Таблиця лідерів

Сезон закінчив десь в кінці листопада. Поставив 41 в гараж, поки там буде відпочивати. З моменту минулого повідомлення нічого так і не робив, лиш замінив трос спідометра, який здох через 20км. Так до нього другий раз і не ліз. Тепер і не знаю скільки проїхав)))) Думав якраз зайнятись 41, доробити все що планував, але вийшло так, що цілий місяць займався 09-м зубилом а ля "балтика". Ніби взяв поганяти зиму та й позбутись, але як завжди мене понесло. Переварка, ремонт і обслуговування, фарбування... Салон був розбомблений вщент, ззовні на фотках ще норм, а вживу таке позорисько шо жах. Це прибрав весь колгосп та пофарбував колеса + попідфарбовував все з балону (не в колір), щоб всього жаху видно не було)) А це що вийшло після всіх робіт, лиш навісив все та вигнав геть з гаража. Колір "аквамарин", база + лак, кому цікаво.

Ну значить так і робимо) клікаємо з усіх сил)))

Так она если и едет то буквально минуту две. Разве это проблема? Та и у нас такие морозы это редкость. Зачем лепить слона из мухи. Я в таких случаях держу сцепление пока двигатель начнёт работать стабильно. Затем держу тормоз и прогреваю коробку пару минут. Всё. Если залить в КПП солярку то в любой мороз машина никуда ехать не будет. И чистая будет внутри))). Эльф заливал, летом оно быстро "испаряется". Очень жидкое.

Красиво получилось, как говориться тут остапа понесло:)) видно руки правильного места растут э.

Оце GL значить я бачив. Така нарядна на свій час. Чого б всі такі не випускати) Загалом,цікава тема, особливо як заморочитися деталі до неї шукати рідкісні типу тих самих бамперів)

Так. Там руль від гольф3 з аірбегом, сідушки інші, карти інші а панель - звичайна низька панель з нахлобучкою)) Он є фото салону, як тільки купив: До речі гольф 3, там і мій ВАГ уже на переварку проситься, так що 41 знову певно буде чекати, поки до нього руки дойдуть)) Певно треба буде зробити тему в "інший транспорт одноклубників", може комусь буде цікаво почитати про всі ці забави з старими чотириколісними штукенціями

Турбину я приваривал)). Фима жаловался что она всё время отпадает. Та и вообще по той машине я много чего варил. Там трубы в порогах.

Да, он самый Это машина Ефима @Garri-g, под капотом узам AVL с турбиной) Подробнее про мотор можно почитать в этой теме Пока машина поживет в этом гараже, потом возможно заведу новый) При покупке машины была проблема со сцеплением-оно начинало буксовать, когда начинала дуть турбина, проблема насколько я понял была давняя, еще на встрече в Одессе она проявлялась. Сцепление стояло 215мм от Митсубиси, с корзиной от Тойоты (вроде), но Ефим посоветовал стразу ставить сцепление от Фиата Крома 2.0/2.5 230мм. Оно рассчитано под плоский маховик, тоесть должно работать с 412м маховиком. Сцепление купил, маховик купил, померял-корзина по отверстиям не совпала, к этому я в принципе был готов, и пошел искать координатный станок, пересверливать отверстия под корзину, после чего маховик поехал на балансировку. Тем временем на Святогоре в сцеплении начало чтото периодически попискивать, иногда начинали плохо включаться передачи, решалось это регулировкой троса сцепления, и когда я ехал забирать маховик с мыслью-ну скоро будет классное сцепление-передачи оказались переключаться совсем. Дотянул на 2й передаче до гаража, скинул кпп, и понял что корзина с выжимным уже свое отъездили( Померяв еще раз новое сцепление с маховиком-понял что я рано обрадовался-диск упирается демпфером в маховик( снова отдал его токарю, расточили центральное отверстие, и сделали выемку под центральную часть диска, чтоб точно ничего не достало, естественно маховик пришлось балансировать снова. В результате получился вот такой маховик,облегчать его по советам не стал: В собраном состоянии, судя по лепесткам корзины-должно выжиматься, ну, ходовые испытания покажут.

ага, вічно якесь гівно головне щоб в кассу хоч трохи приносило на сервак який там баланс зараз?