Таблиця лідерів

Еще свежие фотки на фоне самолетов.

Ладно, можно долго обсасывать эту тему, что можно было сделать или что нужно было сделать и куда пойти - сейчас это уже легче, особенно, когда это не с тобой случилось. Так что остаётся принять это как свершившийся факт и на будущее быть умнее. Ну и заодно предостеречь других от подобного вида мошенничества. Всё, всем мира.

http://auto.ria.com/auto_retro-avtomobili_klassicheskie_14233858.html любо и дорого)))

спасибо всем,учту!

запуск в -25 не только от карба зависит)

Вот тут вы ребята не правы! Это действительно очень редкая обшивка сидений для 2140\2138. Она ставилась за отдельную денежку на ранние машины. Название не могу вспомнить.. но отличалась он люксового каркасом сидений, регулировками наклона спинки и низкими подголовниками.

Всем привет.Продаю я на сландо КПП.Звонит чел,что да как? Скока скинешь? Куда деньги слать? Ну рассказал,деньги на карту,номер сказал.Через час звонит другой чел.Я из ощадбанка,вам пришли деньги но не на карту,так как вы физ.лицо.Нужно получить в банкомате ощадбанка.Скажите когда сможете быть возле банкомата,мы вам позвоним и расскажем чт делать.Грю в 4 часа.Смотрю номера.Первый интертелеком,второй какой то стационарный из Днепра.Звоню на первый трубку не берут.В 4 звонок со второго-вы у банкомата? грю чувак,банкомата нет,розводи кого нить другого-гудки.Хеппиэнд. Осторожно пацаны,не попадитесь.Всем удачи.

Мужики, вы чего? Этот кузов уже 2 месяца продается на форуме, а вы его обсуждаете в "объявления из ин-нет", зачем далеко ходить?!

на 2112 волго форсы 87% загрузка. валы уса, рес стингер выхлоп стингер, низ приора.

В общем не знаю даже что думать. То ли реле бракованное то ли как мне посоветовали выше - неправильный совет. Гадать сложно. Да и утверждать что то так же. В общем эксперименты закончились. Ладовское реле выкину. Обошлось лёгким перепугом и неприятным осадком. Может мой пост кому то послужит предупреждением))) ------------- С советом замыкания Ш интегралки на массу здесь все правильно. Возможно бракованное ладовское выносное реле. Или ошибка в его подключении. При подключении выносного, перерезать в удобном месте провод идущий к интегралке, лучше это сделать в раёне где будет прикреплено выносное. Один конец этого провода, который идёт из проводки подключается на вывод под номером 15 (подаётся + от бортовой сети, после замка зажигания), а второй конец, который от интегралки, подключить на вывод 67. Естественно на проводах для подключения к выносному реле нужно обжать клипсы типа мама. И должна быть надёжная масса крепления выносного, на проушине даже выбито номер контакта 31. При возврате к интегралке, провода сдернуть с клем 15 и 67 и соединить друг с другом. Не забыть снять перемычку из Ш в интегралке!

А развод в том, что звонит чел, говорит, что хочет приобрести ваш товар. Деньги готов перевести на карту того или иного банка, что бы не платить за обратную доставку наложенного платежа. Потом объявляется ещё один чел (думаю сообщник), представляется сотрудником банка, говорит, что на вашу карту заходит платёж с какого нибудь корпоративного счёта и эту операцию нужно (единоразово) подтвердить. Для этого вам нужно подойти к банкомату, вставить свою карту, выбрать меню банковские услуги и чё то там ещё по меню дальше и ввести код. Обычно этот код равняется сумме, которая потом спишется с вашей карты Всё бы ничего, но в моём случае это мудило, которое представилось сотрудником банка, имел полный доступ к базе Приватбанка, знал мои ФИО полностью, знал остаток средств на карте, и дохера ещё чего знал, чего простой смертный знать не может. Короче, после ввода этого кода, в моём случае код был 1717, с карты в неизвестном направлении списалось 1717,00 грн. Так что если вам доведётся услышать в трубке такую хрень - посылайте смело на хрен и ложите трубку. P.S. Обращение в банк (когда до меня дошло, что я лох) ничего не дало, кроме как заблокировали мою карту (в целях безопасности) и посоветовали обратиться в милицию с заявлением по факту мошенничества.

