Таблиця лідерів

ну не знаю почему у вас глохнут машины на холодную! но скажу за себя так машина нормально идёт не так как прогретая и 0.7-1л в час это сильно мало или это при оборотах 700 об\мин я вот прогревал на подсосе вначале бывает если сильно холодно то вытащил подсос и обороты в диапазоне 800-1000 и растут потом до 1500-1800 ну в зависимости как подсос высунут.так вот при таких оборотах машина где-то 1-2 литра за мин 20 скушала ну и это приблизительно! у меня кольца могут залечь разве после зимы потому как зимой я не катаюсь! а движок я иногда очень хорошо кручу для продувки цилиндров удаления нагара и т.д. ну всё как положено и кольца разминаются!я не могу понять вот тут шла речь о зазорах на холодную и говорилось что мол удары сильные происходят. только вот мне слабо верится что там уж такие большие зазоры.я вот при таких температурах -2 \ 0 градусов я завёл минут 5 и всё и в путь и машина потом за 2-3 минуты уже 80 да и у меня больше только при температуре на улице 40 градусов в пробке тогда один раз было 90 где-то а так всегда 80.и вот машина вобще с 40 градусов норм едет почти нет разницы между что 40 что 80!

Больше всего прикалывает - когда они ручку двери опустят вниз до щелчка ( заперев дверь ) и начинают налегать всем телом, чтоб дверь открылась ... Еще и с таким непонимающим видом )) Замуровали демоны

есть наклейки "Ручку вверх" на авторынках для маршруток продают, мне один пасажир доставил который в свои 25 впервые сел в москвич, и сказал что задумка заводская рулит

А в собранном виде рессоры не имеют отрицательного прогиба? Они, как правило, пржинные свойства терять должны не сильно, а вот остаточная деформация говорит о их негодности при условии качественной термообработки исходного металла.

Сыш пацан,значит колеса накачай,зеркала повытерай,машину помой,приятную атмосферу в салоне сотвори,скоро ПАПА будет ездить