Таблиця лідерів

Привет всем единомышленникам и здравствуйте! То, на грани чего ТКМовский форум был неоднократно, - случилось. Доменное имя таки проср@ли. Информация от новых админов: " ТКМ онлайн на новых доменах. https://moskvich-tuning.ru или https://mzma.su - кому что набирать удобнее..." Всем удачи и еще раз здоровья

Начало открытия 80 градусов. На-ча-ло. То есть тарелка клапана с радиатора приподнимается на условно 0.5 мм. ЭТо что, много? Равные пропорции смешения?

Привет, меня зовут всратый учитель физики и сейчас я расскажу, почему ты неправ Имеется 1 литр воды +80 градусов Имеется 0.1 литр воды +50 градусов Смешиваем их в термостате Какая получится температура воды? У нас есть формула Q = m * C * (t2-t1), где m - масса, C - удельная теплоемкость, t1 - начальная температура, t2 - конечная температура, а Q - количество теплоты в джоулях, которое получит или отдаст эта масса при охлаждении/нагревании с температуры t1 до температуры t2 Обозначим mгор - масса горячей воды (1 кг), mхол - масса холодной воды (0.1 кг), tкон - конечная температура, tгор - температура горячей воды (80 градусов), tхол - температура холодной воды (50 градусов). С - удельная теплоемкость воды. Тогда: Qгор = mгор * С * (tгор - tкон) Qхол = mхол * С * (tкон - tхол) Так как мы смешиваем обе порции воды, то то количество теплоты, которое отдаст горячая вода, будет равно количеству теплоты, которое примет холодная вода. Следовательно уравниваем: Qгор = Qхол mгор * С * (tгор - tкон) = mхол * С * (tкон - tхол) Отсюда можно получить итоговую температуру, раскрыв скобки и вынеся всё по одну сторону знака =. Получим: tкон = (mгор * tгор + mхол * tхол) / (mгор + mхол) Подставляем цифры и получаем: tкон = (1 * 80 + 0,1 * 50) / (1 + 0,1) = 85 / 1,1 = 77.27 Семьдесят семь целых и двадцать семь сотых градуса Это что, ледяная? Эти 2.73 градуса, на которые охладится термоэлемент термостата, вызовут его резкое закрытие вот прямо бабах и все? Вот почему написанное в той статье - бред ФИ ЗИ КА

Таки нет "Нижний" термостат у М30, только расположен на ГБЦ Вот теперь правильно: Гениальная схема. Мне нравится Желтый квадратик - термокапсула термостата

Та там тоже нищих хватает))

Bloodshot, 2019 С Вином Дизелем кино И у кого ж "в Англии" 2141, хм

Автор темы ошибки понял и принял к сведению. Теперь у меня такой вопрос: узам, термос верхний, вся система ОЖ сделана по заводу, промыта и прочищена, выход на печку на впускном колекторе с краном печки, вход с печки на тройнику снизу двига (там где установлен термос с нижней установкой (у меня просто тройник со сливным краном)), шланг подогрева колектора идет "правильно" на термос, в самом термосе (вставке) сделал маленькое отверстие для развоздушки (при заливке ОЖ пробок нет и все работает четко), на радиаторе жалюзи - привод в салоне, рабочий, зимой дополнительно запихиваю картонку и проблем с недогревом ноль. В ближайшее время планирую снятие впускного колектора (для установки доп датчика в колектор), со сливом и полной заменой ОЖ, и придется снимать помпу. Проблем с перегревом у нас в городе нет (городишко маленький и пробок почти нет), по трассе тем более, но вот когда попадаю в города типа Киева, в жестких пробках в жару начинается перегрев (до кипения еще не доходило, но уже близко!), и вот тогда начинает отказывать МБН и даже не всегда ЭБН помогает. И вот здесь вопрос, так как я буду снимать помпу, могу я поставить на нее отдельно косозубую крыльчатку вместо родной прямозубой? Помпа еще времен совдепа. Переделок будет много? (с регулировкой все понял!). И будет эффект от такой модернизации, или и заморачиваться не стоит и пусть так ездит?

важаемые форумчане,Редко появляюсь в обществе он-лайн: есть чем заняться с "Москвичем" в реальности. Однако, считаю некорректным просто уйти по-английски из беседы, мною же и инициированной. За это время сделано:1. Передний мост. В том числе экспериментальные рычаги под шаровую опору. См. фото. Из двух стоковых мосто потом соберу один работоспособный.2. Собирается двигатель с сочными крышками цвета первомайской демонстрации. Моя прихоть.3. Моторный отсек мыл щетками пол дня. В итоге понял что профилонить с кузовом не получится, и ... отвез машину в пескоструйку. См. фото. все зачищено до металла и загрунтовано.4. Загрунтовано порошковым цинковым грунтом. Это смелый эксперимент. Подтолкнул меня к нему получить кузов сразу готовый к следующим этапам работ. Порошок налагает ограничения на сварку (плавится при 200 градусах). Но, налипает при нанесении на все внутренние поверхности: лонжероны, пороги, стойки - все изнутри покрыто цинковым грунтом. И выглядит так, что в промзоне, где находится пескоструйка и покраска, ходили целые делегации смотреть, как покрасили ретро-мобиль. Не верили, что это только грунт. Фото в телефоне, позже выложу.5. Еще не без ограничений: мастера сказали, что по порошку нельзя красить красками на основе растворителя. Попробовал на небольшом участке. Похоже, что да грунт размягчается и таким и остается.6. Поэтому купил сегодня эпоксидного грунта, защитить порошковый. И целый ящик "начинающего маляра": каталожную эмаль, лак, наждак, пистолет для краски, шпаклевку, наждак. Буду учиться.

Добрый вечер, вот что вышло: Взял ГТЦ и ВУТ от 2140 (б/у) Заглушил одно отверстие на ГТЦ Поставил ГТЦ И ВУТ на авто Завел авто, не троит Прокачал тормоза таким способом: Педаль была легкая, когда нажимал на педаль в бачке ГТЦ были пузырики Все поставил на свои места, жмякал педаль, педаль ватная, ну легкая Выехал с гаража, тормозов нет Заехал в гараж, стал качать педалью, педаль то в пол, то чучуть жоще, но когда нажимаю качаю педалью в ГТЦ постоянно булькают пузыри ВУТ шипит как змея, когда давлю на тормоз, прям так шшшшш Что не так у меня с тормозами? Помогите, товарищи