Таблиця лідерів

та нигде она не появляется, только здесь... ща посмотрю настройки, но я нигде ничего не менял, всё по умолчанию... вот опять... а бывает так, что нажимаю ответить, открывается окно ответа, а эта надпись уже там и курсор моргает после неё... странная фишка и почему только у меня

подьемно-поворотные это как? на рулевом валу, внизу, перед поликом, стоит карданчик. он одевается на шлицы и затягивается болтом, так вот этот болт с завода идет с катаной резьбой и очень фигового качества, головка болта на 12, а гайка на 13. так вот видимо один из этих болтов и есть причиной перемещения руля вдоль оси...

Вот сел написать и увидел предыдущий пост, как то я его не видел, пропустил. Вобщем сегодня поставил руль, все работает, бибикает, но есть одна проблема. Руль двигается взад-вперед. Проблема не в руле, старый тоже двигался. Он двигается вместе с валом , на котором сидит. А когда отодвигается назад то контакты сигнала не достают до колец и сигнал не работает, надо смотреть что там двигается. Мацал рукой - двигается и та часть что под моторный щит заходит и в рейку наверное, Что подскажете по этому поводу? Кроме того немного занялся обогревом заднего стекла. Дело в том что обогрев или не работал или был отключен. На месте кнопки обогрева была кнопка сигнала. Нужно было как-то возобновлять, а то зимой как в танке. Прозвонил нити - что-то исправно. Чтоб было видно наглядно подается ли напряжение на стекло повесил паралельно нитям противотуманку , просто лампочки не нашлось)). потом просто вытащил реле и замкнул контакты проводом-перемычкой, противотуманка загорелась, отключил, знач на нити напруга подается. В подтверждение этого запотевшее стекло постепенно начало высыхать. Оказались неисправными самая верхняя нить и пятая снизу. Ну верхняя не так важна, а средняя важнее, но если только она не исправна то думаю это не очень страшно. Полез далее. Прозвонил третий контакт для реле в ЧЯ - есть масса, значит надо искать "+". И тут началось. Кнопка на которую был подан провод сигнала теперь не нужна, выковырял, полез к ее колодке, там такое намучено оказалось что ппц. Я думал это колодка что к подогреву идет переделана, потом оказалось что это вообще другая колодка примотана изолентой и малярным скотчем, ппц. Полез искать провода колодки включателя обогрева. Разобрал панель где заслонки печки и прикуриватель, искал-искал, блин, нашел наверное через пол-часа. Целеая и невредимая колодка с проводами, прозванивал и сверял со схемой еще некоторое время .Кнопки нужной не оказалось, две высвободившиеся были без фиксации. Собрал все назад, осталось только кнопочку купить. потом нужно будет потихоньку зеркала ставить и подключать, уже около полугода наверное лежат, и до сих пор синего цвета ))). Времени мало, вечерами доделываю гараж, в гараже зеркала коммфортней будет ставить)). Сделал подьемно-поворотные ворота, вроде работают, но все сделано из дерева, и перекосы неизбедны, задолбался уже исправлять, пока брошу так и буду отальное подгонять хоть как-то.

В одну прекрасную ночь случился приморозок, неожиданно, в системе охлаждения была вода, и прихватило печку. К счастью без последствий. Слил воду всю до капли, из печки, термоса. Залил тосол как советовали опытные братья - передок немного задрал вверх и залил в отверстие датчика температуры. Завел, патрубки печки потеплели через 2 минуты и печка погнала тепло через пару минут еще. Сгорел нафиг замок зажигания, который ставил новый где-то весной. Опять же по совету форумских братьев почистил контакты старого вегерского, и он заработал. Вещь вообще по конструкции я вам скажу интересная и кажется надежной. Продал свой экономичный карб Солекс 21х23 и поставил переделаный собственноручно из такого-же 24х24. Теперь по городу мне хватает 5 литров примерно на 20-25 км, и холостые плохие, и едет так-себе, надо строить. Предварительно думаю что переливает из-за уровня. Купил еще летом на всеукраинской встрече руль у Джонни, на нем не хватало внутреннего кольца контактов сигнала. Купил восьмерочный комплект (спасибо за подсказку Леону) , кольцо немного не подходит, подогнал-подправил и все встало, теперь осталось только поменять рули.

Ага, третий. Тот первый конечно в плачевном состоянии в плане кузова и т.п.. ну не совсем, ездит, но дверь вижу не закрывается полностью, багажник тоже. На сколько мне известно гнилые задние крылья задуты пеной, зашпаклеваны и покрашены, вобщемм поддерживается чтоб только ездить. Хозяин ездит редко, в основном на рыбалку, а вот его сын ездит почаще, работает торгпредом от какой-то водко\спиртонапитко-производящей конторы, мотается по городу и окрестностям. Грозится в скором времени сдать его в метал и купить что-то вазовское поновее. Может получится перехватить, мотор там офигенный, я в нем тогда вклвдыши и кольца только менял, работает как часики, шепчет, я редко такие встречал.

Опять же на автовокзале и опять же соверщенно случайно встретил своего первого.

такой же как и на 2141, глушак свободно оделся на трубу 2141, на выходе такая ж труба, но ее 3 см. Калхозненько получилось, надо сфотать вам поржать.

значит компрессия в норме , дует хорошо)))

Вчера собрал выхлопную. Сечет конечно на стыках, но в общем работает тихо. Только вот труба торчащая вниз поднимает аццкие облака пыли у меня на переулке, где дорога совсем без покрытия.