Таблиця лідерів

Это только за шкив коленвала.

Хлопцы, а никто случайно не сталкивался с постановкой на учёт нового прицепа, но без доков. Постоял 15 лет в гараже, на учёт не ставился. Читал что можно через суд признать себя владельцем, а потом полицаи на основе решения суда ставят на учёт и выдают номера. Но то в рашке, как у нас с этим дела обстоят?

Всім доброго дня) Давненько не писав. Машинка поступово доробляється, доводиться. За минулий час було встановлено електробензонасос, новий карб, доробляється проводка. Електронасос сильно спрощує життя, особливо зараз у холодну погоду. Із поганого- помирає вакуумний підсилювач гальм. Щось розшипівся і мотор стало підтрушувати, педаль гальм стала твердішою. Маю запасний, але як провірити чи робочий я не знаю. Додаю фото

Коленвал 1,7,поршни 83 мм с 1,5 переточены,степень сжатия сделал 12.(компрессия 16) В результате получился очень неплохой двигатель. Сначала расход газа был 13 л на сотню. При трогании колёса с пробуксовкой,спидометр зашкаливает. И всё это на первичной камере. Быстро бегает,но расход... Пришлось уменьшать подачу газа,ну типа немного пошаманил-настроил редуктор. Теперь вкладываюсь в 10 л на сотню,несколько потупела машина,но всё-равно весьма резвая. При открытии вторичной камеры слышна детонация газа. Но скорости в 140 км в час легко можно достичь только на первичной камере. На бензине ездить тоже можно,но только на 95 и хорошего качества. И на газульку давить только совсем чуть-чуть. Иначе детонация!!!! В целом движком доволен. Повышать степень сжатия дальше не вижу смысла. При следующих ремонтах СЖ буду стараться сделать 11,5. Думаю это оптимальный вариант.