Таблиця лідерів

Такс, ну пост почти ни о чем, и с плохими фотками. Зима близко на самом деле. Езжу только на газу. С этим дросселем и этим коллектором заводится стал хуже. Счас накрутил, заводится, но не нравтс мне настройки редуктора. Ну, вобщем, надос стараться быстро ставить инжектор бензовый, чтоб хоть заводиться на бензе и прогеваться трошки. Поэтому леплю , все что под руку опадется, потому что работы на самом деле много, хотя вроде почти все и есть. Первым был ДПДЗ. При мойке дросселя я залил его растворителем, и подумал что ему хана. Долго думал )), потом прозвонил - не звонится. Вскрыл. Гы. Оказуется это ДПДЗ древней системы, который показывает только закрытую полностью заслонку или открытую полностью заслонку, проще говоря в нем две контактные группы, а одна еще и сломана, вобщем он мне не подходит. Ну, есть у меня ВАЗовский ДПДЗ, новый, дидысабирале, 10.11г выпуска, в коробочке, все как надо. Решил ставить его, уже лепил мудрил мысленно, но решил не ставить. Во первых у него на валу должен быть плоский шлиц, а у меня полукруг, а во вторых крутится он не в тут сторону. И ту и ту проблемы можно победить, но я решил ставить волговский, ибо суммарно по затратам времени и работы и денег волговский купить и поставить будет легче, хоть на него тоже нужна переходная пластина. Дальше ковыряюсь с проводкой. Проводка от Лолги и Газели, не знаю, под Микас. Придется перепиновывать и переделывать. Но блин размотать ту изоленту просто не возможно. Она не отклеивается просто. Режу, и потом снимаю кусками, аккуратно нужно. Вобщем то по длине более-менее подходит все, добавлять разьемов нужно не много. Из недостающего такого что щас нужно под капод - ДПДЗ, ДТвходящего воздуха, разьем ДТОЖ, и РХХ. Вернее сам РХХ есть, вазовский 2112. Уже чуть не продал его, хотел как пишут интернет покупать тайговский, но местные (форумные ) посоветовали оставить обычный, мол плавнее будет работать, оставил. Теперь его надо установить в систему как-то. Типичный переходник типа этого не хочу Этот мне форумчанин даж подарить предлагал. Но не хочу. Шланги, трубки, врезки, хомуты.... Нафиг. Буду лепить к дросселю На некотоых Вольвомоторах а этом дросселе есть какая-то похожая приблуда. У меня там просто заглушено, но хочу туда напрмую прикрутить корпус, самодельный, и к нему РХХ. Можелирую, как все, пластилином и бумажкой Но нужен кусок люменя 65х65х32мм, или 55х75х32, или блин Ф75мм. На ОЛХ гривень 300 минимум, и то резать такого не хотят. Поехал в одно место где могло быть - нету. Еду обратно, и в последний момент решил на металлоприемку заскочить по пути. И тут бац - У - удача. Болванка ф70мм длиной 120мм !!!, 50 грн. Ну, размер впритык, но за такие деньги, как-то втулю. Пока все. Стараюсь делать хоть по чуть-чуть.

сборка и всё что с этим связано. долгая возня с поиском штуцера в головку закончилась токарем. 20 гривен штуцер + 10 гривен фумка. услуги токаря бесплатны. выход из блока хотел сначала выкрутить и заглушить, но мысли по поводу дополнительного радиатора не дают покоя. поэтому оставил пока. маховик, родной ещё, просится на замену. выработка в рабочей зоне и венец уже почти кончился. кстати если у кого есть лишний 331-й маховик с венцом в состоянии близком к новому, готов обсудить его приобретение. установил рейку. теперь можно крутить руль))) обработал терросоном левые арки, верх балки и рулевые тяги, чтоб не портили вид своей ржавостью кстати, к слову о волгопальцах. менял их года три или четыре назад. палец довольно туго проворачивается до сих пор стоит как молодой))) установил вакуумник на новое место. сместил его ближе к моторному щиту аж на 8 сантиметров. мотор и коробка уже установлены на машину. масла ещё не заливал. ща пойду доделывать