Таблиця лідерів

Выходя из вышеизложенного сравнения для безонасосов шкалу тонометра можно переградуировать: 228 мм рт.ст (0,3 Атм) - гипертоник 3-й степени - очень хорошо, как для гипертоника-бензонасоса 152 мм рт.ст (0,2 Атм) - гипертоник 2-й степени - бензонасос жив, но уже нужно его лечить (подымать на нем давление) 76 мм рт.ст (0,1 Атм) - как у молодого, начинающего гипертоника - бензонасос на грани "жить или не жить" - можно использовать только для плавных движений (холостой ход и никаких резких движений автомобилем) 0 - труп (бензонасос-гипертоник непригоден к эксплуатации - умер)

Черный - на 50. Красный - на INT. Оранжевый - на 15. Остальные толстые - подвод энергии к замку, это клеммы 30 и 30/1 А вообще есть электросхема и надо бы ее изучить

Если бы не вмятины на передних крыльях и капоте, то с учётом пробега всего 145 тыс. на РСТ такой пыжик стоит от 5000$. И это с механикой, а у меня автомат, который обычно всегда дороже (во всяком случае здесь). По факту: Получил первую минимальную зарплату (5400 шх по законодательству, ниже платить уже никому нельзя), и купил 13-тилетнюю колымажку. А без машины здесь никак и никуда, общественный транспорт ходит плохо, а по выходным и праздникам вообще не работает, только такси -- а это дорого: Тель-Авив -- Рамла 150 шх, Рамла и мне до работы в Реховот 80 шх, и это при зарплате 29.12 в час. И кстати: Новые машины с салона здесь стоят астрономические деньги, но процесс обесценивания стремительный, на тысячи, а то десятки тысяч шекелей в год. Любой новый автомобиль, попадающий на территорию Израиля, облагается 100%'ой пошлиной, а потом на полученную сумму накладывается 17% НДС. Т.е. получается, что бюджетный Логан с базовой ценой 15 000$ мгновенно дорожает до 30 000 + НДС = итого примерно 35 100$ х курс 3.58 = 125 000 шх. Но только через пару лет он будет стоить уже 70-80, а через 5 лет уже не дороже 30. Здесь запрещён ввоз автомобилей старше 3-ех (!!!) лет, здесь первые 15 лет ежегодный техосмотр щадящий, после 15 и до 20 лет добавляется проверка тормозов, рулевого и подвески, а после 20 лет техосмотр нужно проходить 2 (!!!) раза в год, каждые полгода! Машину старше 20 лет (с двумя техосмотрами в год) можно купить от 1500 до 2500 шх, т.е. от 400$ Представь себе машину ценой в 2 еженедельные закупки в супермаркете, или ценой в 11 канистр бензина (6.8 шх за литр). И это будет не Москвич или Запор, а к примеру, Мазда или Тойота конца 90'ых. Новую машину с салона тут тоже мало кто может себе позволить без кредитов, средняя зарплата по стране 10000 шх, медианная (зарплата большинства работающих) 8000 шх, а недельный чек супермаркета на семью до 700 шх. Аренда жилья тоже немалая -- мы снимаем двушку на окраине Гуш-Дана за 2700 шх., работаю я за минималку (5400), а у жены пока только подработка на 1500 в мес. + пособие 4800, которое через несколько месяцев сильно уменьшится, т.к. платится оно по максимуму только новым переселенцам на период адаптации ...

1А62

Окей)убедил)и сюда напишу)))

На выходных наконец таки доделал панель под кнопки ЭСП и под чехол ручки КПП. Работа встала на том, что никто в Киеве за нормальные деньги не захотел вырезать кусок пластика по чертежу. Все хотели 500+ грн за пластик замерами 190*90 с тремя отверстиями. Пару недель по месту искал, но безрезультатно. Потом спустя пару месяцев, когда искал просто купить кусок пластика, наткнулся на обьяву на олх о порезке в Запорожье. За 200грн мне сделали всё что я хотел, с учётом работы и материала. Чехол КПП использовал от октавии А7, кнопки универсальные, которые у меня трудятся уже много лет. А еще я стал счастливым обладателем печки Н/О. Искал я ее давно.. Очень давно. Огромная благодарность Саше fen, который мне нашел эту печку. В ближайшее время печку отмою, разберу, всё перемажу. Так же Саша подогнал гайку бензонасоса на рыно бак.

Я художник - я так вижу))

Нагара от него немеряно. Лучше не надо.