Таблиця лідерів

Тоесть двиг повышал обороты, скорость падала и дальше рывок и едет дальше? Похоже на сцепление. Нет, когда диск начинает пробуксовывать то по началу происходит на высших передачах и под нагрузкой (к примеру груженый на подьем), а дальше все чаще, затем и без подьема и на низших передачах, а затем трогаешся как на автомате - кинул сцепу, дал газ и поехал, а затем и на подьем не выехать даже первой, проходили такое. И если не изменяет память - было упоминание что диском воняло после дерганий? То тогда 100% сцепление, лично мне кажется что это корзина.

при не герметичности клапанов (износ направляек. седла. просто нагар) масло в цилинр - и компресия возростет .так же как и при износе колец. А для ремонта достаточно могло быть почистить и притереть клапана. Прогоревшие клапана таким образом найти можно. И опять таки надо смотреть не только компресию но и динамику набора ее. Проще говоря если двиг не колбасит. тянет. масло не жрет - нечего там мерять. При любых проблемах с цпг нормальной работы двигателя не будет. К тому же. при износе колец..и маслосьемных колпачков компресия будет на уровне. Правда масло жрет. Поэтому есть два вида ремонта.1) Капиталка. Тоисть все промеряется (не на глаз) точится-шлифуется. меняется и т.д. 2) Ремонт пролевающий жизнь. Например подкидывание новых колец или вкладышей на изношеные поверхности. Такой ремонт не всегда продливает жизнь но очень часто практикуется.

Примерно до 2017 года машинка ездила без проблем, пробега было совсем не много, иногда по городу пару кварталов... А потом отца не стало и машина была брошена в гараже-складе до конца зимы 2021... я тогда продал свою очередную машину(после ваз2101 была ваз 2106, потом омега и ровер 820 вроде-недолго был) и, т.к. обещал семье избавить их от этого "барахла", решил забрать москвичка. Состояние за время простоя вовсе не улучшилось, его крутили, и даже пару раз перегрели мотор посторонние люди, проводка была в ужасном состоянии-спалена паналь предохранителей и реле, оборваны и отгнили куча проводов(восновном на свет), разворочен карбюратор, диски сквозь скаты уперлись в бетон, куча новых царапин-вмятин, рыжиков... я тогда решил по месту сделать необходимое, чтобы своим ходом перегнать его к себе в гараж для дальнейшего обслуживания. Решение было принято, оставалось исполнять. и началось... Начал с восстановления электрики-восстановил отпавшие провода, перепаял панель предов и реле, нашел причину, по которой разворотили карб вандалы, на самом деле совсем не в нем беда была, совсем мимо-не было искры, просто отпал 1 провод с модуля БСЗ. В этих машинах если не заводится,как говорил мой отец и все, кто немного понимает- или нет искры, или нет топлива. Карб кое как слепил, далее была промывка мотора, замена жидкостей, проверка компрессии, мотор вроде как был жив. ядвигался далее, ибо машину нужно было перегонять... замена колес, попутно тормоза... тормоза-отдельная тема, все цилиндрики заржавели... кое как отчистил, прокачал... вроде работают, пока "и так сойдет"... перегнать ко мне в гараж всего километров 5... ходовка выглядела на удивление неплохо, резинки все были на местах, пропшикал вроде силиконовым спреем, точно не помню... вроде как все... зарядки аккума не было, но заряда самого аккума на 5км пути днем-с головой. чих-пых, доехал я до своего гаража и начал все заново. сразу же обработал днище и снаружи и внутри, перебрал генератор... понял как сожгли блок предов и реле-совали аккум с обратной полярностью... пластина диодного моста была приплавлена к корпусу... восстановил, заядка тоже появилась.заменил свечи и провода, снова перебрал карбюратор... ну и т.к. гараж далеко от дома, забрал машину ближе, во двор, дотачивал мелочи... в перерывах делал всякую херню или малонужные вещи... поставил в передние двери электрозамки, магнитолу, пару старых, как сама машина динамиков... подсветку поликов в салоне со светомузыкой(просто пришла посылка с алика), восстановил печку... поначалу выяснилось, что я зря восстановил в карбе клапан ЭПХХ, т.к. эта система обрезана давно в машине, он не задействован и втупую лило бенз в движок-по итогу узам 1.5л ел более 30л бенза на сотню... знакомый подсказал в чем причина и подарил точно такой же карб! Восторгу не было предела!!! Стабильная работа мотора, не типает даже на холодную, расход в городе менее 10л\100км... даже на клапанную крышку(на холодную) зажигалку ставил при заведенном движке... Радовался как ребенок... Почти полгода катался, временами давал проср%ться машинке... Знакомая сделала химчистку салона, все шло супер, даже кузов уже казался красивее... Впринцыпе, машинка выглядит на свой возраст неплохо... Накатал по делам/рыбалкам пару тысяч км... Понял, что у этой машины есть душа, как ни у одной из моих предыдущих. И продавать я ее ради какой-то мощной, свежей и комфортной иномарки уже не хочу. Этот парень, какая бы поломка не была в дороге, всегда домой сам привозит. Бывает, хандрит. Но видимо, надолго еще останется членом семьи.