Таблиця лідерів

При проблемма в моторе подходить нужно комплексно в случае с узамом -высокая СЖ -не привальное зажигание -бедная смесь -повышеная температура при работе ! Из ща детонации двигатели клинят редко , но салоне вероятна повышеная температура , которая является источником детонации при постройке мотора заново обратить внимание на : зазор гильза поршень 6 соток 0,06 мм высота ГБЦ в стандарте 108,5 мм , при 107 мм уже достаточно высокая степень , в зависимости от мотора по разному , но если гбц меньше 107 то это уже под газ или 98 термостат похолоднее на 80-85 градусов ( поискать ) зажигание по книге ну или найти горочку и отвести после горочки на 5 градусов позже после всего описанного появление детонации должно пропасть , ну либо уже потом причина будет легко выяснима в соответствии и по пунктам

Знач рассказываю тему Ищем насос омывайки с копейки или 412, механический. Ставим в разрыв магистрали через тройнички и обратный клапан. Вместо насоса на моторе покупаем электронасос, только не за 305 всратое говно китайское, а за 1400 для моноинжектора. Кто побогаче - 3800 пирбург оригинал. Это всё подвесные, под днище, сеат, ауди, пальцваген. Тянем обратную ветвь бензопровода в бак диаметром побольше, и никаких жиклеров. Ставим и радуемся. Кто опасается, что 1.2 атмосферы выдавят карбюратор - гасим моторчик насоса лампой от стоп-сигнала Придумали тоже, клапана с собой возить запасные. Можно за собой всю машину буксиром тягать, а чо, вдруг сломается, пересесть можно http://www.akadia.ru/_pages/pumps-ats/ats.htm Выбираем подвесной с давлением до 1 атм Ото вам: Это бюджетный, тут аналоги - https://exist.ua/ats-brand/elektrobenzonasos-universalnyj-44051-29021567/

Правды ради, если шток будет коротким, он не продавит мембрану и производительность, все же, упадет.

с этого и нужно начинать там СЖ под 11 по ходу, молодцы, чо, пильнули и хоть шо Надо быть гением, чтобы с диким детоном накатать штуку километров

Верно, абсолютно такой же результат видел и я на своем насосе. На горячую струйка еле еле. Пока не подвинул насос ближе и поставил мощнее пружину. Что на горячую, что на холодную струя одинаковая.

Краще в охтирці, але можна і в районі

Физическое объяснение чему? Вылет штока никоим образом не устраняет паровые пробки, как ты его не регулируй, а в жару производительность насоса очень слабая. Я уже 100 раз рассказывал эту историю, но повторю опять. Приехали мы как-то москвич-клубом на Чайку на празднование ДР Авторадио и был там спринт по фишкам проехать. И вот наш предводитель был почти без бензина и мы решили ему слить все понемногу, чтобы он выступил за клуб и понаваливал там. Как накачать бензин без шланга в бак? Правильно, заводишь двигатель и на ХХ снимаешь трубку с карба и в бутылку ее. На поплавковой камере машина работает около 30-40 секунд - достаточно чтобы нормально бензина накачать. Ну вот и занялись. Так вот у всех, подчеркиваю, у всех, у кого даже были пекары, бензин еле-еле тек, струйка толщиной в 2 спички. На первой машине подумали, что насос плохой, на второй задумались, на третей полили насос минералкой и просто на глазах тонюсенькая струйка превратилась в мощный поток по сечению шланга. Это просто наглядный пример, что никакие штоки не помогут насосу нормально качать, он должен охлаждаться, а для этого через него должен быть постоянный поток бензина обратно в бак.