Таблиця лідерів

А как там, катушка/и, или модуль десяточный? Если чисто катушки, то может плюс на них слабый. Или банально вв- провода, свечи. Та шо угодно.

Нуу раз гуглил, то не буду с дивана слазить -)

При утечке выхлопных газов лямда видит бедную смесь и начинает добавлять время впрыска, т.е. богатить. При запуске лямда регулирование не работает до прогрева датчика и достижения в прошивке температуры лямда-регулирования, поэтому если при запуске на не прогретом моторе уже выдаёт ошибку, то штаны не причём - они позже себя показывают. Но вообще первая причина катушка - там как раз первый и третий на одной обмотке катушки, поэтому с неё нужно начинать (разъём, проводка или замена катушки).

Ну вот. В выхлопную систему подсасывается воздух, лямда сходит с ума, пытается рулить мозгами. Заваривай. При наличии работающей лямбды герметичность выхлопной до нее и скокото там много сантиметров , а може и метр после - безоговорочно обязательна. Абсолютная герметичность! Так книжка пишет. Не обязательно что это поможет, но завари в первую очередь. А лучше новые. Щас начневь варить , а там уже все гнилое.

Да, Вовчик , тут уже мозг начинает подкипать..... по возможности сниму штаны-надо заварить место, где две трубы соединяются в одну-там сечет. Вообще было так: поменял свечи -все-равно троит. Прогрел до вентилятора на хх-начало вроде устойчивей держать хх. Но... при нажатии на педаль газа стал грохнуть. И именно в момент. Ни троя, ни набирая обороты.... просто раз и все-заглох. Заводил раз 5 - такая же фигня. И ошибки те же. Поставил старые свечи-все то же. При нажатии на педаль газа-глохнет. Думаю снять форсунки и посмотреть, как они распыляют. Если что-поставлю карбюратор)))))

Дядя Вова vs мажоры ...

Учти, что ошибки воспламенения, то ли по зажиганию, то ли по форсунке, мозги вычисляют по лямбде, тоесть лямбда ловит что смесь не та, когда от определенного цилиндра эта смесь до лямбда дошла. А так как инжухтор самодельный, а прошивка на базе вазовской, а расстояние от камеры сгорания до лямбда вряд-ли такое как у ваза, и ваще скорости движения газов вряд-ли такие же, то высока вероятность что не в 1 и 3 цилиндрах, а в 2и 4,или 1и3, или совсем по другому. Тоесть не факт что 1 и 3, а то полезешь, а оно не там . А может и там. Просто будь готов что не там. И опять же, не факт что не загорается бо нет искры, може перелив, или клапана, или хз что. Самодельный инжектор это такое и есть. Особенно если не сам делал и без понятия как оно работает.