Таблиця лідерів

Привет камрады! Все с наступающими выходными и всем ни гвоздя ни жезла! В преддверии очередных выходных, в самый не подходящий момент порвался, как то бывает в дороге, трос сцепления. Наученный горьким опытом стал возить с собой запасной, чтобы в момент неприятности, если таковая случатся где-то за городом можно безболезненно добраться до дома, а затем и до магазина запчастей. За 10 лет эксплуатации москвича поменял четыре троса. Можно было бы и тогда поехать в магазин за 130 грн купить трос положить в багажник и не париться. Но иногда , "особенно , когда грустно", начинаешь что-то мудрить и" изобретать велосипед". Итак магазинский трос порван, приступаем к реанимации. Снял порванный трос с машины. Вытащил из рубашки тросик и вот он такой себе красавчик. На рынке когда-то давно прикупил тросик для лебёдки, кусок остался и почувствуйте разницу в качестве. Далее выточил два наконечника опрессовал трос вставил в рубашку накрутил регулировочную втулку которая не внушала особого доверия и было принято решение о ее замене. Нашел подходящую болванку и да здравствует токарный станок. Сверлим , точим нарезаем резьбу м 12х1 Далее немного фрезеровки шестигранника под ключ на 17, фосфатное гальванопокрытие и конечный результат. Далее Накручиваем регулировочную втулку на наш трос одеваем второй наконечник опрессовуем и наслаждаемся плодами своего труда. Да не забываем в рубашку заложить смазку. Я использовал графитовую.Втулку удлинил на 30 мм. Теперь регулировочная часть рубашки полностью вкручивается во втулку. Это второй такой трос. Первый благополучно стоит на машине, на котором намотал уже по городу 1500 км. Вроде бы как не много, но .... Если бы что-то пошло не так в процессе эксплуатации автомобиля тема бы здесь не появилась. Надеюсь мой опыт кому-то пригодится.

А что дальше то )) за два года стояния в сыром гараже. ромашки так приржавели к стабилизатору, что при попытке их снять, я их просто разорвал нафиг ))) Но.... они были в рабочем состоянии. Тоесть даже смысла нету ставить полиуретан. От ауди ходят на ура. Единственное, так это сайлент от опеля в рычаг тотти, как на мое мнение тонковат. Слишком маленький преднатяг. Потому заказал еще на всякий случай от ауди А4 MEYLE 100 505 0008, он 44 мм толщиной. ХЗ, может получится его запрессовать ))

И понесли же тебя черти пройтись под дничем...)) вот и стал нищим)) ну..ну...дальше))