Я уже один раз попался Схема такая же, и тоже со Сландо. Полинял на 1700 грн., лошара. Наука на будущее будет...

Вот, встретил соклубника TITAN оказывается у меня еще не сильно то и высокий))) А еще на гаражах увидел сие чудо... но наличие барабанных тормозов на передке печалит.. и по ходу правая передняя пружина у ней лопнула..

Ребяят) вы Алекса_Азлк просто не видели)) у него не то что нога тяжолая, он и сам не маленький) он таврию на себя одевал а потом ехал) вот такой и расход у него)

Я не знаю про какой утиль речь,это так можно про любую машину и про человека сказать,какой человек такая и машина,и не все они одинаковые,у меня допустим славута 2000 года рождения,с пробегом 180т.так на ней практически все родное,в прошлом году поменял передние стойки и пыльники шрус,плюс может за все время пару ступичных подшипников,и пружины передние так как одна лопнула,(расходники я не беру в расчет)и пистон я могу на ней если надо вставить ,кому надо и поехать куда угодно без всяких подготовок и многие кто первый раз видят не верят что ее столько лет,так что не надо пи-пи.

Я у них брал пол, все четыре листа и пороги (наружные). Хотел ещё взять внутренние короба порогов, но неизвестно было состояние моих. Металл не плохой, по-моему около 1,5мм толщиной, точно не помню. Точно помню, что металл чистый, без ржавчины. Сразу же его суриком обработал, а потом отдал в работу.

Привет, рад снова видеть с нами. Усилок куплен по принципу "хоть что нибудь, но не китаец" и куплен был Semptron spa 4000L с мощностью как потом выяснилось 62вата на канал RMS. Куплен был за 500грн в неплохом внешне состоянии - болтики клемм все на месте и даже гроверки под них тож, царапин я на корпус при установке больше наставил чем было на нём. Также в двери была прикуплена акустика JBL серии GT5 диаметром 165мм куплена за 450грн в состоянии новой , под неё изготовлены подиумы из двух слоёв ДСП и одного 8мм фанеры. В панели динамики остались те же, но при замене лобовухи мне залило их дождём и они захрипели. полил их ВДшкой с мыслями "не поможет, выкину нахрен", и о чудо, они заиграли лучше чем до дождя. Надолго ли, вот вопрос. Сзади всё те же овалы дживиси, при испытаниях усилка на максимум они что то начали вонять палёной обмоткой, прикрутил на усилителе они прохрипелись проперделись и тоже начали подбумкивать на троечку. Хочется немного лучшего, но всё сейчас упирается в финансы. Я сейчас и так первый парень на деревне с таким мотором и акустикой))) Круче меня только дизеля, на мерсе 3,0турбо и на фольце 2,5тди, по музыке пока абсолютный лидер, но пацаны послушав как оно лупит, озадачились и себе))))

ты только учти, что мне понадобится много времени. Фимын реногор я два месяца делал. и если уже соберёшься ехать то салон дома оставляй.

Да.. Поэтому я в Днепр и хочу приехать. Я так сказать на живом примере посмотрел и решился)

Автору темы пожелаю удачи с машинкой, и буду следить. ПЫСЫ Если я б не был такой большой и в ширь и в высь, себе б тоже двойку взял)

Ну, "багажник запчастей" включал в себя комплект новых вентиллируемых дисков с колодками (всё в красивой коробочке), компрессор для накачки колёс, чехол на машину, б\у задние стойки, лампочки, ремкомплект кулисы, пара датчиков, жижи всякие и еще всякая мелочевка. извините, что влажу. можете продолжать срачь =)

