Таблиця лідерів

Невыдержала моя душа , поехал боком мин 20, и ище 10 заезжал обратно. И какже мотор отмено с ручки заводится.

Та да, у Фузика такиеже, я их чуть незабрал перед его уходом. Мне легче на своем мосе боком чуть пофорсить, а не на авто какие я обслужую - g63, g65, g55amg, s600 , jaguar, range rover, x6.

С незапамятных времен так езжу, все нормально. Вчера решил помыть дверные уплотнители, и жена дала добро постирать их в стираоке)). Переборщил слегка с моющим) Но кое-ка прополоскал) Нормально не отмылось, но хорошо размочило грязь, потом вручную мочалкой с моющим отмылось. Сегодня уже и поставил. Перед этим пропылесосил салон, на фото видно разницу между очищеным и еще нет. Много пыли насобиралось пока без стекол дверных был . Ну и уже дело идет к салону и проводке, а аккумулятора нету. Когда то я разбил свой аккумулятор на 2141, год назад, писал про это, заклеил, через пол-года он потек. Я взял аккум с ИЖа и езжу с ним, а тот так и простоял с одной сухой банкой пол-года. Седня я его переклеил, в сухую банку налил электролита с соседних банок, уровень во всех есть. Завтра возьму на работу, заряжу, там есть зарядка которой можно хоть 1А поставить, вот 1А и заряжу, а потом уже дома нормально заряжу. Думаю жить будет, уже 12В показывает, но плотность маловата, посмотрим. Вот он заклеен по новой.

Спасибо. Но мне кажется что под проставкой дожна быть прокладка с одним большим овальным отверстием. Ну то ладно, осноное я понял, прокладку и самому можно вырезать. А проставку куплю. В сапун как обычно вставил мочалку-скребок из металической стружки Купил ремешок вот такой Помыл некоторые панели салона, вернее жена мне помогла и помыла. Основания передних , как их, панелей что ли, что внизу сбоку у ног переднего пассажира и водителя, разлепились, т.к. сделаны были из картона, вырезал новые из ДВП. Обшивочки, что закрывают задние арки со стороны салона, проклеил изнутри 5 миллиметровым впененным материалом, т.к. с завода там был поролон, и он от времени тоже рассыпался. Еще есть поролона у меня пара маленьких тонких кусочков, тоже наверное подклею, чтоб задним пассажирам в ..опы не давило. Ну вы знаете это отличие задних сидений ЖИ и ОЗЛЦ, и в ЖИ арки выходят в салон. Это небольшой эксперимент химический. Болтики крепления стеклышек задних фонарей были куском ржавчины, я их вкинул в баночку с уксусом, и там они пролежали месяца полтора, Когда открыл то там были черные хлопья, и болтики в черных хлопьях, но когда промыл водой, то получил чистейшие болтики. Ну а потом перед закручиванием каждый винтик мокал в солидол. Немного занимаюсь с проводкой и т.п, двигаюсь вобщем неспеша.

Дима, здравствуй. Я из Туркмении, смотрю твою тему лет пять, первой моей машиной был 412 ИЖ 75 года, которую очень любил. Всегда восхищался твоей прилежностью и золотыми руками. Увидел фото аварии и очень расстроился (даже зарегистрироваться решил, чтобы написать). Уверен, что ты сможешь восстановить свою машину в которую вложил столько любви и сил. Удачи, с Новым Годом, Алексей.

