Таблиця лідерів

Доброго вечора всім! Підкину трохи фоток із новими обновками: Поставлена електропомпа газелівська марки "Аврора"; товар чорної п"ятниці - світлодіодні фари протитуманки; веселі чоловічки на торпеду(їхні голови на пружині, прикольно хитаються ). Взимку їздить Гранат, на зимовій гумі від Гренадера. Гренадер відпочиває до літа.

Имхо, гетраг - тоже лотерея. Наверное уже все поняли, что иномарки тоже ломаются, тоже гниют, и масло в них тоже менять нужно. Все имеет свой ресурс. И Фиат, и бэмэвэ. Но про вау-эффект очень верно подмечено. Я себе изначально брал КПП Фиат не из-за пятой передачи, а из-за мифа, какие они тихие. И был очень разочарован, т.к. по факту она работала громче, чем родная.

Ну да, в USA Today я еще не отправлял.)

Сдую пыль в "гараже"... Собственно ничего грандиозного не произошло, наткнулся на статью о замене крыльчатки, а у меня на полке как раз такая лежит и крыльчатка то же, как то по случаю здесь, на форуме крыльчатку и купил... Стало быть время её пришло!!! Разобрал, крыльчатка снялась легко - двумя отвёртками, видимо потому что помпа новая, ещё не эксплуатировалась и ничего там не прикипело. не окислилось Новую, "косолопостную" крыльчатку доработал, но не на наждаке, а фортункой (болгаркой) - срезал прилив возле посадочного отверстия, но не полностью, а так что бы остался "зуб" для зацепления пружины сальника. На вид и по весу новая крыльчатка вроде из алюминия (может дюраль), но искры при обработке летят и материал твёрдый... Х.з. что за сплав, но в целом качество порадовало. на фото его можно увидеть - этот "зуб", дело в том, что при использовании родной "прямолопостной" крыльчатки сальник в ней фиксируется и не вращается относительно вала помпы, а новая - "косолопостная" принципиально другой формы и нужно как-то зафиксировать сальник, вот я его и постарался дополнительно зафиксировать используя пружину, для этого ещё и усики нижнего - большого кольца подогнул... Теперь кроме сил трения пружина будет механически зацепляться заходом крайних витков и сальник будет застопорен относительно вала и крыльчатки так же как до переделки... Осталось всё собрать... Новая крыльчатка села на ось очень плотно, проворачиваться, несмотря на отсутствие шлица, точно не будет. Теперь у меня резервная помпа полностью готова... на всякий случай...