Таблиця лідерів

BMW 735 1987 Г.В. 3,5 (m30B35) ABS, ГБО мотор М30В35, самый простой, надежный мотор. не дымит, масло не берет, работает идеально. Диференциал с блокировкой. Кузов после капремонта, свежекрашеная, салон полностью восстановлен. Полный электропакет, люк, климат. Диски 17" Dezent (лето), 16" ATS (зима) . Машина делалась для себя. Очень комфортная. Салон полностью перешит, климатная печка. Продажа только со снятием с учета, я хозяин. Находиться в Ровно т. 096 510 0 509 Цена 3800 $

Мелкий шкив - гена с ГАЗ 53, Жека! аккум работает как стабилизатор!,с гены идет напруга на аккум скачками,он выравнивает перепады вольтажа и выдает стабильность на потребителя.Разбери фары,почисть контакты все,отремонтируй зарядное,прогони аккум сутки на заряде и проверь результат. У меня стоит гена 55А и если на нейтрали обороты ниже 1000 то свет тоже притухает, ставь аккум на заряд. На холостых при хорошем аккуме на клемах норма не ниже 14.0В Один запуск стартера в течении 5 сек. восполняется по ёмкости для аккума после пробега до Одессы и обратно.

Езжу, кайфую от машины....а мастера с СТО рассказывают, что к ним заезжают ребята то на таз 09 карб настроить, то 2115 глянуть "инжектор" потому как их дрючит какой то москвич 2141 без напряга (рёва мотора), а у них педаль в пол и ничего не происходит! :D СТОшники меня знают и только смеются с них

Всем привет. Итак приготовления завершены: куплена вибра SGM 4мм 3 листа, войлок 1.5 метра квадратных, датчик скорости ИЖ Ода 6-ти импульсный, доделан переходник для проводки. Решил сегодня приступить к установке Опель-торпеды. Ну и как всегда без какого-нить трындеца у меня обойтись не могло . Может кто помнит, когда я в прошлый раз снимал торпеду я так и не смог снять руль и мне пришлось резать торпеду, в этот раз нужно было по-любому снять руль, как я только не пытался, сколько я только матов не использовал, это скотина нивкакую не хотела слазить, я его и шатал и стучал и уговаривал - нифига. И тут что-то во мне йокнуло и начался приступ бешенства , я начал его изо всех сил шатать влево вправо, вверх вниз, и тут я заметил что влево вправо шатаются не шлицы на руле, а сам руль вокруг шлицов, ну, думаю, все равно хотел новый руль и начал уже его "доламывать" и решил его еще попробовать дернуть вверх вниз, совершая дергание вверх, я почуствовал что согнул рулевую колонку вверх, со словами "упс" я выгнул ее обратно (ниже будет фото повреждения, хочу знать мнения экспертов, попал ли я на новую рулевую колонку или нет ) , потом еще раз влево вправо и "хлоп" руль соскаивает со шлицов вала!!! Ну думаю, слава сметанке он таки слез, но руль все равно канул в не бытье, ибо ездить на гнутом перегнутом руде как-то стремно. Потом началось веселье с дооткручиванием гайки на руле ибо резьбе на кончике с чего-то пришел кабздец. Фото колонки: Снял торпеду, подъофигел с соплей проводки, которые сам же и сделал (за торпедой казалось все как-то красивше), все пораспутовал, уложил в жгуты и замотал черной тряпичной изольдой (изолента прим. авт. ). Стало не много лучше: Ну и в апогее дня началось отколупывание и очищение своих же поделок, ох я и наикался в промежутках между матом и не годованием . Мастику в это месте я ложил не слоям, а мазал разведенную до состояния краски, по этому ни шпатель, ни нож ее не брали пришлось стирать растворителем, и то с горем пополам, но это еще не самое страшное! В некоторых местах моторного щита я додумался намазать графитной смазкой, а оттереть ее ваще нереально!!! Короче вот такой вот веселый денек у меня получился. Продолжение следует...

То у тебя распредвал болтается

Саня фарги отчитывается. волготормозилки вещь стоящая. Прокачал и все стало круть, при оттормаживании со 140 можно даже заблокировать передние колеса при желании, но все очень четко контроллируется. Скобы что Вовка Чайка пересверливал тоже понравились, все стало очень четко без перекосов как там и стояло всю жизнь

Я каждый раз балдею от этих выражений)))

куплю

cдали в лом

куплю