Таблиця лідерів

Учти, что ошибки воспламенения, то ли по зажиганию, то ли по форсунке, мозги вычисляют по лямбде, тоесть лямбда ловит что смесь не та, когда от определенного цилиндра эта смесь до лямбда дошла. А так как инжухтор самодельный, а прошивка на базе вазовской, а расстояние от камеры сгорания до лямбда вряд-ли такое как у ваза, и ваще скорости движения газов вряд-ли такие же, то высока вероятность что не в 1 и 3 цилиндрах, а в 2и 4,или 1и3, или совсем по другому. Тоесть не факт что 1 и 3, а то полезешь, а оно не там . А может и там. Просто будь готов что не там. И опять же, не факт что не загорается бо нет искры, може перелив, или клапана, или хз что. Самодельный инжектор это такое и есть. Особенно если не сам делал и без понятия как оно работает.

Попытка выгулять Умку провалилась сегодня. Троим, пердим и не едем... Ошибки : прерывание зажигания в 1м и 3м горшках....

Сьогодні 3й день катаюся на опорах 2190 пробіг 300 км,ефект від нових опор мені подобається особливо на гравійці,в салоні нема такого гулу як був на рідних дубових опорах,коли колесом попадаю в яму нема тих жостких ударів які були раніше,при їзді по шершавому асвальті в салоні набагато тихіше стало,завдяки збільшеному кастору їзда по прямій стабільніша стала. Жалію шо скоріше їх не поставив,опори+підшипники+чашки пружин+4 шайби купив ще рік тому. Даний тулінг ходової 2141 мабуть на другому місці після газ супортів по ефекту. Всім в кого ще стоять рідні опори рекомендую викидати то барахло!

В прошивке есть такая "хня" как многоискровой поджиг мож в ней дело? Не претендую на истину в последней инстанции, но форсам ещё нужен угол на котором они открываются, я полагал что сигнал датчика колена им обязательно нужно видеть. Но в любом случае между форсункой и свечей 10см без движения поршня свеча бенз от первого впрыска не подожжет.