Таблиця лідерів

Приора у нас свистнула сцепление а мы у неё наружные ручки двери. Черпал вдохновение евроручки "Рысь" на 2141. подробности установки Купил тут Разметил с помощью пластилина но, первый блин комом, промахнулся с отверстиями за одно зачистил и закрасил рычаги не удлинял, но пришлось подложить дистанционные шайбы Но пришлось извратиться с тягой. Замок тяги взял на лотке с клипсами, для образца взял нашу, в итоге 1 шт. в одном лотке (там сказали ХЗ отчего), и 3 замка во втором (там сказали что они от мерса) и установленные Вид снаружи. Брал ручки под покраску, покрасил и вскрыл лаком, но нужно будет переделать остальные двери разметил без ошибки. Так же под всеми ручками была ржавчина Пропил под тягу сначала рассверлил затем надфилем придал нужную форму У задних замков доварил тягу на замке Остальные фото потерялись. Все тяги гнуться по месту и настраивается длинна. От длины зависит ход ручки до открытия. Эстетически мне больше нравится чем родные. Плюс эти не гремят.

Я когда-то месяц искал причину, и все оказалось в том, что бараны не просверлили отверстие в черепахе..

Не сильно. Я ж писал про не джип. Пемного выше стока. На фото ввше есть стойка в сборе с тоетоамортом и вазоопорой, и сток амортом со стокопорой. слева на право вкладыши 2108, 2141, рав4. Фото Димылдо. Гайка Кстати, сайлент Кастор, тыщ 20 пробег, как новый. Спасбо Серега Космич.

Вот и проехал первую тысячу после капиталки. Пора обтянуть головку, натянуть цепь, проверить зазор клапанов и т.д. Внешний осмотр: потёки масла из под заливной горловины и из под прокладки крышки клапанов. Повышенное давление в картере, надеюсь это ещё кольца не притёрлись. Со свечами всё норм: сухие, без копоти и нагара, имеют кирпичный цвет Под клапанной крышкой: нет эмульсии (пены), вообщем как будто вчера накрыл Все чугунные детали стали матового насыщенного серого цвета Зазор в клапанах увеличился на десятку с 0,15 до 0,25 Сделал протяжку гаек ГБЦ: на ключе выставил средний момент 9,5 кГс (по книге от 9 до 10 кГс). Со стороны впускного коллектора ни одна гайка не подтянулась, а со стороны выпуска максимальная подтяжка гайки где-то 35 градусов. Это можно объяснить тем, что когда собирал мотор: установил головку — обтянул 9,5 кГс; на след. день — ещё раз обтянул 9,5 кГс (при этом все гайки подтянулись — за сутки уселся паронит); и после горячей притирки (1,5 часа на холостых при разных оборотах) — ещё раз обтянул моментом 9,5 кГс (гайки тоже подтянулись) После настроил клапана и подтянул цепь. Перед настройкой клапанов достал одну шайбу. Выработка ногтем не чувствуется, но круговой след есть — значит всё вращается! Цепь не растянулась, метки не ушли, но цепь я ставил с лёгким б/у (около 3к км пробега) Так же выявил возможную причину повышенного давления в картере. Шланг внутри расслоился. Почистил свечи, проверил зазор и в крутил. Кстати, многих передёргивает, когда слышат от меня, что я свечи, колёсные болты и т.д. затягиваю динамой После проделанной процедуры уменьшился шум двигателя и немного добавилось резвости движка.

Да, небольшое.

Та я щас в командировке, после того как напсал пост про цепь, пошел в местний магазинчик тут рядом, и купил дідовскую ссср аж за 150 грн)).

То просто номер показал. А так тоже зеленая коробка. Жаль у него нету на 2141 вкладвшей. Вернее я звонил ему 3 года назад, был один в наличии, и сейчас 1 в наличии. Говорит, что их не спрашивал за эти три года никто, кроме меня, поэтому не заказывает. Задние у него есть на 2141. Чето в раене 250 грншт, я б взял если б надо было.

Какой то не такой сенсен. Была зелёная коробка. Номер каябовский, а наклейка сенсен. Брал у офф поставщика в Одесса. Гарантия год До сих пор как новые, пшикают шикарно. Не жалею, сейчас подрезаны пружины. То по управлению как картинг.

Давно нисе не писал. Езжу. Ниче особого на делаю, единственное из крупных работ - отремонтировал переднюю подвеску и ходовку. Поставил новые пружины, новые передние амортизатоы от тоеты рав4 фирмы Сенсен, дешевые, опороы 2108 севи. Фордоопоры с этими аммортами срастить трудно, поэтому купил вазовские. И под аморты слегка доработал чашку пружины - выточил у токаря втулку, допилил ее напильником , и приварил. А, еще пришлось под тоетоаморт новые гайки точить. Заменил также ступичные подшипники и ступицы. Проточил тормозные диски. Еще поставил другие задние амморты, были мне подарены Витей Викаром 2 газовые каябы б.у. отличные, отрезал чашки и переварил от своих каяб ухи с втулками. Работают отлично. Подвеской доволен, по трассе ваще очень класно и комфортно, по городу жестковато. Думал будет джип, но с моими колесами не совсем и джип. Все время у меня на разных скоростях бывали вибрации, щас до 130кмч нету, новве подшипники ступицы сделали саое дело. С телефона писать нк очень удобно, компа нет под рукой, так что так пока. И так думаю, напишу и фотки кину, а то ваще забуду, а делал давно. Скоро собираюсь разобрать и собрать мотор, заодно заменить вкладыши, сальники, кольца, цепь. На это есть причина, но об этом потом.

У запорожца НЕ такие-же характеристики как у москвича, поэтому как оно поедет-неизвестно. Посмотри дальше, поищи надписи МА, МВ, или 020. если будут-то это москвичевские, если нет-то запорожский