись рідина на очах уходить. І тут я бачу калюжу, під переднім лівим колесом... Дивлюсь - а колесо все мокре. Причому давно. Питався побратимів, чи дивились вони на супорта - циліндри - так, все сухо. Але ж так не буває)) Якто - поміняв гтц, не виїхав, а колесо все мокре. Але ж курва.. Тре шукати супорт. Терміново. Бо одна машина на ходу, і це - Каспер. Ну окі. Беру із собою побільше тормозухи й їду у ЗП на ринок шукати супорт, чи хоч щось, що мені в нагоді стане. очікуванно - нічого нема, взагалі. І тут вкінці ринку, я хз той район як називається, дідок) І у нього останній ремкомплект лежить. КЄтай, звісно, але вже щось! Хапаю то в руки й бігом на хату, доливши знов тормозухи. Далі процедура зрозуміла всім москвичоводам - заміна порншей, манжет. Зняв колеса - ох....їв. Руки затремтіли.. Все в стані некрученої шляпи взагалі. Тобто шансів, що по правильному, знявши супорт, все зроблю - нема. А значить зламавши щось - авто буде на приколі, і доведеться 20км до ЗП хз як добиратися. Непорядок... Прийняв рішення максимально ремонтувати "на колінці". Дістав старі циліндри - і зрозумів, що найближчим часом перше, що треба робити - всю тормозну. ВСЮ. В супорті така собі жижа-пісок - тверда фракція.. хз що.. Резинки старі просто вже сточило. Для розуміння - я просто пальцями дістав старі циліндри, хоча пам'ятаю, що то має бути страшним секасом... мдя.. Поставив новий ремкомплект - лайно, звісно, пильники трісли одразу при встановленні, але що поробиш. Поки їздить так. Далі буде... п.с. Мене часто питають - а от як ти мозок свій "розряджаєш", як типу з думками борешся.. Відповідь очевидна!) Тут он сидиш на позишці, і шукаєш варіанти встановлення волгосупортів. - ну коли тут хвилюватися? А ще й субару вакуум чекає.. упс..

Ну.. головне щоб заплановано було)) У мене в планах було робити всю тормозну, та й всі трубки іржаві мама рідна... Теж таке враження. І може це на краще?)) Ніхто не лазив, не треба переробляти колхоз і дідовські методи)

Я в Рівному довго шукав, скрізь 3D розвал і кажуть "ми такі машини не робимо". Поки не під'їхав на СТО біля дома, там два старші дядька на 3D розвалі кажуть: за нєфіг зробимо, по старому)

Теж так потикався по СТО. Ніде ніхто не хотів нічого робити. В підсумку - зробив сам собі в гаражі на ямі. Так проїхав більше 40 000. Ніде нічого не зїло, і був задоволений поведінкою авто.

Тепер працює))) А чому треба була саме докатка? В 2901 інша ніша запаски?

Вообще-то это от слабо затянутой гайки. Куча машин с легким шлицевым было на ремонте, но обоймы подшипников сходили только съемником. Затягивать гайку обычной трещёткой или просто длинным воротком мало - не затянешь. Усилие там порядочное. Мы всегда тянем воротком 3\8, т.к 1\2 ломаются. Обе внутренние обоймы должны при затяжке полностью упереться торцами друг в друга. Если одна из них крутится и гребёт ступицу, то это не дотяг.

C Ауди6 поставь вакуумник с главным, в моей теме есть как я это делал - не пожалеешь. Тем более там и бачок под наклоном. С Субару не рекомендую - это у них больное место, говорю как механик сто.

Продолжаю продавать запчасти с разобранных Москвичей 412, 2140, 2137 и 2141. Многое уже продано. Спрашивайте. 066-299-62-14

Тут На свежем 1,8

@mdb знайшов фото з контактами

Я минулого року теж зіткнувся з цим питанням, ледь знайшов десь біля КаРЗу (того що в минулому був військовий), але чесно кажучи точно не пам'ятаю де, пам'ятаю що там поруч було щось типу прохідної, і заїзд в бокс був з дуже крутим підйомом. Зробили наче добре

Дякую за підказки. Сьогодні позаглядаю на тягу панара. А відносно верхніх резинок, залишив старі, великі, бо з новими амортами йшли зовсім маленькі, я їх не ставив, тож можливо ці старі резинки і гремлять. Дякую буду дивитись.

Детальный ответ на свой же вопрос нашел в книге Кондрашкин А.С. Иж-2126: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. -М.: Издательский Дом Третий Рим, 2004. Привожу вырезки из данной книги: