Таблиця лідерів

Именно так. Современные моторы, у которых монтажный зазор поршень-гильза имеют величину 0.02-0,05 мм, "такое" не переживут. В случае с проточной(холодной) водой получим не соотвествие размеров. Разница в размерах разогретого поршня и "охлажденной" проточной водой гильзы приведет к появлению задиров или прихвату поршня. Некоторе время назад проводил измерения современных комплектов 3318 по температурному расширению(информация для понимания процессрв). В связи с тем, что поршни 3313 и 3318 не имеют в конструкции термокомпенсатора, "картина" вырисовывается не очень приятная. Ю - край юбки П - нижняя зона пальца К - опорная часть под маслосъемным кольцом. Как видите, в определенных моментах есть перекрытие размеров даже при штатном зазоре в 0.07 мм( это косяк конструкции поршня, и "затертости" на поршнях с малым пробегом в зоне под кольцом при зазоре в 0.05-0,06 мм не редки) Этот поршень проехал 3000 км при зазоре 0,06 мм(мотор пережил период "глухой" детонации(работа на обедненной смеси с увеличением скорости горения). Остальные 3 стояли с зазором 0,065-0,07 мм и не имеют зону прихвата.

Ни в коем случае так не делать. Из-за захода холодной воды в прогретый мотор поведённые гильзы и гбц можно обеспечить. Даже на катерах в правильно построенной системе присутствует теплообменик забортной воды и системы охлаждения, чтобы исключить сильную разницу температур. Правильно по запуску написал МБХ.

За 2 года, всё масло стекло, оставив тонкую жировую пленку(которая вероятней всего превратилась в эмульсию при контакте с атмосферной влагой). Уверенно "пускать" мотор без "шаманства" через 2 года можно только в случае, если он собран на монтажной пасте. Первый пуск, в данном случае, самый опасный момент для двигателя. что нужно сделать: Вывернуть свечи, залить по 2-5 кубиков масла в цилиндры и провернуть пару оборотов "вручную". Не вворачивая свечи(и отключив зажигание), не подключая подачу топлива, заполнить маслянную магистраль (в твоем случае можно залить масло выше уровня(это "помощь" сомнителному" насосу), в полседующем лишнее слить через фильтр). Если масляный насос собран правильно, стартер в течении 20-60 секунд должен заполнить масляную(если совсем "идеально", подать масло в каналы, вращая вал масляного насоса "подручными средствами"(трубки, шланги, дрель, шуруповерт, при демонтированном приводе трамблера). После того как погасла контрольная лампа или датчик давления показал повышение давления, выдержать какое то время работы стартера, чтобы масло успело подняться в систему смазки ГРМ. Если монтажные размеры насоса не в допуске, придется "обходными" способами заполнить его маслом(варианты описаны на интернет ресурсах), обороты при работе стартера не позволят заполнить насос. ...... и только после этих операций можно уверенно "разрешить" мотру запуститься на штатной системе зажигания и топливо подаче.

Если уже форд опоры, то вариант только штатный амортизатор. Бери феноксы, нормально бегают. Если бы не севшие пружины и пробитие стойки, правая жила бы до сих пор. 30ку прошли где то. Автор, что ты хочешь получить в итоге? Есть ли сварка/болгарка под руками? Клиренс важен? Поставил я от второго наконец-то) две карасные метки 1.8д-2.5 бу - каейффф. Какое там пробивать, небо и земля с прошлыми. По жёсткости - как когда то на плазе было.

Коля мы с тобой живем хоть и в одном городе, но районы и плотность населения разные. Например если сравнить сколько тебе от дома до "Гроша" ( гипермаркет) , то у меня в том же радиусе 7 таких же продуктовых магазинов. А мелких и средних наверное под полсотни... Я скоро со двора выехать не смогу чтоб в пробку не попасть.

Всем привет! Пока я в отпуске, кстати второй раз за этот год, начал активно пользоваться машиной. В связи с объявлением карантина в стране у нас стало немного проблемно добираться на работу моей жене. Она у меня семейный врач, и работает то на первой, то на второй смене. И если из дома на работу ещё есть шанс нормально добраться, то вернуться проблема… Так как в городском транспорте установили ограничение по количеству пассажиров в салоне, то транспорт просто не останавливается на остановках. Поэтому теперь я ещё и доставляю своего доктора домой, или как сегодня ещё и на вызовы. Кстати в нашем городе организовали помощь для мед работников по доставке на работу и к пациентам если у врача нет возможности самому добраться. Но просить других когда сам могу привезти не хочу. Вдруг кому-то нужнее…А машинка трудится, и я получаю удовольствие от её работы. Кстати не смотря на объявление карантина машин в городе хватает, и не понятно куда все едут, вообще не понимаю тех кто на машине в городе едет в ближайший магазин, или ещё куда-то куда можно не спеша дойти за 15 — 20 минут. Тем более когда хорошая погода… На этом я с Вами по прощаюсь, всем крепкого здоровья и долгих лет жизни. Ну и пускай ваши машины вас не подводят.