Таблиця лідерів

Все крепежы подогнал, закладные приварил, можно и покраситься))) Пока снят мотор грех не поменять сальники. Передний сальник взял на 2 мм шире, чтоб скомпенсировать толщину отсутствующего бурта. Изготовил новый шкив. Старый болеет… дальше будет.

c 2016 года до момента ДТП все гуд. У меня выжимной ВАЛИВО пластиковый, многие слышал жалуются что срабатывается корпус. По этому решил сделать смазку. Педаль всегда ходила мягко, мне нравилось. При разборке износа я не увидел, значит задуманное сработало хорошо.

В свое время Фузик на своем 412 с обычным 2.0 со стандартным валом дрюкал всех подряд на драге Владельцы всяких бэмэвэ "заряженных" там кирпичи тоннами откладывали. Правда сколько коробок (не родных) он при этом ушатал история умалчивает. Ну отзывы - это такое, если просто просто заменить ЦПГ в 412 блоке и больше ничего не делать, то конечно, ехать оно особо не будет, хотя по сравнению с 1,5 - ух, там момента на низах - мамонта сдернуть можно. К нему надо нормально голову доработать (что практически никто не делает), нормальный впуск сделать, карбик с большими диффузорами, поменять распредвал на 78, выпуск желательно доработать тоже, тогда поедет. Бюджет всего этого вылетает в такую копейку, что обычно все заканчивается в лучшем случае установкой 248 головы.

Если хочешь хорошего результата ставь weber dgav 32/36. Вариант проверенный временем. Ставили и на 2108 и на нивы и на классику и на волги результат всегда один и тот же - машина всегда едет. Карб неубиваем, прост, и тоже имеет автоматический подсос. и продаются новые рем комплекты. И на нем будет правильное смесеобразование так как в нем не паралельное открытие заслонок в отличии от солекса. Солекс с в6 мотора.

на фото