Таблиця лідерів

Езжу 2 дня уже на январозажигании. Ще не настроєно, но уже не хуже трамблера. Трамблера уже нет. Тоесть он есть, но проводку и комутатори уже убрал из под капота.

С 2008-го, да И все равно там не будет так, как Я хочу. Не так лампочки размещены в приборке, не такой цвет подсветки, еще что-то От я дибил, да Но это то же самое, что построить своими руками дом своей мечты. На два этажа, с санузлами, верандой, гаражом и прочим Да, это да. Но ничего Просто... Я вот сажусь в тот же РХ-300, и я знаю, что я доеду до места назначения. И отрыгнуть у меня может только что-то по механике, там, где оно еще не обслуживалось. И то, там до исчерпания ресурса деталей еще далеко. Но я знаю, что что бы ни случилось, в машине будет работать всё - от критически важных узлов до систем комфорта. И если я заеду в лужу, то у меня не выбьет предохранитель и я останусь без фар, освещения салона, приборки и еще без стоп-сигналов Я делаю именно для этого. Чтобы возможно когда-нибудь машина не подвела, а доехала, и не 10 км на дачу, а 1100 км из Львова в Днепр. И чтобы в ней всё работало, в дождь, снег и в дикую жару. И чтобы я ехал, а не стоял на обочине и ждал. пока остынет мотор, или под дождем ковырялся под капотом в поиске залитого разъема и выбитого предохранителя

Продолжу немного такси-тест-драйвов, в этот раз Киев. Маршрут Лютеранская-Ижевская, Лютеранская-Вокзал, Лютеранская-Григоренко Повторная поездка на лифе снова же не впечатлила. Прикольно конечно, нажал кнупащку и поехало без всякого дырчания и перегазовок. Ровное ускорение, достаточно резвая, да, но не больше. Нет _эмоций_ от этого ровного ускорения. Это скорее не авто, а такой себе гаджет на колесах. Ну пользуешься и пользуешься, не привязываешься к ней. Ходовая в меру жесткая, шумная где-то на 6 из 10. За 12 км поездки по Киеву, +6 градусов на улице, пробок и заторов нет, до 80 км/ч, вот это ведро съело 11% заряда Хонда Сивик 2006 гибрид. Гибрид - это 1.3 со встроенным в маховик электромотором. В данной поездке таксист почему-то выключил гибрид, и оно ехало только на своих 1.3. И че-то как-то оно не ехало вообще, по Тараса Шевченко вверх еле закрутилось на 3000 оборотов. Интерьер конечно приятный, да и сиденья такие ок, но багажник вообще никакой - влезло всего два чемодана. Шумность 7/10, то есть звукоизоляция лучше, чем в лифе. По ходовой отличий не заметил, такое же. Жаркая в салоне, топится хорошо Королла 2005. А вот это очень интересно. Не шумная, ходовая помягче, чем у конкурентов. Динамика неплохая в принципе, но чувствуется, что 1.4 97 л.с с автоматом ну так напряжненько работает. Внешне она в глаза не бросается, а вот внутри... Ну короче такой сажусь на переднее сиденье и такой - а что это за лексус в дешевой комплектации? Просто охренительный дизайн, качество отделки приборки чуть хуже, чем в лексусе, эргономика вау, сиденья практически незаметные, в них как будто и не сидишь даже, приборка высокая и дает чувство отгороженности и защищенности от дороги. Вибрация от мотора выше, чем на сивике (может уставшая просто). Вот такой салон, только леворуль, естественно. С климатом и 2дин головой со встроенным БК: Имхо, маст хэв, и это будет лучше, чем корейцы, дустеры, лохани и прочее. Потихоньку начинаю въезжать в _философию_ япомобилей Джетта 2014. Приятный салон с претензией на премиальность - бежевый плюс черный Тоже на автомате, но вэ-6 вроде как по звуку. Оказалось нет, рядная пятерка. Валит неплохо, но чувствуется, что слегка задушена экологией - нет веселья на низких оборотах. Подвеска поплавнее, чем у гольфа, довольно хорошо обесшумлена, на 7-8/10. Сиденья невнятные, вроде удобно, но как-то не запомнил их. Сзади места прилично Еще на семейном кактусе прокатился по центру, были заменены шины с 205/50 R17 на зимние 205/55 R17. Мягче, более цепкая к асфальту, на брусчатке так потряхивает слегка. Обнаружилась плохая шумоизоляция колесных арок. На приборке пустой бак, светится резерв топлива, БК показывает остаток пробега 95 км. Очень крутой запас хода, залили полный бак (50 литров соляркэ), посмотрим, сколько выкатает километров, БК после заправки показывает запас хода 855 км. Средний расход по БК по городу в таком активно-наваливающем режиме 4.2-4.3 литра Хрещатик мать его за ногу, выехал с арки на Хрещатике, ближе к Бессарабке, надо было туда на перекресток с Круглоуниверситетской. А хрен вам, развернуться по всей длине Хрещатика никак. Даже на кольце (!) на Европейской хрен вам, кольцо для красоты стоит, да. Центр города вообще нахрен не приспособлен для внятной логистики личного транспорта, поворот с Бассейной на Хрещатик вечно забит, всякие дибилы едут в крайней левой и проезжают под знаком поворота налево, но проезжают они прямо, еще и сигналят, когда пытаешься повернуть. Мрак, просто мрак. Накатал лишних три километра по центру

Кстати, у меня ООБшный стоит с переходником тоже таким же, с кусочком трубы. Но там это заводское решение, я просто от заводского отрезал кусочек Ну и соответственно тот участок что крепится к вакуумнику его и остался. А с другой стороны приварил квадрат со шпильками, который вырезал из родного ВУТа

Вот что я имел в виду Видно, что провода неровные в смотке, но оно выглядит как вот сделано, а не из-под 3д-принтера И в другой такой же машине это будет иначе выглядеть

Сегодня даже не пытался заводить, уже в следующий раз Зато доделал полностью правую сторону проводки. Осталось просверлить пару дырок и прикрутить туда площадки для провода Переделал жгут на моновпрыск, который на двигатель идет. Тоже без гофры, три слоя - ХБ-3м-ХБ: А это тоже трехслойный участок, который будет крепиться на двигатель: Свободная часть без изоляции - компенсатор смещения и вибрации двигателя: Сначала хотел этот участок засунуть в резиновые трубки, которые для дверей. Попробовал и понял, что какая-то лажа, надо думать что-то другое. В изоленту мотать не буду, будет слишком жестко. Надо или оплетку ХБ искать, или еще что-то придумывать, типа какого-нибудь силикона Ну и засунул сегодня _временный_ вариант подачи холодного воздуха к печке: Места с переделанной проводкой стало больше, раньше кольца проводки висели вокруг этой трубы, а сейчас даже место есть: Еще сделаю временную проводку на резистор печки с выключателем, пока не поставлю консоль от мерседеса: Заборник воздуха: Дальше больше, не переключайтесь