Таблиця лідерів

Фигня получается с правым бортом. Если на левый то колесо можно опустить ниже аж на 15 сантиметров. Так что мысленно перемещаемся на левый борт)). Пока ничего не резал, надо хорошенько всё продумать. В глубину докатка утопится на 9 сантиметров. Этого как раз хватит чтоб покрышка спряталась за уплотнитель ляды. Это если так как на фото, а если колесо другой стороной тогда на пару сантиметров будет выпирать). По идее всё красиво. Но надо учесть планы на заднюю ляду. Очень хочется разделить её на две части. Откидной борт снизу и рамка со стеклом вверху. Положение замков, петель и всё такое.

А, поняв про запаску, так прикольно. Ляду я так поняв хочеш як у таврухи пікапа зробити. В принципі так зручніше, всю ляду не завжди треба відкривати, особливо коли шось невелике закинути треба, та і на аморти ляди менше загрузки буде. Але гарно її розділити то трохи заморочка

Встречайте новеньких. Москвич 2901. тридцать пятый из изготовленных на пятом киевском авторемонтном заводе. Услышав тут на форуме о продаже данного агрегата поделился с женой, типа вот какой не плохой экземпляр и цена красивая. а она говорит так купи. и всё. голова закипела, как говорится сердце рвётся из груди)). на следующий день позвонил хозяину. его рассказ ещё больше воодушевил. машина всю жизнь была в одних руках. с 95 по 2004 она числилась на фирме и была скорой помощью. а будущий хозяин на ней работал. с 2004 она была переоформлена на него. машина никогда не видела снега. хранилась только в гараже. по кузову... я бы назвал это двадцатипятилетней девственностью. всё родное. никакой сварки. ну мы это исправим))) пробега чуть меньше 60 тысяч. мотор 3317 сток. карбюратор ОЗОН. на 92-м бензине больше сотки ехать не хотела. залили 95-го и поехала лучше. даже 120 разогналась. задняя подвеска рессорная поэтому присутствует раскачка при манёврах. тормоза полный сток. это тихий ужас. левая сторона берёт хуже из за этого при сильном торможении машину разворачивает. но это не беда, всё починим. в КПП вылетает четвёртая передача и на нейтрали она воет капец. впереди стоит кенгурятник совмещённый с защитой . очень крепкая конструкция. в общем это самая спонтанная покупка в моей жизни. цена 1400$. оформление вышло 850 гривен и два с половиной часа времени. экспертизы всякие, новый техпаспорт и новые номера. сарайчик не просто большой, он огромный))) многие мои знакомые всегда спрашивали, зачем тебе такой большой гараж? а вот зачем короче доволен, хотя до сих пор ещё не верится. во вторник я о нём узнал и в субботу я уже за ним поехал. кстати, это первая МОЯ машина в жизни. я ещё не разу не был законным владельцем))) планов куча. будет чем заняться ближайшие годы.

в том то и фишка. влезет. по диаметру влезет. по толщине будет выступать, но закрепить можно будет если вдруг очень понадобится. все мы знаем что докатка это очень временное колесо и долго на нём ездить низя. а пробитое может немного и в багажнике поваляться. хотя я последние года четыре пробитые колёса даже с машины не снимаю. липкий шнур загнал,накачал и дальше поехал. как, думаете, я годами без запаски езжу? липкий шнур всё решает. а сейчас ещё и липкие саморезы с собой вожу))). ещё не испытывал.

У сарайчика нет места для запаски. По заводу она стояла за сиденьем водителя, прямо возле левой задней двери рядом с носилками. Сарайчик с завода был скорой помощью. Потом всё переделали на пассажирский салон, а полноразмерная запаска переехала в багажник. Поездив какое то время так, понял, что это очень неудобно. Она постоянно мешает. Поэтому уже пару лет езжу без запаски. И появилась мысль приделать докатку к правому борту багажного отделения. Она там прекрасно поместится после небольших доработок. Потом всё покажу. Под днищем багажника полно места, но мне не нравится когда запаска на улице. Она вечно грязная и о её состоянии узнаёшь именно в самый не подходящий момент. Болт крепления всегда закисший, фиг открутишь. Пока достанешь весь по уши в грязи. А вставить её на место это вообще отдельный квест. А так она всегда чистая и контролировать её состояние гораздо проще. Плюс, на борту она не занимает пол и не мешает.