Таблиця лідерів

А на деле получается что перед сборкой обработай напильником)) иначе ходить не будет.

Пригнали к Николевичу на реставрацию ЗАЗ Ялта редкий экземпляр - шёл на экспорт. Ну и сзади ЗИМ, но там уже колхоз. Ну а это наша работа - откапиталили моторчик и немного мелочи по ходовке. Пройдет пару дней обкатку и тест драйв, а потом к ребятам пидаров бить.

Я езжу долго уже. Только не пирбург, а аналог какой то. Пару лет. Километров не много, около 10 тыщ. Отличный насос. Никаких нареканий. И зимой и летом всё отлично. Отсутствие ручки не мешает потому что бензин не уходит. Минус один, требует очень тщательной подгонки под наши гбц. В гараже космического сарайчика должна быть запись. Я тогда долго провозился, день почти. Первый я ставил ещё на зелёного, но там обломило лапку из за неправильной установки. Год пробегал и сломался. На сарайчике учёл все ошибки и пока полёт нормальный. Вещь хорошая, надо брать. ☺️ так это ж он у меня на драйве про него читал.

В воскресенье поставил торпеду. Вначале думал сделать внутри тройника пластикового выступающую в основной канал маленькую перегородку, т.к. все кто делал писали, что в ответвление не дует. Взял вен и дунул в тройник - вывод в ответвление не дует. Но это происходит при продувке только тройника, а ведь поток упирается в узкий раструб обдува лобового стекла. В итоге решил не лепить никаких перегородок - впендюрить всегда успею. Заодно поменял очередной радиатор печки - задолбали все текут. Пришлось немного переварить приклёпанные к торпеде раструбы. В итоге дует вроде нормально. Морозы наступят, тогда уже будет точно понятно.