Таблиця лідерів

Решил сделать малёхо по своей машинке. Хоть и война, но жить надо. В нашей семье она с 1990 года. Брали новую. В то время была очередь на машины. Стояли в очереди на 41-й. Но потом все очереди объединили и когда подходила твоя очередь, то просто или бери или пролетел. Когда батя приехал на базу покупать авто, то были М-412, но отдельно стояли и Комби. В итоге заплатил сверху ещё 1000 советских рублей и взяли Комби. Машина за свою жизнь повидала много. Была в крупном ДТП (на 110 вошли в бочину) в 2000-м году.. В итоге пришлось с нуля варить новый кузов. Благодаря куму надыбал у одного с советских времён всё железо на Комби: крыша, моторный отсек, лонжероны, боковая рамка дверного проёма с передка до самого зада, днище, лонжероны и т.д. В итоге по точечной сварке высверлил моторный отсек из своей и собрал на самодельном стапеле заново кузов с нуля. Моторы были от 1,5 до 1.8. Сейчас стоит 1.8 инжектор, самоблок,5-ти ступка ВАЗ с разорванным пакетом, электро стеклоподъемники, диски 14, сиденья с Вольвы 740, главный тормозной с А6, ну всякой ерунды по мелочи. Жили в Авдеевке, сейчас там сильно плохо - делают второй Мариуполь (город ровняют с землёй), поэтому переехали под Днепр. Ну и чтобы не сорвало крышу от всего занимаюсь потихоньку с машинкой. Она ещё в 14-м не раз жизнь спасала по настоящему (у нас то война уже 8-м лет идёт). Когда прощались с домом был выбор что в машину погрузить. Одной ходкой едет семья из 4-х человек + тёща. Понимаю, что вернутся, чтобы ещё что-то забрать шансов мало. Выбор трусы, носки и т.д. или инструмент и з/части. В итоге вместо моих шмоток грузим с гаража полисферную головку новую, коленвал 1.8 и поршня с шатунами от 2JZ, гильзы УФА с клеймом под посадку 92мм, жаль чарджер М62 и блок уже не поместился. Ну а чего то запись завёл. По крупицам собираю моторчик с полисферной головой, поршнями 86мм тойота шатунами с неё же. Чё сделано. Надыбал блок, выдраил. Наплавил сегодня на шатуны бока и подогнал под коленвал. Гильзы расточил под 86мм. Маслянный насос поставил проставку и длиньше шестерни, шлифанул крышку, но ещё не подогнал зазор. Собрал помпу с крыльчаткой от 408-го, под неё отдал блок на фрезеровку. Ну и с головкой малёхо химичу, но об этом напишу когда получится. Фото будут чуть позже. Как-то так.

Когда машина глохнет, щиток приборов тоже тухнет? Или пропадает только искра? Предохранители в блоке флажковые или пальчики? Пальчиковые могут болтаться. Была похожая проблема, выключалось всё. Через время включалось. Оказался плохой контакт на силовом проводе входящем в блок предохранителей снизу, из салона. Если пропадает только искра, тогда искать в системе зажигания. Плохо что проблема изредка проявляется. Так, издалека, не угадаешь в чём проблема. Чаще всего это фишка с тремя проводами на трамблёре. Они ломаются внутри, выскакивают из разъёмов, там сам разъём болтается кошмарно. Реже встречается проблема с замком зажигания. Там конструкция контактов позволяет выключить зажигание и делать вид, что ничего не происходит)). Сами по себе провода системы зажигания, самые длинные из подкапотного жгута. Нужно искать. По другому никак. Приборов много, соединений много, нужно всё проверять. Примите мои поздравления. Двадцать девять раз создать тему это абсолютный рекорд нашего форума. Форум, конечно, тупит конкретно на этой кнопке, и это уже давно, но двадцать девять тем подряд, это супер.