Если кому интересно, я изучил устройство полонеза вдоль и поперек. И даже сейчас езжу на мутанте - шоховская КПП + полонезовская 5-я передача. Получился так называемый "бюджетный 1R ряд". Так вот, ВСЕ подшипники, кроме заднего подшипника промежуточного вала, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ с ВАЗовскими. Этот самый пресловутый подшипник 5-й передачи у них оригинальный - в наших ГОСТах вообще такого размера нет. Но и это не проблема - покупаете 304-й подшипник и ставите. Только он по наружному диаметру меньше, нужно чтобы токарь выточил переходное кольцо. Подшипник обязательно должен быть роликовым, тот умелец, у которого я купил КПП, втулил туда шаиковый - коробка выла шо ппц. После замены на ролики стало заметно тише. Кстати, с завода там тоже роликовый стоит.
Почему-то все боятся этих коробок из-за подшипников. Ерунда. Если и стоит их боятся, то из-за деталей 5-й передачи. Муфта, шестерня, вилка - свои, оригинальные, от таза не подходят. Если пятая выбивает - то считайте, что вы купили не коробку а металлолом.
Синхроны, вилки 1-2-3-4-й передач взаимозаменяемые с ВАЗовскими. Пыльники кулисы, подушки, датчики заднего хода сейчас есть новые в продаже. Так что не все так страшно.
Пару слов о моей коробке. Когда я ее купил, она выла громче родной, выбивала 5-я передача. Это я взял кпп "после переборки" Пятую по гарантии сделали (поменяли шестерю, были поколоты зубья - видать слепой перебирал). Вой так и остался - почему - читайте про подшипники выше. Очень не нравилась короткая превая передача. Поэтому поразкинул мозгами, сделал несколько замеров, и получилось сделать "мутанта". Если быть точным, то я переставил в полонез первичный вал, промвал, шестерни 1-2-3-й передач от ВАЗ 2106.