Привет москвичеводам! Принимайте в свои ряды. Фотки пока те, что были выложены на сайте при покупке, по светлому времени пофоткаю, и выложу что уже сделал. Москвич у меня не первый, впечатления о машине самые положительные. История покупки банальна: нужна машина-помощник для ремонта собственного дома. Основной транспорт продан, поэтому сейчас москвич - всему голова! .... и руки... и ноги)) Поиск машины был очень мучительным.. Склонялся к модели 2138, там и объем багажника поболее и мордочка какбы АЗЛК... Но живых экземпляров не нашел. Смотрел много разных машин - но москвичи попадались разорванные вхлам.. Ах да, был ограничен бюджетом 10000-12000 грн., и вылазить за него не хотелось. Расчет был простой: купить москвич, к примеру за 10000 грн, ввалить в него 3000-5000 грн, и радоваться жизни.. Как же я ошибался(((((!!! Авто: ИЖ-КОМБИ, 1978 г.в. цвет по старому тех паспорту - банан, по новому - бежевый. Машина была куплена у людей, которые на ней ездили... аж целую неделю!!!! Не впечатлил их автомобиль. При осмотре снаружи, обратил внимание что покраска автомобиля и ее ремонт, производился достаточно качественно. Сложилось мнение что хозяин за ней ухаживал, а так ушатал ее нынешний. Но, быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Беглый осмотр показал: АКБ под замену; тормоза работают - только два колеса по диагонали (одно переднее и одно заднее); амарики все в масле; мост пустой; коробка пустой; замок зажигания не работает нормально; переключатель света фар болтается на проводах, а ножной и вовсе раздавлен! омыватель не работает; с сапуна валит дым... ну и еще куча всяких мелочей, о которых я умолчу... Решил я найти владельца, и узнать что да как... Новый хозяин уверял что с этим проблем не будет, и что он поможет с ним связаться. С горем пополам нашли контакты хозяина. Оказалось что это другой город. Процедура заняла почти целый месяц. Звоню.. Берет трубку мужчина, говорит что не хозяин, а зять хозяина. А хозяин, дедушка, совсем не ходит, почти не разговаривает, и перенес уже 2 инсульта. Так что о поездке в МРЭО речи быть не может. Еле еле уговорил поехать к нотариусу, и сделать доверку. Естественно что все эти мытарства за мой счет. По приезду все оказалось еще печальней. Город небольшой, и нотариус там один. И у него очередь, как за пивом в субботу! Дедушка оказался стойким, старой закалки. Пока сидели и ждали, я пытался у дедушки выведать максимально много о этой машине. Но речь у него после инсульта, очень невнятная, да и не хотелось довести дедушку до 3-го инсульта. Поэтому расспрашивал сдержано, и мягко. Выяснилось, что машину эту он пригнал из Чечни в 1986 году, и все это время она находилась у него. Капремонт он делал ей 7000 назад. Но что имеено - я так и не выведал. После первого инсульта дети поняли что у дедушки начинаются проблемы с памятью, и решили продать машину хоть как нибудь, на металл. От греха подальше.... Так она попала к цыганам... Сколько она пробыла у цыган, и что они с ней делали, не знаю. Но скажу точно, убили они ее здорово. И как после цыган она попала к теперешниму хозяину, для меня тоже осталось загадкой. Замок задней ляды был.... не было его вообще! При покупке машины там было отверстие... А ляда была привязана резинкой к фаркопу. Багажник, тот что есть на фотках, мне тоже не достался. Задняя защита (подкрылки) протёрты, видимо машину грузили... Да, чуть не забыл. На следующий день, сразу после нотариуса, я поехал в МРЭО и оформил ее на себя. Теперь это мой бежевый дракончик на неопределенное время! Теперь о приятном. Что сделано сразу. заменен карбюратор на ДААЗ 2107; заменен трамблер (лежал в гараже новый, из старых запасов); установлен бачек омывателя с электрическим насосом и заменены распылители; заменены все тормозные колодки; установлены новые (китайские) тормозные цилиндры, на время, пока не разберусь какие лучше поставить; заменены тормозные трубки на задних тормозах; залито масло в мост, и в коробку; установлен новый переключатель свет фар... Верней не так. Новый не подошел, восстановлен старый...; куплена задняя резина (старая, грязевая резина с высоким протектором, осталась. Может кому нужно... Договоримся.) заменены стекла на задних фонарях; установлен новый датчик топлива; установлена какая то китайская USB магнитола, пока на штатном динамике; ну и куча всяких мелочей.... Теперь собственно вопросы знатокам. Дым из сапуна как то лечится, или только замена колец? Замеры компрессии 10-11-11-8. Масло не кушает. Свечи чистые. Есть ли смысл менять передние барабанные тормоза на дисковые? Насколько актуально ставить бесконтактную систему зажигания? (Был у карбюраторщика, зажигание и карбюратор настроен).