Таблиця лідерів

Итак, на сегодняшний день: Вычищено и заварено все гнилье на передних арках Приварено и усилено отошедшее крепление телевизора-такое в принципе я видел на многих машинах, ну теперь не оторвет Доработаны крепления передних крыльев-наварены хитрые хреновины Такие-же гайки были вварены на крепление моторчика дворников Кроме того было решено усилить моторный щит в районе крепления троса сцепления (у меня в том месте уже была завареная трещина). Сверху вырезаный кусок, снизу-тот что будет. Отверстие в гайке развернуто до диаметра 18мм, чтоб туда входил трос. С обратной стороны были приварены косынки-так чтоб наверняка))

флажок раритетный - ссср, цена 20 коп. дороговато однако они стоили тогда - два пирожка с мясом или почти три с яблоками )мастики такой в германии нет, одноклубник привез. ядерная штука. немцы от запаха теряют сознание )

Вот приобрели с отцом агргеатец, 1971 года выпуска. Аппарат , на нормальном ходу, без колхоза в орининале, откапитален даже. Парень который продал мотоцикл был очень приятный и технически грамотный человек! Большое ему спасибо! Таких добросовестных людей мало! Карб новый к 68, поначалу сожрал 18 литров на 100 км)))))))))))) Отрегулировал уровень в поплавкой камере, и высоту иглы. Стал палить 4.5 литра вонючей смеси)) Мотоцикл красивый! Лучьше китайцев однозначно!!! Коляска ка кракета!! На торсионе!! Но ездить мне на нем не нравится... После нашего к 750, как будто на бензопилу сел))) Коробка не четкая, двигатель шумный , вибрация повышенная. Короче плюс в нем только один.. простота!! Ну и расход топлива конечно. Еще вроди подвеска энергоемкая, брущатку глотает наура. В планах, покрасить, обработать.. и купить Ижевское колесо на коляску вместо Мичаковского... ( кстати может у кгого нибудь завалялось???) Фотки пока такие, скоро свои выложу..

Сегодня забрал авто с мастерской + покупка еще одного водительского замка .Двери закрываются что в холодильнике , без усилий и без шумно .

А всё таки лучше задуть всё сразу, в той последовательности как планировал по частям - меньше будет переходов. Главное не боятся и подойти к этому скрупулёзно, понимая где будешь класть вначале, а где потом. Чтобы компрессор не перегрелся можешь на него направить обычный бытовой вентилятор, но только так расположив, чтобы пыль от него не летела там где красишь.

Можно к примеру: задуть проёмы и частично пердок со стойками, затем после высыхания что прокрасилось нормос маскируеш, красиш крышу с ливнестёками(можно даже гдето там сделать встык) затем одну боковину, и другую вместе с крыльями... и жопу

Ну твоя последовательность покраски вполне рабочая, однозначно сначала проемы.

Фиат Дукато 2.8 Д, без турбины, простой дизель 99 го года. На смесе лучьше низы чем на чистой соляре...Я мечтал еще с 15 лет купить 123 ий мерс чтобы опробовать. На дукато решался долго. Сподвигло, что форсунки всеравно нужно ремонтировать, и движок разбирать, вот и решился на эксперемент.А оказалось неплохо!! Но скажу что поджечь масло тяжелее, цетановое число видимо ниже. Я если честно не пробовал. Сразу заливал и ехал. Но смешиваются они очень хорошо... Хотя в бакеоно у меня стоит неделями смешанное!! И трубка на ТНВД у меня прозрачная, и смесь однородная! Только жирнее в разы чем чистая соляра.

Тебе хорошо, ты в школе хорошо учился))) Большинство продавцов используют совсем другие формулы.

Во с.ки! Ну а ДПС вызывали?