Таблиця лідерів

Та блин. Ну, все-равно, как-то очень. Надеюсь , и желаю чтоб оправдало вложения не на 100, а на 200%.

Каеф. Щастя повні штани. І не дорого вийшло. Спасіба Саня! .

Допилил. Снииаю черепаху и дроссель И обнаруживаю в коллекторе какоето говно Витираю и дальше делаю РХХ. Сверлю в дросселе два отверстия, под которые есть место. Выходят они нормально под и над заслонкой дальше допиливаю сам корпус. Самым сложным и опасным было сверление этого канала, ибо косяк на 2-3мм мог бы привести к тому, что пришлось бы викинуть все. Но, пронесло, но сверлил я его около часа. подсборка, проверка 98%сделано вручную, ножовкой и напильниками. Только посадка под клапан у токаря и отверстия дрелью. Ну и немного шлифовки насадочной в дрель. А было болванкой. Установил. Стало как родное. это вчера. Был уже первый час ночи. Сегодня на работу. Вчера собрал, завел, ХХ конечно повышен, подзакрыл дроссель , стало примерно 1100 оборотов, ну ладно, хоть и многовато. Сегодня ехать на работу - завел, обороты 2000 , а как прогрелся то почти 3000. Так и поехал, некогда было, вечером поднастрою.

Если округленно посчитать взятку за прохождение ТО в примерно 100 баксов (как это примерно было раньше до отмены), учесть то, что ТО планируется ежегодным (а для старых машин старше 15 лет каждые полгода), умножить на 6.5 млн легковых машин при среднем возрасте парка 16 лет -- то вырисовывается астрономическая сумма черного нала, которая сейчас проплывает мимо кармана Слуг Коломойского. И это не факт, что сумма взятки за прохождение ТО не будет выше! Так что у поползновений вернуть взад коррупционную схему вполне просматривается конкретный адресат, особенно обратив внимание, Кто озвучивает эту "бизнес-идею", однако ...