Проголосовал за то, что нужна думая, что у нас не случилось бы такой трагедии в стране если бы люди стремились к политической и экономической грамотности. Но соглашусь, форум для авто, общаемся на тему авто! И прошу не высказывайтесь некоторые резко о дoнбacce, будьте деликатнее. Там люди, такие же как и мы, практически все они не виноваты ни в чем, разве что в глупости и отсутствия грамотности, такой же как и у всех остальных регионах страны. Берегите наших людей, всех и каждого, пусть даже оттуда, ищите точки соприкосновения а не розни, больно и грустно от того что случилось и происходит. И ..... и давайте общаться о москвичах:-). У меня кстати сегодня мост завякал, гад. PS Политика не нужна, изменил голос

А ещё он хотел "подремонтировать" двигатель кувалдой и ваще... купить шото типа шоб не ломалось и делать не надо ЖИГУ я так понимаю . И пива хотел напиться в самом начале рабочей недели...

да нафик тот форум?!?! давайте вместо него одну тему с политикой оставим. на фоне флага Украины. зы. лучшеб кто-нить додумался последний АЗЛКовский шильдик всунуть в шапку. или хоть как-нить обозначить 41е семество, которого тут дофига.

Апну гаражик. Ставил недавно новый редуктор - точнее, поставили новую пару на лежавший в запасе редуктор. Отдавал спецу на регулировку, давал новый сальник хвостовика. Буквально через месяц хвостовик стал потеть, потом мокреть - пипец, в общем. Думаю, неужели сальник не поменяли? Разобрал - охренел. На фланце хвостовика есть проточка толи для отвода масла, толи для смазки сальника, толи х.з. зачем. Вот только она должна быть еле видна - а у меня туда ноготь залазит. Соответственно сальник сожрало моментом. Почему-то мастера это не смутило. Решил пойти вопреки мысли инженеров АЗЛК. Держал в руках фланец вазоклассики - там просто полированная втулка. Так и мы сделали - отдал токарю, он проточил, напрессовал втулку и отполировал ее - красота! Заложил смазки между бортами манжеты - уже месяц езжу - сухо!

Скажи ему, что он дурак. Разрезная шестерня нужна для того, чтоб можно было смещать, так сказать "регулировать" фазы гароспределения. И в общем есть два варианта, две цели, для которых люди обращаются к этим "шестерням". Первое - это если по какой либо причине при сборке двигателя метки привода ГРМ будут не совпадать (например растянута цепь, погрешности изготовления звездочек, шпоночных пазов и т.п.), или метки не будуть соответствоать реальному положению поршня в ВМТ (бывает что метка на шкиве КВ не совпадает с фтиштом, когда поршень реально в ВМТ). В этом случае с помощью разрезной шестерни мы может четко выставить фазы ГРМ как они задуманы конструктором и заводом. И второй случай нужности разрежной шестерни - это применение ее с целью тюнинга, т.е. настройки своего двигателя для себя, для своих определенных целей, для определенных режимов работы двигателя. Проще всего сказать, что что смещая фазы газораспределения , вращая шестерню относительно РВ в одну сторону мы можем сместить максимум крутящего момента к низким оборотам, в в другую сторону - к высоким оборотам, т.е можем сделать так, чтоб лучше тянуло на низах, но на высоких стало хуже, или на оборот, чтоб перло на верхах и хуже работало на низах. Возможно, что смещая момент вверх мы получим мощу, для мощи конечно нужен бензин, это будет расход большой, но в данном случае такая цель и ставится. Так что думай сам, нужна она тебе или нет.

Выполняю любые токарно фрезерные изделия для вашего авто на заказ! Для получения подробной информации обращаться в лс. КУПЛЮ НЕДОРОГО ИЛИ ВЫМЕНЯЮ НА ТОКАРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ЛИТЬЁ НА АВТОМОБИЛЬ ИЛИ РОЗВАРКИ! Моя группа в ВК http://vk.com/club65177526